Bonsoir,
 
J'ai une Laguna 1, 2.2Td qui broute à bas régime, inferieur à 1800T/M.
Le moteur à été changé suite à une casse moteur et la pompe à injection est récupérée du premier moteur.
Je pense que c'est un réglage de cette pompe car le phénomène existait avant la casse.
Est-il possible de la régler facilement?
Ou est-ce un autre probléme?
Pas de fuite de Gaz-oil et roule très bien à partir de 80 Km/h.
 
Merci de vos réponses.

Bonjour,
 
Pas d'idée?
"broute" j'entends par là, avance par à coup, comme ci le gaz-oil n'arrivait pas bien et à bonne allure tout semble correct.

1 800tr/min, ça ressemble au régime de coupure en décélération (pied levé).
 
Y aurait-il un contact de pédale ou de câble pas en place ?
 
Je regarderai la RTA à l'occasion.

Salut
 
est-ce que ta voiture tient bien le ralenti ?

Je fréquente Laguna 1 F3R (2.0i) et Espace 3 G8T (2.2dt).  Pas de pb.
 
J'ai regardé la RTA Lag 1 (j'espère que tu l'as !).  Il y a plein de microcontacts sur la pompe: commande EGR, coupure post-chauffage, recirc EGR.  J'espère qu'ils fonctionnent tous.

Merci pour vos réponse.
 
Le ralenti reste bien en place.
Je n'ai pas la RTA.
Les micro-contacts me plaisent bien, comment les tester? faut-il les nettoyer en les démontants? ou se réglent-ils?
 

Tu n'iras pas bien loin sans RTA ou Haynes.
De toute façon tu finiras bien par l'acheter alors ne nous fais pas recopier le chapître alimentation qui de toute façon trop long.

Ok, tu as raison je vais acheter la RTA.
La solution peut-être dans un prochain Post.
Autre remarque en fonction de la qualité du Gas-oil (certaine station service)le phénoméne disparait plus ou moins.

 
 
N'avons nous pas le même problème que le message intitulé "Espace 2.2 dt annee 2000 prob trou en accelleration" mis en ligne le 09/11/05 càd "vanne EGR défaillante"
 
 
 

Dernière nouvelle et fin!
 
Merci pour vos réponse, c'était bien la vanne EGR, après déconnexion tout semblait tourner rond et bien sauf qu'un matin après grand froid fumée blanche apparait, bizarre, retour sur le forum = trouvé, joint de culasse ou bloc moteur fêlé.
Diagnostic chez Renault = culasse fêlé, problème connu mais plus de prise en charge.
Décision changement de voiture, je suis allé chez Citroën prendre une C3.
J'espère ne pas avoir de problème, elle à 2 ans.
Quand pensez-vous ?

Pas de chance parce que le G8T il est plutôt costaud.
 

Laquelle