J'ai une megane 2 1L9  DCI - 2003 - 45000km.
 
Il y a quelques jours je vais faire des courses et quand je reviens impossible de démarrer, le bouton start ne donne rien même pas un essai de démarreur rien du tout comme si j'appuyais dans le vide.
 
Puis subitement hop même la clé ne veut plus marcher. J'apelle mon assurance qui m'envois un dépanneur, le mec branches les pinces de dépannage et me fait démarrer, il me dit que j'ai du oublier les feux en marche ce qui est absolument impossible car d'habitude ça sonne et puis j'étais en mode feu automatique, ils s'eteignent donc quand on coupe le contact.
 
Une fois reparti et en route pour chez moi l'ordinateur de bord pete un plomb il m'indique a peu pres tout les voyants allumés, je flippe un peu car jetais a deux doigts de prendre l'autoroute.
 
Je m'arrete sur une propriétée privée d'un pote (par chance juste a coté) et la je cale ( ce qui en m'étais jamais arrivée en deux ans) sans pouvoir redémarrer.
 
Lorsque je pousse le bouton start la voiture fait n'importe quoi, les essuies glaces se mettent en route, les voyants s'allument dans tout les sens, les feux restent allumés même quand je ferme la voiture. Bref je deviens dingue.
 
Question:
 
- une batterie peut elle se décharger comme ça toute seule en une heure?
 
- une batterie déchargée peut elle créer autant de désordres au niveau controles electroniques???  
 
Si je redémarre avec des pinces et une autre voiture , combien me faut-il de temps pour la recharger completement en roulant, 1 h? 2h??
 
Chez Renault minute est ce qu'ils ont des tests pour vérifier la batterie simplement? Elle n'est plus garantie et j'ai peur d'en avoir pour une fortune!
 
Je hais Renault cette voiture est hyper confortable mais l'electronique bug tout le temps...

Non.

Non.

Il existe un apareil pour tester la batterie, ca prend 30s. Par contre je ne pense pas que Renault Minute l'ait. Rentre directement dans l'atelier.
 
Pour tes soucis, je pense à une defaillance du boitier UCH (Unité Centrale Habitacle). C'est un boitier qui gère toute l'électronique de ton habitacle.
 
Facture élevée en perspective, mais Renault devrait en prendre en charge une partie.
Bon courage
 

Le boitier UCH n'aime pas mais pas du tout que la voiture soit démarrer au booster(ou par des cables) cela cree une surtention qui a tendance a les flinguer.
307 wrc a raison la facture risque d'etre salée.
Le multiplexage de chez Renault c'est vraiment de la merde il ne sont pas du tout au point.

Bon ben merci les gars, pour le coup du démarrage aux pinces qui est dommageable j'étais pas au courant mais sincèrement comment faire autrement, ne serait-ce que pour la bouger, vu que le volant est bloqué (quelle merde ça...)
 
Me voila dégouté de cette voiture pourtant bien confortable est agréable à conduire, tout ces problèmes electroniques sont écoeurants, j'avais déjà eu le coup de la vitre qui reste bloquée tout en bas et de l'airbag qui se déclenche (passager ouf) voiture à l'arrêt...
 
Vive Renault...

Pour demarrer une voiture avec une autre avec des cable, et surtt des vehicule bourrés d'electronique?il en faut des causses speciaux (adopté par mercedes) munies de fusibles de protection pour proteger tte sorte de composant electro contre une surtention.
 

Pour demarrer une voiture avec une autre avec des cable, et surtt des vehicule bourrés d'electronique?il en faut des causses speciaux (adopté par mercedes) munies de fusibles de protection pour proteger tte sorte de composant electro contre une surtention.
 

Avec une zafira on a vécu à peu près la même chose.
 
On roulait tranquillement, je me prépare à prendre un tournant et d'un coup, la voiture commence à brouter bcp et calle. J'essaye de redémarrer, mais plus rien au démarreur. Plus rien nul part en fait. Bref, on fait venir un dépanneur, il nous démarre aux pinces, on laisse les cables branchés quelques minutes pis on décide de repartir, et là, impossible de rouler correctement. Tous les témoins deviennent fous, les aiguilles partent dans tous les sens, la voiture broute, calle, repart toute seule etc en permanence. Verdit, la batterie était vraiment morte lol. Bref, elle est repartie sur plateau jusqu'à un Opel pas très loin qui lui a changé la batterie pis elle est repartie nickel comme si de rien n'était.  
 
