Bonjour à tous,  
Je suis tombée en panne d'essence hier avec ma 406 HDI et depuis, le voyant diagnostic moteur est allumée et ma voiture n'arrete pas de caler, surtout en 3eme et redémarre après quelques minutes. Elle a tendance à "brouter" mais elle n'a pas de probleme de démarrage à froid. Mon mécano me dit que c'est la pompe à essence qui est fichue !!! Qu'en pensez vous ???  
Merci pour vos réponses.  
Bonne journée à tous.  

Commence donc par faire effacer le code défaut.
Ton calculateur peut utiliser une stratégie dégradée.

Merci pour ta réponse mais comment faire effacer ce code ???

Pas la pompe a essence, mais la pompe de gavage : Pompe additionnelle situé dans le réservoir...
 
Pour effecer le code d'erreur, va chez Peugeot, ils l'a passeront au banc de controle (la fameuse "valise de diagnostique" et te diront a quoi correspond ce code d'erreur et la réparation a prévoir...

Qu'est ce qu'une stratégie de dégradé ?

Dans un premier temps, il faut effacer le code défaut qu'a provoqué la panne de GO.
En effet, il n'y a pas forcément de panne réelle même si y a un code défaut.
Le manque de GO a sûrement provoqué une chute de pression que le calculateur a interprétée comme une panne.
Il peut alors utiliser une stratégie dégradée le temps d'effacer le défaut.
Donc, effacer le ou les défauts, rouler à nouveau et voir ce qu'il se passe.
J'ai eu la même chose sur mon Fiat Ulysse (moteur PSA) alors qu'il ne restait que peu de GO. Dans un virage serré, la pompe de gavage a déjaugé provoquant l'allumage furtif du témoin moteur.
Le calculateur avait bien enregistré un défaut fugitif.
Super les voitures modernes, même une simple panne de carburant devient un calvaire qui coûte des € pour effacer les défauts qui n'en sont pas.

ok merci à tous je vais passer chez Peugeot demain et vous tiens au courant.
Et vraiment oui vive l'electronique !!!!

Les calculateurs peuvent être modifié si on arrive à réinitialiser tout le circuit pour éviter ce genre de probléme ?

Une stratégie dégradée c'est quand le calculateur ne reçoit pas les bonnes informations d'un capteur, il remplace les valeurs absentes par des valeurs standard et applique des consignes "protectrices", par exemple, limite la vitesse.
Pour certains capteurs comme les débimètres ou des capteurs de température, le moteur peut marcher comme ça mais il n'est plus optimisé au point de vue performances, consommation, pollution...
Pour d'autres capteurs comme celui de PMH, on ne peut pas continuer et le moteur s'arrête net !

pouvez-vous m'aider ?
je possede une 406 HDI de 9/2000
je l'ai acheté en 8/2004
Trés rapidement j'ai eu des problèmes avec les warning
Ils se mettent en marche à tous moments san rapport avec le freinage
 
Avant d'enrichir mon concessionnaire que faire ?
 
Mial

C'est peut-être tout simplement le bouton qui déconne

C'est fort possible mais avant de la changer éssèye de alimentées directement pour voir si le moteur tourne normallement

C'est fort possible mais avant de la changer éssèye de alimentées directement pour voir si le moteur tourne normalement