Bonsoir à tous.
 
Je viens de faire tourner un peu la voiture de mon père, une Vectra A de 1994, 220000kms au compteur. Elle est de 1994, moteur 1.6i C16NZ 75cv.
 
Je me suis aperçu d'un petit souci.  
Quand j'accelère, ou même en roulant normalement, j'entend des bruits d'eau dans la voiture.
J'avais déjà eu ça un jour, et le radiateur de chauffage avait cassé, donc on avait de l'eau partout aux pieds.
 
Mais là tout est neuf, et il n'y a pas de fuites. Rien n'est mouillé.
 
Elle roule normalement, aucun niveau ne baisse, en gros je comprend pas trop d'où vient ce bruit bien emmerdant sur les longs trajets.
 
Je trouve qu'elle a un peu plus de mal à chauffer qu'avant, mais peut être à cause du froid.
 
Des idées?
 
Merci à tous.

Elle monte à combien en T°?

En fait l'aiguille de T° ne monte pas. Elle décolle de quelques millimètres, mais c'est tout.
 
Mais j'ai essayé de la laisser chauffer à l'arret, et là elle monte assez vite, et vers 95 98° le ventilo déclenche.
 
Mais en roulant, l'aiguille reste dans le bleu elle ne décolle pas vraiment en fait. Pour la mettre dans la bonne zone il faut rester à l'arret pendant un moment, pour qu'elle chauffe sur place.

Ca sent le thermostat bloqué ouvert

Il faut vérifier ton thermostat...

Et il faut faire quoi pour ça?
 
C'est bien un truc que je ne connais pas ça.

Dèjà, il faut le trouver
Ensuite il faut vidangé la partie haute du moteur pour le démonter.
Ensuite tu le sort et si tu vois qu'il est ouvert changes le, sinon mets le dans un casserole avec un thermomètre et mets l'eau à chauffer.
Le thermostat doit s'ouvrir vers les 80°
 
EDIT normalemnt il se trouve sur la culasse au niveau de la durite supérieur

Merci beaucoup je vais regarder ça.
 
ça craint de rouler avec comme ça? J'aurai pas le temps de faire ça en ce moment.
ça me fait ch**** mais bon.

Ca ne craint pas trop tant que tu ne tire pas sur le moteur froid

Cette soupape sert à garder la température du moteur aux alentours de 85°, ce qui permet au moteur de moins s'user et polluer moins...
 
Rouler quelques jours ne le tuera pas, quoique il commence à faire froid...

Bon je vous remercie tous.
En plus c'était rapide!
 
Je vais la laisser au garage je crois, je prendrai l'autre.  
En fait c'est la voiture de mon père, et il est à l'hopital en ce moment, du coup je fais tourner un peu sa voiture.
 
Mais bon je vais la laisser un peu tranquille alors. Je me vois mal lui dire que le moteur a cassé.
(surtout que j'ai déjà cassé celui de la Corsa de ma mère sur l'autoroute... ahem! )
 
Merci en tous cas!

Doucement, c'est une petite panne!!!
 
Le thermostat coûte +/- 30€ et compte avec quelques litres de liquide de refroidissement... c'est tout!
 
 

Ah je pensais que c'était plus que ça moi.
 
Je vais essayer de le faire vite alors. Je me débrouille pas mal en méca, faut juste que je repère le truc.
Là j'avoue je ne connaissais pas.

C'est dans l'entourage de la pompe à eau...
 
Une soupape avec un ressort...  
 
J'en cherche une photo...

C'est sympa ça.
 
Au pire je trouverai.

J'ai eu un 20NE sur une vectra A pendant 5 ans, et le moteur n'a jamais chauffé, un peu comme la tienne. Je suis incapable de dire si ça a toujours été comme ça, elle appartenait à mon grand-père puis mon père, j'ai jamais eu l'occasion de la conduire avant ses 10 ans.
 
Toujours est-il que je ne me suis jamais inquiété de ça, je pensais que c'était normal sur ces anciens 8s de peu chauffer. Je consommais 6-6.5l/100kms en été et 1l/100kms de plus en hiver, sur longue route je pouvais la descendre à 5l/100kms et au contrôle technique aucun problème de pollution. Donc à priori je ne pense pas que cette histoire de température se répercutait sur son fonctionnement.
 
Voiture revendue à 255000 kms et le moteur ronronnait très bien, avec une conduite qui ne le ménageait pas vraiment des fois !
 
edit : pour les bruits d'eau, tu as vérifié que la trompe d'eau côté moteur en plein milieu du tablier en haut ne soit pas bouchée ? Ca m'est arrivé et avait pour conséquence de ramener de l'humidité vers l'habitacle.

Tu as purgé ton circuit de refroidissement? Pour peu qu'il ne soit pas automatique...

 
 
Ce truc là je l'ai déjà vidé une fois, mais ça fait longtemps. Je n'y avais pas pensé c'est vrai.
Je vais aller voir après. Merci
 
Pour Didier, il a été purgé quand ils ont changé le radiateur, mais depuis rien.

Bonjour,
D'après ce que je lis, tu rencontres 2 problèmes au niveau du refroidissement du moteur: le 1° si le moteur ne monte plus en t° c'est en effet le termostat qui est HS...
Le 2° le bruit de circulation d'eau et d'air (c'est ça que tu entends) d'ailleurs c'est le joint de culasse qui commence a lâcher d'ou ce bruit que  qui est dû a de la compression qui passe dans le circuit de refroidissement...

Me faites pas peur!
 
En plus, le problème est moins grave là, mon père est mort ce matin, donc la voiture ne bougera plus beaucoup je pense...