Bonjour,
 
il y a deux semaines j'ai changé ma pompe à eau, le thermostat, le thermocontact et le radiateur (récupéré et détartré).
J'ai correctement fait les niveaux.
Une semaine après j'ai remis un peu d'eau, environ 2 cm de hauteur dans le vase d'expansion, je pense que c'est un peu normal.
Pourtant aujourd'hui j'ai du en remmetre un peu plus.
Je n'ai aucune fuite du circuit de refroissisement, j'en suis sur.
Cependant, le matin si je mets le chauffage la buée arrive et je suis obligé d'ouvrir les carreaux.
Ma question :
à coup sur c'est le radiateur de chauffage mais j'ai pas les pieds dans l'eau.
Est ce qu'un scuintement peut faire perdre autant d'eau (environ 4 cm du ldr dans vase d'expansion) ?
Est il facile à changer ? apparemment d'après la RTa, il ne faut pas faire tomber le tableau de bord mais est ce necessaire quand on a des mains d'hommes ?
 
La fuite peut elle venir d'ailleurs ?

Il faut peut-être vérifier si c'est pas le joint de culasse et que l'eau passe dans l'huile.
 
Si tu es sûr que tu n'as pas de fuite et que y'a pas de mayo, alors c'est forcément dans l'habitacle que ça suinte... Mais je vois pas trop comment tu peux être sûr de ne pas avoir de fuite, c'est des fois pas évident à localiser.

J'ai déjà passer des heures avec un carton sous la voiture.
J'avais repérer une fuite à la pompe à eau, depuis changer.
j'ai vérifier une à une les durites. j'ai d'ailleurs néttoyer les raccords de chaque durites.
apparement 3 semaines plus tard je n'ai aucune trace sur les durites.
je n'ai pas d'eau dans l'huile, j'ai fait ma vidange 3 semaines plus tot et l'huile est noire.
 
un mauvais joint de culasse peut provoquer la buée dans l'habitacle ????

Mais un problème de radiateur de chauffage

 
 Je reprends le sujet ce soir, je pars en déplacement et suis au travail et lis en diagonale

 
J'ai jamais dit ça, par contre de l'eau qui disparait...........
 
Pour le carton sous la voiture, je peux t'assurer que j'ai déjà eu des fuites de liquide sans jamais voir couler sous la voiture. La fuite était cachée par l'alternateur et l'eau séchait en touchant le bloc.
 
Pour la buée dans l'habitacle, ça peut venir aussi d'une trompe d'évacuation bouchée et qui ramène de l'humidité dans les conduits d'aération.

 
C'est à dire ? ça se trouve  ou  
 
J'ai lu aussi sur le forum que cela pourrait venir du filtre à habitacle. il y en a sur les corsa B de 1994 ?

UP

Oui il y en a un sur corsa B il se trouve sous la garniture plastiqur où il y a les essuie glace

Pour parler du joint de culasse, si celui ci est défectueux la fumée est blanche.
Mais quand ? tout le temps, à l'accélération, à froid ?
 
 J'ai remarqué ce matin que ma voiture faisait de petits nuages de fumées lorsque je passais les premiers rapports. j'observais ça de mon rétroviseur, et lorsque je tournais (j'habite en ville ...).
 La fumée n'avait pas l'air blanche mais plutot grise en tout cas elle n'est pas noire. elle est noire uniquement si je pousse dans les tours, et à moindre mesure .
 
 Dernièrement après vidange, j'ai mis juste avant le plein de GO du mécacyl HJD , est ce que ça peut jouer ?

 
Sur Vectra A, les eaux de pluie et tout ça collectées en bas du pare-brise étaient évacuées par une trompe qui se trouvait juste derrière le bloc moteurcontre la séparation entre bloc moteur et habitacle. Parfois ça se bouchait lorsqu'un peu de terre s'y accumulait et avait pour effet de ramener un peu d'humidité vers l'habitacle. Je ne sais pas s'il y a le même dispositif sur corsa B.
 
Pour le joint de culasse, c'est juste une hypothèse, y'a de grande chance que tes pertes viennent plutôt du radiateur de chauffage (j'espère pour toi). Mais quand on perd de l'eau, c'est une piste à envisager.
 
Il faut vérifier si les durites du circuit de refroidissement ne sont pas anormalement dures, si pas de bulles dans le bocal de remplissage, si pas de surchauffe moteur anormale, pas de mayo dans l'huile, fumées blanches.
 
Quand le joint de culasse de l'ancienne vectra de mon père avait laché, le premier symptôme qui l'avait alerté, c'était le niveau de liquide qui baissait, et en contrôlant le bocal d'expansion, il a remarqué des bubulles. La voiture ne fumait pas et ne surchauffait pas encore.

Je regarde tout ça dès mardi, congès d'une semaine !  

 

Pour la fumée blanche c'est uniquement a chaud qu'il faut s'en inquièter, a froid c'est normal, çà vient de la condensation pérsente dans la ligne d'échappement.