Salut,
il y a quelques jours, le voyant de préchauffage s'allumait puis s'éteignait brièvement de temps en temps en roulant sur ma fiat punto 1,7TD 09/94.
 
Je ne sais pas si il y a un rapport, mais hier, je suis tombé en panne en roulant en pleine voie rapide : l'accélérateur ne répondait plus, ma voiture a bruquement ralenti pour s'arrêter. Je me suis mis rapidement sur la bande d'arrêt d'urgence.
 
Je n'ai pas entendu de bruit anormal du genre quelque chose qui pète.
 
En tout cas, la voiture ne voulut pas redémarrer alors que j'étais à chaud et ne démarre plus et lorque je tourne la clef de contact le voyant de préchauffage ne s'allume plus.
 
Je voudrais savoir d'où vient le pb.
 
Après de longues recherches sur les archives des forums, je n'ai pas trouvé de réponse précise. J'ai lu plein de choses variés,
- vanne egr
- tuyaux gasoil
- système alimentation
- frein de service (contacteur)
- fusibles, maxifusibles
- boitier préchauffage
- bougies de préchauffage ....
...
 
J'ai vérifié les fusibles sont ok , les maxi fusibles dans le compartiment moteur ok,
 
Merci de m'aider.

Alternateur ?

Sur un diesel tu peux meme enlever la batterie moteur tournant ça cale pas donc pas l'alternateur

Mais biensur

 
J'aimerai bien voir ça !!

Vous pouvez essayer avant de me prendre pour un débile ? Rien que la débrancher l ça vous suffira ? je l'ai fait assez souvent pour etre sur de moi . Un diesel ça n'a pas besoin d'électricité pour tourner !

Ah ouais, et tu en fais quoi de l'électrovanne d'arrêt moteur?
Tu en fais quoi des dommages que tu va provoquer à ton alternateur?

Essaye je te dis ... Et j'ai pas dit qu'on pouvais faire le Paris-Dakar comme ça mais je le fais a chaque fois que je veux charger une batterie a plat , et sur un diesel ...

Bah j'essairais pas, j'ai pas envie de fusiller mon alternateur
 
Sur ce fin du hs

Et ça te ferai mal de te rendre compte qu'on peut , non ? Le mien est d'origine (270000) et il en a chargé un paquet ...

As tu encore un contact électrique.
Les voyants s'allument-ils ?

Tous les voyants fonctionnent (sauf préchauffage), les feux, les phares aussi fonctionnent. Le démarreur fonctionne aussi mais la voiture ne démarre pas. Le niveau de charge de la batterie est correcte.

Si je peux me permettre, il y en a un en panne,et il attend une solution ;
donc, votre débat batterie,... .

Bonjour,regarde que tu n;ai pas de masse entre ton boitier de prechauffage et tes bougies fil ou bougies a la masse.

Tu as un antidémarrage sur cette voiture?

Le voyant de préchauffage lorsqu'il clignote ne veut pas signifier que'il y a un problème avec l'injection ?

On s'en fiche ce n'est pas le problème.
le voyant ne s'allume pas.

Salut, peut être par commencer a verifier si du courant arrive au boitier qui fait le temporisation pour le prechauffage selon moi.
 
 
Nico.

[citation]Le 04/12/2005 à 22:33, matthieu_d a écrit :
Tous les voyants fonctionnent (sauf préchauffage), les feux, les phares aussi fonctionnent. Le démarreur fonctionne aussi mais la voiture ne démarre pas. Le niveau de charge de la batterie est correcte.
[/citati
Tes bougies sont elles alimenté en courant lors de la chauffe ?
controle si ton boitier de chauffe est alimenté avec un plus permanent gros cable,et un plus apres contact  c'est peu etre le boitier en lui meme ????

A mon avis le boitier de préchauffage est HS.

oui mais à ce moment là quel est le lien entre le voyant de préchauffage et l'injection ?
Et que s'est il passé alors ?

Ton gazoil arrive t il aux injecteurs ?

Pourquoi cherches tu un lien avec l'injection ?
Tu n'as pas un clignotement mais un voyant qui ne s'allume plus, non ?

sauf erreur de ma part je ne pense pas que ce modèle de punto ais une injection électronique, peut être que TECHFLT pourra confirmer ou non, si pas d'injection électronique le voyant s'allume ou non mais ne clignotera pas pour indiquer une defaillance de l'injection.
 
Nico.

ESBC il te faut des lunettes.Tu sais lire ? t'aurais vu que son voyant s'allumait brievement lorsqu'il roulait.Alors avant de venir de dire que mes réponse ne valent rien apprend a lire.

S'allumer et s'éteindre de temps en temps cela ne veut pas dire clignoter !!!
Un clignotement continu peut vouloir dire un problème sur l'injection ou l'alimentation en gasoil mais ce n'est pas le cas ici.
Désolé.
 
 
 

En plus le 1.7 td n'a pas d'injection électronique. C'est seulement le 1.9D ou TD.
Donc pas de clignotement sur ce modèle .

AFFIRMATIF  
PAS DE GESTION ELECTRONIQUE SUR ce modele  
faut pas confondre ;il y a un voyant de chauffe ,aussi le voyant code ,mais de voyant injection  

Après faut voir.J'étais pas dans la voiture alors je peux pas dire.La personne a marqué que le voyant de préchauffage clignotait brievement en roulant.

Au fait Matthieu où en es- tu ?
As tu testé ton boitier de préchauffage ?

A mon avis soit le fil électrique qui va à l'électrovanne de la pompe d'injection est coupé ou mal branché (donc à vérifier, sur ce modèle de 94 je pense qu'il n'y a pas d'antidémarrage). Ou bien ta batterie est morte ou ses cosses sont mal serrées c'est pour ça le préchaffage qui nécessite un courant  d'une grande intensité ne fonctionne pas. Attention  les voyants du tableau peuvent tout de même s'allumer car ils demandent un courant minime, ça n'a rien à avoir.
Si c'est un problème de batterie la voiture peut démarrer en la poussant (avec contact mis et deuxième engagée). Autrement, il faut voir l'électrovanne d'arrêt.  
   

Je ne vois pas le rapport entre l'électrovane d'arrêt et le voyant de préchauffage
 

Ca peut être deux problèmes indépendants puisqu'il disait dans son message que le voyant s'allumait et séteignait alors que la voiture roulait. La panne est que le moteur s'est arrêter et ne redémarre plus.
Ces deux problèmes peuvent liés s'il s'agit d'un problème éléctrique, à l'occurence, lié à la batterie.
En tout cas même s'il n' y a pas de préchauffage on peut tout de même démarrer la voiture en insistant sur le démarreur ou en la poussant.

Dans les conditions actuelles de t°C cela va être dur voir impossible de démarrer sans préchauf.

Sur ce point tout a fait d'accord avec ESBC