Bonjour,
Je viens de vidanger ma clio qui à 100000km et je me suis apercu qu'il n'y avait plus que 1L d'huile dans le moteur. Pourtant le voyant du niveau d'huile ne s'était pas allumé. Mon dernier controle du niveau d'huile date de 88000km.
Cela à t'il pu nuire a mon moteur de rouler pendant tout ces km avec seulement 1L d'huile dans le moteur ???
Merci de me rassurer..
bstar

Bah c'est pas très très bon tout ça. Disons que pense à refaire une nouvelle vidange dans 2 ou 3000 kms avec une très bonne huile nettoyant le moteur.  
 
Espérons pour toi que tu n'as rien endommagé, seuls le temps et les kilomètres te le diront !  
 
As-tu changé également le filtre à huile ? Si non sache qu'il te reste un peu plus d'une litre d'huile pour lubrifier le moteur. Enfin si ça te rassure

Et verifie regulierement ton nivau

bremby a écrit :   Et verifie regulierement ton nivau

 
Ouais on sait jamais pour voir si ton moulin ne bouffe pas trop d'huile !

si ton auto ne fume pas ...
si tu ne ressents pas de bruits anormal (cognements ou autres) à chaud surtout;
si tu voyant de pression d'huile ne s'allume pas
 
Je pense que tu as beaucoup de chance...
latraj'
PS : et oui contôle régulirement ton niveau par la suite pour voir si tout est ok

Je pense que tout va bien alors.
Merci à vous.
bstar

 
Niveaux à controler régulièrement mais si tu habites sur une rue qui est inclinée, pas facile... tu peux regarder rapidement lorsque tu es dans un parking souterrain ca te permet d'être sur d'être bien plan.
 
1L ca fait vraiment pas beaucoup... tu n'as pas de fuite ou un suintement quelque part?

 
Ce n'est pas un voyant de niveau, c'est un voyant de pression !!!
 
Le niveau se contrôle sous le capot en tirant la jauge
Mais bon, à lire ce forum, on dirait que beaucoup n'aiment pas lever le capot, des fois qu'ils se salissent les mains...

Tu as une jauge a huile sur le tableau de bord pourtant non?
 
En tout cas elle consomme de l'huile je trouve moi ma conso est de 0.5L d'huile pour 10 000km.

olive_ing a écrit :   Ce n'est pas un voyant de niveau, c'est un voyant de pression !!!   Le niveau se contrôle sous le capot en tirant la jauge Mais bon, à lire ce forum, on dirait que beaucoup n'aiment pas lever le capot, des fois qu'ils se salissent les mains...

Avec un litre dans le bac à huile, elle a du s'accrément pomper ta pompe à huile pour maintenir la pression! Normalement je pense que son voyant aurait du s'allumer vue que la pression a s'accrément du baisser : ou alors avec 1 L tu n'avais pas atteint la valeur critique d'allumage du voyant.
 
Avec 1 litre je sais pas comment t'as fait pour pas déjauger!
La pompe à huile est à quelle niveau exactement pour vous?

Elle plonge dans le carter d'huile.

Mon AX a vu pire + de 20000 km sans vidange. La jauge ne trempait même plus dans l'huile ! A cette époque elle avait 65000 km environ et aujourd'hui elle en a plus de 150000 km. Le moteur est peut être plus bruyant mais il tourne toujours impécable avec un minimum d'entretient.
Te bile pas trop mais c'est pas une expérience à refaire.

Comment tu as pu rouler sans huile? Si la pompe ne trempait même plus dans l'huile je me demande comment tu as pu rouler.

 

Soit il y a une petite jauge sur le tableau de bord qui d'indique le niveau, ou alors ce temoin s'allume si le niveau est trop faible ou si il y a une pression d'huile insuffisante.

Franchement, je te jure, faut quand même pas sortir de saint cyr pour soulever un capot de bagnole!!! Surtout sur une clio!!! sa doit même pas demander plus d'une minute et sa évite pas mal de soucis!!!
Bon, maintenant que tu sais qu'il faut le faire, et que sur ce coup ta faillir te faire un moteur, je penses qu'à l'avenir tu y pensera!!!
 
Normalement si le voyant de l'huile ne c'est pas allumé, c'est que ton moteur n'a jamais manqué d'huile, donc pas d'usure!!!!  
 
Ce voyant s'allume lorsque qu'il y à une baisse de pression au niveau de la pompe à huile!!! Celle ci est entrénée par le moteur!!! Donc, la pression qu'elle débite est inévitablement dépendante du régime moteur!!!
 
En général, les constructeurs prévoient une marge en terme de quantité d'huile nécéssaire pour lubrifier et refroidir le moteur, pour que dans les déscentes ou les montées la pompe soit toujours sous le niveau de l'huile!!!
 
