bonjour
je possède une peugeot 405 grdt de 1993 300000kms équipée d'une pompe a injection Bosch ref 0 460 494 278
Depuis quelques jours est apparue une fuite de gasoil au niveau de l'axe du régulateur et cette fuite disparaît dés que le moteur est chaud.
Hier je suis allé acheter la pochette de joint chez Bosch et j'en ai profité pour leur demander la faisabilité du remplacement du joint en retirant légèrement l'axe, il mon déconseillé, risque de chute de pièces situées en bout d'axe.
Quand on observe le doc. de réfection de pompe ( Je remercie en passant l’excellent travail  de  bricofoy )  
[/url]http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet293129.htm
aucun élément ne se trouve en bout d'axe. j'hésite a me lancer, car après 5 minutes de chauffe plus de fuite.
J’attends vos remarques sur le succés d’une telle intervention,  
Autre chose, dans la pochette de joints Bosch, il y a des joints verts et d'autres noirs, comment faire la différence si dans ma pompe ils sont tout noirs,
merci encore pour votre aide et j'attends vos conseils.
 
cordialement

waldo1 a écrit :   bonjour je possède une peugeot 405 grdt de 1993 300000kms équipée d'une pompe a injection Bosch ref 0 460 494 278 Depuis quelques jours est apparue une fuite de gasoil au niveau de l'axe du régulateur et cette fuite disparaît dés que le moteur est chaud. Hier je suis allé acheter la pochette de joint chez Bosch et j'en ai profité pour leur demander la faisabilité du remplacement du joint en retirant légèrement l'axe, il mon déconseillé, risque de chute de pièces situées en bout d'axe. Quand on observe le doc. de réfection de pompe ( Je remercie en passant l’excellent travail  de  bricofoy )   [/url]http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet293129.htm aucun élément ne se trouve en bout d'axe. j'hésite a me lancer, car après 5 minutes de chauffe plus de fuite. J’attends vos remarques sur le succés d’une telle intervention,   Autre chose, dans la pochette de joints Bosch, il y a des joints verts et d'autres noirs, comment faire la différence si dans ma pompe ils sont tout noirs, merci encore pour votre aide et j'attends vos conseils.   cordialement

Salut, pour remplacer ce joint il faut démonter la pompe du moteur .Pas assez de dégagement pour sortir le joint.

Attention, cette vis sur cette pompe est un règlage d'avance a faible charge,en + de tenir tout l'ensemble régulateur.
 
Si tu n'es pas sur de toi,démonte ta pompe et porte la chez un dieseliste,tu gagneras de l'argent.

Moi je j'ai fait...
 
j'avais en premier lieu essayé sur une pompe HS pour voir le resultat, puis je l'ai fait sur mon audi 80 td.
Il faut avant tout déposer la pompe, car sinon tu ne peux pas devisser l'axe et le contre écrou.
Ce qu'il faut faire c'est le retirer le moins possible, dès que tu apercois le joint torique tu le coupes et tu remets l'autre.
Il faut aussi repérer attentivement le monbre de tours que tu dévisses l'axe pour le remettre comme il était.  
 
 

Bonne technique,mais faut faire attention,cela peut couter chère(un petit essais c'est bien).

bonjour a tous
Je vous remercie pour vos réponses,et particulierement IKMIIKMI,
je n'ai pas reussi a trouver une pompe hs pour faire l'essai, mais puisque tu as déja testé la technique et que cela c'est bien passé je n'ai plus qu'a me mettre a l'ouvrage, intervention prevu pas avant un mois car j'ai besoin de mon véhicule,
d'ici là si d'autres internaute veulent partager leurs experience sur ce sujet qu'ils n'hesitent pas
 
amicalement