Bonjour a tous. Voila suite a une durite changé j'ai purger mon circuit de refroidissement, mais maintenant au bout de 10km ma voiture monte a 100°. Penser vous a un joint de culasse? Si vous avez une idée aidez moi.
Pour info c'est une 306 de 94 et elle a 210000 km diesel.
 
Merci a tous
 
Rott66

Mauvaise purge du circuit

Je l'ai purger trois fois.

Si c'est un joint de culasse, qui peut me dire le prix chez un garagiste?

Dans les 600-700 euros avec la distri et la pompe à eau.

Avant ce changement quelle était la température de fonctionnement?

Avant 80 maxi.

Mais maintenant je n'ai plus de chauffage donc je pense au thermostat mais je sais pas ou il se trouve.
Aidez moi.
 
Merci

 
Heu c'est 85°C normalement en tout cas sur le TD.
 
Bon en tout cas ça peut pas etre un JDC comme cela du jour au lendemain!
 
Il doit y avoir un problème dans la purge c'est pas possible autrement. Si tu n'as plus de chauffage c'est qu'il y a un autre problème, c'est quoi sur les 306 une electrovanne pour le chuffage ou un volet comme sur les clio I ?

JE NE SAIS PAS DU TOUT

Pas cool, bon qui as une RTA pour savoir?

Si tu n'as plus de chauffage sur ta voiture et que ta température monte à 100°, c'est probablement du à un manque de liquide de refroidissement. Le calorstat n'influe pas sur le fonctionnement du chauffage, il régule seulement le passage du liquide dans le radiateur de refroidissement...

Combien de vis de purge as-tu ouvert?

Bonjour, pour purger ton circuit, il faut que le niveau de ton liquide de refroidissement soit plus haut que le radiateur de chauffage de la voiture.Moi je met une bouteille de lait renversee je decoupe le fond et je la place en force sur le bouchon du vase ou du radiateur et je rempli jusqu'en haut.

 
Mais quand tu enleves ça en mets partout non?

Bonjour,tu laisse tourner ta voiture jusqu'au declanchement du ventilo tu rempli au maximun pendant l'operation quand le liquide ne bouge plus tu enleve le trop plein avec une seringe.

Merci a tous j'avait un joind de cullasse 1100E avec la distri et une cullasse d occas.

un jDC suite à un changement de durite???

Non c'est a cause de l'usure.

oui mais si tu n'avais pas eu à changer de durite donc pas de purge donc toujours température de 80 °, non ?
C'est bizarre quand meme....  

J'ai rouler quelque km avec une durite couper donc j'ai fait chauffer le moteur et vu le nombre de km de voiture j'ai fait un jdc. voila

ok.  

Je la vend si tu veut

combien?

2000E

bouaou! C'est un peu cher pour moi.Elle doit avoir 230 000 kms non?

227. J'ai mis 1100e en debut d'annee chez le garagiste elle et repartis pour 200 000KM. LE CT ET PRESQUE VIERGE. en plus elle et cote 2700E. alors?

presque vierge?

bonne occas non?
 
 

bah vu ce que tu as investi, je la finirai car au moins tu es sur de ce qu'elle a.

un joind a changer. un antibroullard a refixer et ampoule a changer. donc presque vierge

un joint de quoi?

je la vend car c'est un veau ca consomme rien mais ca avance pas non plus

de culasse. non un joind de carter d'huille.

oui mais à l'heure ou le carburant est cher tu devrais la garder.Joint de carter tu dis.
Faut compter au moins 1000 euros pour un joint de carter donc 1100 ca te va?