Bonsoir à tous, depuis quelques semaines, j'ai quelques problèmes avec ma R25 Baccara. Au début, elle avait dû mal à demarrer comme si la batterie est morte, donc démontage pour la recharger une nuit. Le lendemain, je remonte la batterie et même problème. Nettoyage des cosses... etc et toujours pareille. Pour info, desfois il y avait aucun problème, elle demarrai bien. D'après un ami mécano, il me dit que c'est peut être un charbon du demarreur qui est HS (il y en a 4 dans un demarreur de V6inj). Mais depuis ce soir, j'ai le voyant STOP et 3 voyants rouge (problème circuit de frein, surchauffe moteur ... etc) qui s'allumes + ou - fort quand je suis au ralenti! Dès que j'accélère, plus aucun voyants. Les voyants sont de + en + rouge avec un ptit message de la synthèse vocale
 
"Chute de pression d'huile, arrêter le véhicule, couper le moteur, cause probable niveau d'huile"
 
Elle raconte encore n'importe quoi car niveau d'huile ok
 
Je rapelle mon ami qui me dit que c'est l'alternateur. J'ai testé moteur éteint et il est a 12,5V (voiture arrêter depuis 25mn). Je teste demain avec le moteur allumé.
 
Vous en pensez quoi?
Merci d'avance

Pour ton problème éventuel d'alternateur, il faut mesurer la tension batterie, lorsque le moteur est en marche. Tu dois avoir 14V environ. Tout est expliqué dans le topic Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification....
 
Pour poser un diagnostic sur le démarreur tu peux lire le topic Le Démarreur : comment cà marche ? (description, mesures), en particulier, le point n°5.
 
Pour tes voyants rouges, c'est bien un souci de pression d'huile. Regardes ce que j'explique dans ce topic [Renault] Les voyants rouges : signification et conduite à tenir. Le niveau d'huile peut être correct, si la pompe à huile est usée, la pression d'huile peut être insuffisante, mêùe avec un niveau correct. C'est cette pression qui est mesurée par le manocontact d'huile. Il y a donc deux possibilités :
Si ton moteur a un kilométrage élevé (supérieur à 150 000km, voire 200 000km), la pompe peut être usée. Le remplacement n'est jamais simple car il faut démonter le carter inférieur du moteur et sur certaines voitures, il faut déposer le moteur au complet.

• Le manocontact d'huile peut avoir un problème mécanique et ne plus détecter la bonne pression

Pour lever le doute, il y a deux méthodes :

• Mesurer la pression d'huile avec un manomètre raccordé à la place du manocontact
• Remplacer le manocontact de pression d'huile

Le fait que les voyants s'éteignent lorsque tu accélères vient du fait que la pression d'huile augmente en fonction du régime de rotation. L'hypothèse d'une pompe en fin de vie est réaliste... Combien de kilomètres depuis la dernière vidange ? Huile de caractéristique "normale" pour le moteur et la température ambiante ?

probleme d'alternateur qui à peut-etre bousillé ta batterie...
Moi je changerais le démarreur puis si ça va toujours changes la batterie

Avant de tout changer sans raison, procèdes aux tests préconisés pour porter un vrai diagnostic et non pas un truc à la louche...

Il ne faut pas écouter la synthèse vocale! Comme par hasard au même moment, problème du circuit de freinage, problème de niveau et pression d'huile! Je pense en 1er changer l'alternateur.

Deplus, j'avais posé une question sur le forum il y a quelques semaines car ma chaine Hi-Fi siffle que lorsque le moteur est allumé et plus j'accélère, plus un siffle! On m'avait répondu que c'était peut être l'alternateur HS donc je suiq quasi sur qu'il est vraiment mort!
 
Vous en pensez quoi!!??

Dans ta description et tes explications, je ne vois aucun signe de défaillance de l'alternateur, ni aucune mention du voyant de défaut de charge batterie . Ce voyant s'allume juste au démarrage avant de lancer le moteur, oui ou non??
 
