bonjour,
j'ai un souci sur ma super cinq bye-bye de juillet 1996,elle a une motorisation 1397 cm3.Elle calle  le matin au froid même lorque je roule avec et que  je retrograde de vitesse.Les  bougies et le filtre à air sont neufs.
je  n'arrive pas à voir la référence du carburatuer mais il y a un allumage electronique.La  tête de delco est neuve.
 
De  quoi cela peut-il provenir, merci

Modèle avec starter automatique si je me trompe pas...
 
A froid, avant de démarrer, mets 2 ou 3 coups d'accélérateur puis démarre sans toucher a l'accélérateur et vois si ca tourne mieux

Je l'ai déjà  fait çà ne marche pas,  que faire?

Réglage du carburateur

Je  suis allée  chez  un garagiste pour faire  régler  le co2,  il m'a  dit  que ce  réglage ne se faisait pas sur  ce carburateur

 
Change de garagiste

C'est pas une injection sur les dernieres series de super 5?

Je ne sais pas  pour l'injection, mais est-ce-que cela peut  provenir d'un défaut de réglage du carburateur?

 
 
Moi je confirme, sur une 1996, c'est une injection.
Je confirme également: change de garagiste. Il y a de fortes chances que se soit un probleme "starter automatique" ou une sonde qui fait des siennes.
Sinon un probleme connu est la pipe d'admission qui se deforme et crée une entrée d'air, mais ça a plustot tendance a donner un ralenti trop haut, j'ai un pote à qui ça fait ça sur la sienne.

MantaBoy a écrit :   Réglage du carburateur

 
Je confirme : pas de carbu mais une injection sur le Cléon 1.4l des dernières Super 5. Si ton ralenti est ok à chaud, alors c'est probablement la sonde de température d'eau qui déconne.

Ca me fais exactement la meme chose sur la mienne c une twingo moteur cleon c'est peut etre ausi la sonde de temperature moteur mais bon je crois pas car le ventilo se met en marche quand le moteur est chaud donc ..
Ou bien les fils de bougies ou la delco ou le filtre a essence aussi...