Donc, tu as de la chance puisque ta pompe ne c'est jamais trouvée sans huile vue que ton voyant de pression ne c'est jamais allumé!!! DU coup, tu n'as pas usé ton moteur prématurément!!!! Mais je pense que t'es vraiment pas passé loing!!!
 
 
 
 
 

Désolé de te contredire, le voyant sur le tableau de bord ne sert qu'à indiquer un défault de pression d'huile!!!
Sur certaines Clio et autres R19, il y à une jauge qui indique le niveau!!!

Par principe, tu as raison, puisque si le niveau est trop faible, la pompe ne pompe plus assez d'huile et du coup la pression tombe!!! ET Hop le voyant rouge s'allume!!!
 
Et pour finir de te rassurer, un moteur sans huile, sa casse en moins de 5 minutes!!!!
QUi dit pas d'huile, dit pas de lubrification et pas de refroidissement!! (oui, l'huile sert aussi à ça!!) du coup le moteur va ce mettre à chauffer comme un dingue!!! Les différents éléments du moteur vont ce mettre à chauffer et à ce dillater en dehors des cotes prévues par les constructeurs!!! Les jeux fonctionnels n'étant plus respecté, la casse peut surgir d'un instant à l'autre!!!  
Mise à part ton voyant de pression d'huile qui te fera de l'oeil comme un dingue, la température de l'eau moteur va rester stable!!! Vue que l'eau sert juste à refroidir la partie suppérieur du moteur!! Et du coup, c'est la partie basse qui morfle comme un taré!!!!
 
Le villebrequin dois déjà supporter les contraintes de tortion induites par les pistons et en plus, si il n'est plus refroidis, il va ce mettre à chauffer comme un fou!!! Bilan Il ve ce mettre à bouffer ces cousinnets et à faire de la limaille!!!
Je te fais pas un dessin pour la suite...
 
Du coup pas de soucis pour toi!!! Avec le peu d'huile qui te restait dans le moteur cela à dut être sufissant pour garantir une pression qui te permette de ne pas casser ton moteur!!!
 

Den07 a écrit :   Par principe, tu as raison, puisque si le niveau est trop faible, la pompe ne pompe plus assez d'huile et du coup la pression tombe!!! ET Hop le voyant rouge s'allume!!!

 

C'est d'ailleurs pour cela que dans les manuels autos ils conseillent de verifier le niveau d'huile lorsque le voyant s'allume dans les virages. Donc dans ma logique il indique si le niveau de l'huile est trop faible

Désolé, j'étais en train de modifier ma réponse!!!

Hello tout le monde.
Merci pour vos renseignements.
Sur ma clio, le voyant d'huile ne s'est pas allumé et la température du moteur n'a pas augmenté donc selon vous tout vas bien. Il y avait juste un bruit a ba régime qui a disparu depuis que j'ai remis de l'huile.
Sinon pendant que j'y suis j'ai changé mes bougies et ça a déréglé le ralenti. Le moteur n'est pas très stable. J'ai pourtant bien serré les bougies et bien mis les fils sur les bougies. Auriez vous une petite idée??
Merci et bonne soirée

Injection ou carbu ta clio?

migoul a écrit :   C'est d'ailleurs pour cela que dans les manuels autos ils conseillent de verifier le niveau d'huile lorsque le voyant s'allume dans les virages. Donc dans ma logique il indique si le niveau de l'huile est trop faible

 
Non non et non. Quand le voyant s'allume, c'est un manque de pression, qui peut être occasionné par un niveau trop faible, mais dans ce cas là, tu es largement au dessous du mini sur la jauge. Se fier au voyant de pression d'huile pour détecter un niveau trop faible, c'est vraiment ne pas prendre soin de sa voiture, c'est un comportement de porc
Regardes dans ton manuel d'utilisateur, tu verras que le voyant indique un manque de pression.

 
J'ai regardé hier soir, et il indique aussi le manque d'huile

Je pense que l'arbre à cames et les guides ont du apprécier... Le bas moteur barbote dans l'huile (encore que 1 L c'est bas), mais en haut si ça monte pas bien, ça s'use...
Tu a dû le vieillir prématurément ton bourrin !
 
Et je plussoie : comportement de porc...

 
??

Le bas moteur ne barbotte pas dans l'huile , il est lubrifié de la même manière que le haut moteur, par la pression d'huile générée par la pompe a huile.
Le barbottage c'etait il y a pas mal d'années et pour les moteurs fixes ou alors de motoculture style briggs et straton ...

migoul a écrit :

 
Ben oui, comportement de porc...quand on attend que le voyant de pression d'huile s'allume pour faire l'appoint...
 
Un capot ça s'ouvre (si si) et une jauge ça se tire. Allez, en prenant vraiment son temps, ça se fait en 2 mn