Ce problème ne se produit qu'à chaud et en ville en repartant d'un feu : trou en première et deuxième. Opel m'a parlé de la vanne E.G.R. : elle a été remplacée suite à blocage : toujours les trous. De même, pour le régulateur de ralenti (remplacé car le moteur restait aux environs de 25oo tours) . Je soupçonne la sonde de liquide de refroidissement située sur la pompe à eau. Pouvez-vous me le confirmer?
Pour information : pas de voyant calculateur d'allumé.
D'après la revue "L'automobile" il s'agit d'un problème connu sur ce moteur.

Cela ressemble fort à un debimetre foutu ...
As tu des problemes de puissances sur les autres rapports ?

Oui, il faudrait tester la sonde avec le tech en faisant un essai routier pour voir comment elle se comporte car en effet cela peut-être une des causes de ton problème...

si il ny a pas le voyant calculateur ce n'est pas ton debimetre qui est mort regarde plutot l'etat de ts bougies