Alors le moteur est celui d'une ASTRA 1.7 TD ecotech modele tiffany de 1998 .  
 
Voilà suite à la rupture de la courroie de distribution (je n'ai d'ailleurs pas entendu le moindre claquement lors de la panne juste le moteur qui s'est arreté), le mecanicien chez qui je suis allé m'a conseillé de changer le moteur !!!  
 
J'ai donc payé 1800€ pour le remplacement standard du bloc supérieur du moteur (là ou normalement il y avait marqué ecotech et maintenant j'ai juste ecrit TURBO) .  
 
Lors de la rcuperation du véhicule j'ai tout de suite remarqué la perte de puissance (avant jusqu'a 50 km/h en 1ere et mnt tout juste 30km/h, idem en 2nde j'atteignait les 80km/h a environ 3500 tours/min e maintenant impossible d'atteindre les 75km/h ...)  
 
Lorsque je me rapproche des 3000 tours /min (pour n'importe quelle vitesse) l'acceleration ralentie puis au dela des 3000 trs/min la voiture raleni (normalement ca arrivait lorsque j'entrait dans la zone rouge du compte -tours)  
 
J'ai renvoyé la voiture chez le mécano et il n'a rien trouvé (il a reglé je ne sais plus quoi au comparateur) mais maintenant j'ai un sifflement quand j'accellere comme s'il y avait une turbine sous le capot !!!  
 
Bref je me demande s'il n'y a pas aguille sous roche au niveau du moteur puisque les vitesse atteites sont 20 a 30 km/h en dessous de celle d'avant, et puisque le mecano me dit qu'il ne trouve rien a faire de plus ...  
 
Si quelqu'un avait des photo de mon moteur que je le compare ...  
 
Merci pour toutes les reponses !!! sniff sniff ...

Salut...
 
Alors, le "je sais plus quoi" qu'il a réglé avec un comparateur, c'est le "calage statique de la pompe a injection" (lorsque tous les repères de la distribution sont correct et que le moteur tourne pas rond, on peut faire un "réglage" de la pompe a injection pour trouver le bon moment d'injection)
 
C'est ce que je t'aurais conseillé de faire si tu ne l'avais pas indiqué...:jap:
 
Maintenant, ton bruit de sifflement peut provenir du turbo (et ton manque de puissance aussi) soit il était déjà fatigué et a lacher soit il a été mal remonté... Oriente la démarche de ton mécano dans ce sens là, je ne vois pas grand chose d'autre pour le moment...
 
@+