Bonjour, bonsoir.
 
 Je possède une mégane 1.4 rxe, 95000 km, et je rencontre quelques problèmes depuis peu par temps froid et surtout humide.
 
 Elle demarre bien, tiens le ralenti. Mais dès que je fais quelques metres et rencontre le premier stop, j'appuye sur la pedale d'embrayage et là, C le drame... elle cale. Elle redemarre par la suite, mais rien à faire, des que j'appuye sur cette embrayage, le regime moteur passe la barre des 500 tours/minute et cale, alors qu'elle est à 750 au demarrage.
 
 A noter que ce problème n'apparait plus lorsque le moteur est chaud. J'ai bien sur fait un tour chez le garagiste renault qui me l'a vendu (d'occas en avril dernier), il m'a changé le faisceau qui etait certes abimé (gaines déteriorées), mais rien n'y fait. Et c presque pire maintenant : par temps de brouillard hier matin, elle ne tenais plus le ralenti au demarrage. il a fallu la faire chauffer et parcourir quelques 100 de metres pour ne plus caler.
 
  Quelqu'un aurait il une idee ou une piste pour régler ce petit soucis, histoire de ne pas passer 5 fois par la case "retour chez le garagiste, essaye encore...", ou du moins si, mais pour la derniere fois... ce mois ci.
 
  d'avance merci.

Salut je soupsonne le régulateur de ralenti pour ton cas. Ce n'est pas une certitude mais une piste. C'est un problème que j'ai eu sur ma mégane 1,6e
Un petit lien qui peut t'aider :  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet210572.htm

ah, ok ok... ton aide m'est precieuse, boris057. et le petit lien sur le topic fort bien fait. seul petit hic : je suis un apprenti, même pas un padawan de la bidouille de mecanique, et malgré les magnifiques photos du post, impossible de mettre la main sur le regulateur de ralenti. Il se trouve sous le bloc injection ?? la photo du topic est elle prise d'en dessous ?? j'ai bien trouvé une piece avec un cable "metallique" comme au milieu de la photo au sud de la grande barre qui traverse la photo, mais point de bloc moteur dans les parages ???? en un mot, c facilement accessible ou c caché et faut demonter deux trois truc avant d'y acceder. je voudrais pas tout mettre par terre pour finalement le trouver juste sous mon nez. Merci de me dire si je chauffe, ou si je suis froid comme mon moteur le matin.  
PS: je peux faire des photo du truc sous le capot de la voiture si ca peux aider...

A mon avis, ce n'est pas le régulateur de ralenti, car ton ralenti est ok à chaud. Je pense plutot que c'est la sonde de température d'eau qui est morte. Dans ces cas là, le calculateur prend une valeur de remplacement, qui correspond à la valeur normale moteur chaud. Donc à froid, forcément, le mélange est trop pauvre et ça cale. Pour la vérifier, simple : une revue technique et un multimètre.