Salut a vous tous!
j'ai un problème sur ma 325td,quand je met les feux ou le warning ma voiture commence a faire grrrrrr,grrrrr ou quand je roule en 1er à bas régime elle met des a coups ou pire encore des fois quand je tourne le volant elle s'arette toute seule.
merci pour tous vos réponses!!!

Actuateur de pompe injection, qui commence à foirer. De quelle année est-elle?  

elle de 92

Pompe injection première génération avec actuateur fragile !!!!!
Moins de soucis à partir de 1995

Merci pour ta réponse turbo d,mais tu peux me dire ou on peux l'acheter ce actuateur.

Chez un dieseliste .

Merci pour ta réponse mais il coute combien au juste????

Pour le prix exact il me faut la réf de la pompe 0460406XXX.

Mon ex BM était une 325 TD de 1993, et j'ai eu exactement le même problème (variation du régime de ralenti).
Je suis resté avec ce phénomène environ 6 mois / 1 an, mais les variations se sont amplifiées jusqu'à caler.
C'est effectivement l'actuator. Seul un dieseliste BOSCH peut le changer car BMW change la pompe complète (environ 2000 €). Pour ma part ca ma couté 1000 € chez le dieseliste.
Trois semaines plus tard, rebelote des variations du régime de ralenti (beaucoup plus faible). Je suis donc retourné chez lui et il a reréglé la pompe en augmentant légèrement le ralenti (impéccable plus de soucis).
En effet, au début lorsque j'avais ce problème, le fait d'appuyer légèrement sur l'accélérateur m'enlevait ces variations.
Peut on en déduire qu'en réglant ma première pompe, cela aurait suffit ?
Je ne pense pas, je crois que l'actuator est quand même à l'origine.
 

J'avais aussi des à coup avec n'importe quelle rapport dès l'instant ou le régime moteur descendait en dessous de 1000 tr/min.
Après que l'actuator ait été changé, elle était devenu très souple, je pouvais laisser la voiture avancé sans accélérer en 3eme à 700 tr/min, chose qu'il m'était impossible de réaliser avant.
Si j'avais su, je n'aurai pas attendu 1 an.
Donc, après réflexion ca valait la peine de changer cet actuator.
En tout cas, le mécanicien de cette station BOSCH est hyper sympa et compétent.
(il m'a aussi réparé la pompe injection de la Clio 1.9D de ma femme)

Merci les gars pour vos réponses!!!
Hier matin je suis aller voir un dièseliste et il ma bien confirmer que c'était mon actuateur,il ma dit que c'est la maladie des 325td et tds.
il ma proposer alors de changer l'actuateur,les joints,passage au banc ect... et bien sur la main d'oeuvre pour 796eur ttc!!!!!
je crois que je vais vraiment le faire car ca commence a me prendre la tete ces a coups ou la voiture elle calle quand je braque les roues!!!!!!!

A ce prix là, ne t'en prive surtout pas.
Car j'ai tellement regretté de ne pas l'avoir fait plutôt, tellement elle tournait bien après .........ui:

salut a tous jaurai voulu savoir ou est ce que je pourai trouver un actuateur pour 325td de 92??merci

Bonjour pastis 83,
Tu peux trouver un actuateur qui va bien chez tout diéseliste sérieux. Les pompes à injection de 92 sont encore d'actualité. Suffit que tu puisses répondre à ses questions et tu devrais avoir ce qui te faut.
 
Bon courage,
METHANOL

merci je vai aller me renseignier