J'aurai aimé savoir quels étaient les symptomes d'un disque de frein mortet comment on s'en apercevait?Merci d'avance pour vos réponses!!!

1) usure au-delà de la cote mini, plus assez d'épaisseur. On voit qu'il est creusé par le frottement des plaquettes et on mesure son épaisseur. S'il est devenu trop mince on change les 2.
2) vibrations au freinage : disque voilé ou fendu (parfois sans symptomes mais on le découvre en changeant les plaquettes par exemple)

Est ce que le fait que la pédale devienne plus dur quand j'appuie sur la pédale de frein est du au fait que mon disque est mort?En plus quand je tourne le volant à droite ou à gauche mes disques font un crissement et quand je freine aussi!Alors de quoi cela pourrait il venir?Des disques je pense non?

La pédale qui devient dure c'est plutôt un problème de mastervac.
Les crissements indiqueraient des plaquettes usées jusqu'à la ferraille ou absence des clips anti bruit.
Dans quel état sont les freins ?
Il faudrait aller y voir avant de penser que les disques sont morts !

C'est quoi un mastervac?

Maitre cylindre je pense.
 
Préciser ton véhicule serait pas un luxe pour que les gens puissent répondre aussi...
 
Pour le crissement, c'est peut-être simplement le témoin d'usure (petite lamelle qui vient crisser sur le disque) des plaquettes qui t'indique que tes plaquettes sont à changer. (il me semble que ça marche comme ça sur astraG/zafira).
 
Pour la pédale dure, regarder du côté du circuit de freinage, maître cylindre, liquide de frein à remplacer si cet entretien arrive à échéance.

A l'oeil aussi.
 
Des disques morts présentent des stries bien visibles.

Le mastervac est le réservoir d'assistance de freinage. C'est une sorte de grosse gamelle noire située derrière le maître-cylindre.

On ne sait pas ce que tu as comme voiture et comme moteur donc dur dur, il se pourait que tu ai une fuite sur le circuit de depression, voir que la membrane de ta pompe a vide soit trouée

C'est une opel astra g 1.6 16v de 2000.

Si la pédale de frein devient dûr, c'est un problème d'assistance de freinage.
 
A controler en premier le tuyau de dépression qui va du servo-frein (ou mastervac c'est la même chose) à ton colecteur d'admission, si ce tuyau est perçer ou désseré il faut le remplacer.
 
Aprés il faut controler le servo-frein c'est un gros rond noir qui est dériére le réservoir de liquide de frein.

Cà peut aussi venir d'un grippage d'étrier.

Et sur cette charrette, je pencherai plutot a un grippage d'étrier (probleme courant là-dessus)

 
Qui plus est quand on barbouille ces étriers à l'arrache.

Le grippage étrier devrait se faire sentir à tout moment aussi je pense, pas que quand il freine ou tourne. Ceci dit, c'est vrai que ça serait pas la première fois sur une astra et qu'il faut y faire attention.

Mais si c'est un grippage d'étriers,que faut il faire?

Le mieux est de refaire un topic en appliquant la charte de la section
 
Titre = Voiture + le problème.  
Message = Infos du véhicule + symptomes du problème précissement expliqué...

Geyser a écrit :   Le mieux est de refaire un topic en appliquant la charte de la section   Titre = Voiture + le problème.   Message = Infos du véhicule + symptomes du problème précissement expliqué...

Un petit up car il doit y avoir des problèmes de lecture on dirait...