Tant que tu ne mesures pas la tension aux bornes de la batterie, on pourra continuer à jouer aux devinettes... Car l'électricité automobile, c'est régit par des lois physiques et non pas, par du paranormal

Ce matin plus aucuns voyants allumés. J'ai testé l'alternateur moteur allumé, je suis à 14,8 14,9V et dès que j'allume les feux, AB, clim .... etc, je suis à 12,2V.

Vidéo  
http://bertrandc29.free.fr/100_0870.MOV

Du nouveau! Elle à dit cette après midi "charge batterie défaillante, vérifier la courroie alternateur"
 
Courroie neuve mais j'ai à nouveau testé l'alternateur. Moteur allumé 12V ) peine et avec les feux, clim ... etc, 11,2V! Deplus, voyant batterie qui s'allume maintenant au tableau de bort donc je suis sûr que c'est l'alternateur!  
 
Je dois en trouver un en occasion maintenant et faire le changemen ce week end je l'espère

V6Baccara a écrit :   Du nouveau! Elle à dit cette après midi "charge batterie défaillante, vérifier la courroie alternateur"   Courroie neuve mais j'ai à nouveau testé l'alternateur. Moteur allumé 12V ) peine et avec les feux, clim ... etc, 11,2V! Deplus, voyant batterie qui s'allume maintenant au tableau de bort donc je suis sûr que c'est l'alternateur!     Je dois en trouver un en occasion maintenant et faire le changemen ce week end je l'espère

Là c'est plus clair, l'alternateur ne charge pas, c'est la batterie qui assure l'alimentation de la voiture, et cela ne va pas être éternel...

Je dois recevoir mon nouveau alternateur en début de semaine prochaine.

Tu as fais une petite erreur lorsque tu as créé ton lien. Il faut remplacer le "http://www.site.tld" par ton lien  
(origine : http://bertrandc29.free.fr/100_0870.MOV
Comme cela, c'est mieux
http://bertrandc29.free.fr/100_0870.MOV
 
Ou bien encore  
Ma vidéo
 
Tu peux faire "répondre en citant le message" pour étudier ce que j'ai mis dans ton lien.

ok, merci pour le changement

J'attends l'alternateur pour le début de semaine. Quand j'allume mes essuis glaces, ils sont assez lents (normal!), le voyant ABS aussi ainsi que STOP et voyant Batterie puis SERVICE et problème électronique. Noel arrive   Tout est allumés. Au moins, je suis certain que c'est l'alternateur!
 
Deplus, quelqu'un me donne un alternateur de V6i en très bon état!

L'alternateur est arrivé aujourd'hui à la Poste mais je dois attendre demain matin pour aller le chercher .... Donc montage ce week end. Je vais aller me renseigner pour une batterie oui. Une vidéo faite ce soir, la batterie était recharger depuis hier soir :
 
http://bertrandc29.free.fr/100_1031.MOV
 
Et voila ce qu'elle dit :
 
http://bertrandc29.free.fr/100_1033.MOV
 
C'est Noel au tableau de bord!

Alternateur changé et même problème donc changement batterie pour une neuve et même souci !!!!!!! Elle a du mal à demarrer + voyant batterie qui s'allume quelques secondes puis s'éteint ensuite......

Salut,
 
N'aurais-tu pas un fusible grillé? Vérifie STP...
 
Il y a peut-être un relais de charge sur cette voiture...

Fusible ok. Et même si un fusible aurait été HS, le voyant resterai allumé ... Je ne comprends pas pour cette panne!
 
http://bertrandc29.free.fr/100_1062.MOV

V6Baccara a écrit :   Fusible ok. Et même si un fusible aurait été HS, le voyant resterai allumé ... Je ne comprends pas pour cette panne!   http://bertrandc29.free.fr/100_1062.MOV

 
Sur cette video, il restait allumé... Désolé...
 
http://bertrandc29.free.fr/100_1033.MOV

Bonjour,
 
Tu veux etre fixé achete un testeur qui se branche sur l'allume cigare.
Il teste la charge de l'alternateur et l'état de la batterie.
Ca coute 8€
 
a+