Le problème :
Démarrage par temps trés froid (-2° / -5°) : très difficile
Démarrage dans le garage le matin : nickel du premier coup.
Voici le cable qui normalement vient du calorsat vers la pompe d'injection :
J'ai lu sur un forum la chose suivante :
"Pour la commande de départ à froid tu peux regarder sur le calorstat (il est situé sur le bloc moteur et la durite supérieure du radiateur est branchée dessus) il y a un câble qui en sort et qui va sur la pompe d'injection, à froid le câble doit être tendu et à chaud il doit être détendu."
Savez vous comment je peux le régler et si effectivement mes problèmes de démarrage par temps très froid viennent de là ?
Merci
