Bonjour,
je viens de changer les disques de ma PuntO II 1.2 16v et j'en ai profité pour faire un petit reportage:
 
C'est parti.
 
Fournitures: 2 disques et 4 plaquettes.
 
Outils:
1 tournevis.
1 pince multiple.
1 clé Allen de 9.
1 clé à pipe de 17.
1 clé plate de 12.
Du dégraissant  

 
Terrain de jeu:

 
Dégraffer le tuyeau de son support:

 
Ecarter le tuyeau:

 
Repousser le piston en faisan levier avec un gros tournevis entre la plaquette et le disque (attention de ne pas abîmer le disque).

 
Faire levier avec un tournevis pour deposer le ressort anti bruit.

 
Bien reperer le sens pour le remontage.

 
Retirer les bouchons de protection des colonettes.

 
Deposer la colonette sup.

 
Puis la colonette inf.

 
Sortir l'etrier avec le plaquettes par l'avant.

 
Devisser la vis superieur du support d'étrier.

 
Puis l'inferieur.

 
Déposer le support.

 
Devisser les deux vis de maintien du disque (qui servent aussi de centreur de roue)

 
Déposer le disque.

 
Le remontage ne pose pas de difficulté mais avant, il faut.
 
Nettoyer le moyeu de roue (traces de rouille).
Degraisser les disques neufs.
Bien nettoyer l'étrier (en particulier, verifier que les plaquettes coulissent bien dedans).
Nettoyer soigneusement les colonettes pour qu'elles coulisse bien dans l'etrier.
 
C'est fini, j'ai bien fais de faire des photos, car j'ai fais une erreure de remontage:
 
j'ai agraffé le tuyeau à l'envers.

 
L'erreur est réparée.

 
 

salut,
beau reportage, très clair. normalement, la clé dyna est conseillée pour les serrages
par contre, je crois que tu n'as pas précisé que c'était un frein ATE(ca peut  servir aux gens pour d'autres voitures avec le même frein.)
et ce n'est pas un ressort spécifique pour le bruit mais surtout pour maintenir correctement l'étrier (donc vital)

Merci, effectivement le ressort sert à maintenir l'étrier car il n'est guidé que part les 2 colonettes.

Question : un frein ATE c'est quoi ?
et est ce que tu sais si c'est le même système que sur les JTD 85 ?
 
En revanche, je trouve ton reportage vraiment super ! on comprend bien en totu cas !

 
Salut,  
 
J'ai changé mes plaquettes de frein sur ma punto jtd85 de 2003 grâce à ce reportage, c'est nickel sauf que la clé allen c'est du 7 et pas du 9.

ça tombe bine j'

ça tombe bien j'ai la même. t'as acheté ou tes plaquettes ? tu connais oscaro.com ?