Le dépanneur nous a dit que comme la batterie n'acceptait quasi plus de jus, à chaque fois, tous les systèmes se coupaient et redémarraient presque qu'instantanément derrière parceque la charge reprennait un ptit peu. Je pense donc que pour toi, dans les grandes lignes, c'est pareil. Une nouvelle batterie et on en parle plus. Ou ptêt l'alternateur je sais pas. Mais je ne pense pas à un problème électronique.

Nouvelle batterie et tout va bien = 164 euros de frais chez Renault.
 
 
Le problème:
 
le fait de la démarrer avec des cables à grillé le boitier ABS (qui coute 700 euros au bas mot)ce qui est assez écoeurant.
 
Pensez vous que je puisse tenir pour responsable le dépanneur qui a utilisé les cables sur ma voiture du fait qu'il est détérioré l'ABS???

même probème que toi;
tiens moi au courant de tes démaches auprès de renault
Renault a t il pris en charge
merci
envoies moi la réponse sur mon email:  
yves_dreillard@yahoo.fr
 
 
j'ai une mégane 2 de novembre 2002, 1.9 dci luxe privilège de 75000 km, j'ai un gros problème électronique   , le garage Renault me dit de changer le calculateur: 1000 € de réparation.  
Si vous avez des infos sur ce problème ou si cela vous est arrivé, il faut que l'on en parle (l'union fait la force auprès de Renault France de Boulogne)  
 
 Comment ce problème est arrivé: quand j'appuyait sur le bouton start (avec carte main libre) , cela ne démarrait pas (il fallait au moins une quinzaine de tentatives pour que cela fonctionne).  
 
Si vous avez des infos , tenez moi au courant  
je vous remercie pour vos réponses  
 

[quotemsg=12786348,2,51904]Non.
 
Je ne suis pas d'accord avec toi JB 307WRC car une batterie déchargée sur une Mégane 2 produit exactement les symptômes décrits.
Et en ce qui concerne la panne, il devrait vérifier le fusible présent sur la borne positive de ta batterie.

cariboute tu en est en ligne c'est laurent525 ,j'ai vu que tu hatite le quebec, quel temps il fait la-bas ? detends toi tu trouveras une solution et je de tout coeur avec toi laurent525

 
Oui tout a fait une batterie decharger peut tout a fait produire les problemes rencontres dans les deux cas, quand t'es tombé en panne et que tu as caler chez ton pote. La solution la moins onereuse dans des cas comme ça c'est tout simplement recharger la batterie. Parce que c'est vrai les Booster avec protectiuon ne se trouve pas encore dans le commerce et les Professionel sont tres cher.

Bonjour,
 
Il nous arrive à peu près la même chose aujourd'hui, et j'aimerais donc savoir si vous avez pu obtenir une aide quelconque...
 
Il y a 10 jours, notre mégane2 ( 50000 km ) a été réparée pour un court-circuit sur la batterie 250€.  
 
Il y a 3 jours, la voiture a encore refusé de démarrer ( mais le poste radio et la fermeture des portes fonctionnaient ), le garage nous a envoyé Renault assistance qui a branché les câbles et fait des tests: résultat on nous annonce une panne de l'anti-démarrage UCB...
 
Hier, je remorque ma voiture au garage, et on me confirme dans la journée que c'est bien l'UCB 300€.
 
Aujourd'hui, on me rappelle pour me dire que ce n'est plus l'UCP mais le calculateur : minimum 800€...
 
On me dit qu'on a mis des câbles sur la voiture, d'où la panne, alors que c'est Renault Assistance et seulement eux qui a utilisé des câbles...
 
Avez-vous obtenu gain de cause auprès de Renault et à qui vous êtes-vous adressé ?
 
merci pour votre aide...