Bonjour,
Mon vehicule, xsara picasso hdi de 2002 demarre difficilement le matin lorsque la temperature descend en desssous de 10 degrees. J'ai testé la presence de tension aux bornes des bougies de prechauffage, la pompe de gavage (changée lors d'un rappel du constructeur)demarre bien lorsque je tournela cle de contact, filtre a air okay, et j'attends que le temoin d'airbag s'eteigne avant d'actionner le demarreur (prechauffage)
Par la suite, je n'ai plus de problemes pour la demarrer dans la journée.
C'est assez enervant d'autant plus que l'eté c'est no problem.
Citoen on a bien compris sont incapables de resoudre ce probleme et pour eux tant que ca demarre c'est que tout est okay meme s'il faut s'y reprendre 3 fois pour demarrer l'engin.
 
Alors si certains d'entre vous ont une piste a me proposer je les remercie
 
Adrien

tu peux avoir de la tension au bougies de préchauffage sans que forcément elles n'ateignent leur point de chauffe le + haut... Démonte les pour les controler convenablement

Rebonjour
 
Okay j'ai demonté les bougies et je les aies testées sur ma batterie. Elles rougissent au bout de 5 secondes environ ce qui q l'air correct. La resistance a froid correspond a la valeur nominale (0.6 a 0.7 ohms). Maintenant a chaud 3 des bougies ont leur resistance qui monte et l'autre descend a 0.  Je n'ai aucune reference en ce qui concerne l'evolution de la resistance a chaud mais apparemment il y a un bug car elles devraient evoluer dans le meme sens afin de ne pas favoriser un cylindre plus que les autres.
 
Je pense que je vais toutes les changer et apres on verra.
Tchuss
Adrien

Donc c'est un court-circuit !
 
C'est pas très bon pour le relais de préchauffage...

C'est peut-être le démarreur qui n'entraîne pas assez rapidement le moteur

Apparemment, bougies démontées, il y en a une merdouille...

Effectivement,comme l'a dit chateur un peut plus haut,une des bougie est en court-circuit ce qui fait que tout le courrant est absorbé par celle-ci donc très mauvais ou aucun préchauffage.

Bonjour
J'ai changé ces bougies et ca n'a rien changé et maintenant je pense que je vais m'orienter vers la batterie. J'ai un ami qui avait le meme probleme sur sur sa bmw  et apres une intervention du garagiste sur sa voiture qui n'avait rien changé il a changé sa batterie. Depuis c'est no problem pour demarrer. C'est vrai qu'avec toute l'electronique dont ces bagnoles sont remplies la batterie c'est le coeur du systeme. En plus je crois que la temperature peut diminuer la capacité de la batterie. Je vais essayer de me faire preter une batterie dans les jours qui viennent et je reviendrais sur le sujet.
 
Merci a tous pour vos reponses
 
Adrien  

Bonjour
 
as tu réglé ton soucis rien qu'en changeant cette batterie?

Bonjour,
 
C'est bien la batterie qui semble faible car avec une batterie supplementaire au cul ca démarre bien. J'attends janvier pour en acheter une autre et ce sera probablement une varta ou une Fulmen. J'ai vu que chez Leclerc ils vendent des Fulmen à un prix raisonnable.

Merci du renseignement, car en ce moment, il me faut attendre plusieur secondes pour que le moteur se lance à froid, ensuite ca va. Je suis perplexe et j'ai du mal à croire que ca peut etre que la batterie (HDI mai 2003, xsara break) d'autant plus qu'avec leurs histoires de pompe de gavage...

Bonjour, j'ai moi meme un picasso hdi et je rencontre le meme problème de démarrage à froid que vous.La batterie et l'ensemble filtre +porte filtre goont été changé et c'est pareil autour de 0 ° .Chez citroen ils sont incapables de régler le souci.Ou en etes vous après le changement de batterie ?

Bonjour,
 
Bienvenu au club. J'ai moi-même un Picasso HDI de mai 2003, et pas moyen de démarrer par basse température. J'ai amené ma voiture chez Citroën plus de 5 fois et tout a été vérifié (calculateur, bougies, masse, ...) et rien ny fait.  
 
As-tu des tuyaux pour arriver tout de même à démarrer ? Car dans mon cas, il me faut attendre ... le soleil !
 
Merci d'avance.

je viens d'acheter un picasso d'occasion dans un garage il y a un mois et j'ai le meme probleme.apres avoir changé les bougies et la batterie meme probleme  
ou en etes vous?
avez vous trouver l'origine du probleme?

meme probleme sur 206 2.0 HDI, autour de 0°C je suis obligé de m'y repondre à 2 fois pour la démarrer. vers 5°C elle démarre impecable. mon garagiste m'a dit que c'était les bougies. mais il n'a pas encore vérifier. Quelqu'un a la solution ? merci beaucoup.

Bonsoir,
Je regarderais du côté de la sonde de température (type CTN) du liquide de refroidissement . D'apres la RTA du picasso 90 HDI, elle doit mesurer entre 15710 et 16930 ohms à zero degres ; entre 26440 et 28890 ohm à - 10 °C. Ces valeurs converties en tension servent de référence au calculateur pour déterminer les temps de pre-post chauffage.

Les temps de préchauffage/postchauffage sont contrôlables assez facilement avec un multimètre placé entre une bougie et la masse et avec un chronomètre et un thermomètre pour la température extérieure; on doit obtenir:
Préchauffage : 16 secondes à - 30 °C ; 5 secondes à - 10 °C; 0,5 secondes à 0 °C.
Postchauffage: 3 minutes entre -10 et -30 °C ; 1 minute entre -10 et 10 °C ; 30 secondes entre 10 et 18 °C. Le postchauffage se coupe dès que la température moteur atteint 20 °C , que le régime moteur dépasse 2000 tr/mn ou que le débit d'injection dépasse un certain seuil.
Source RTA picasso HDI 90 .On peut aussi chronométrer en regardant le voyant de préchauffage sur le tableau de bord (mais on ne voit pas le postchauffage).
Cordialement