Bonsoir à tous ,
Je sais pas si vous vous souvenez mais l'an dernier je vous avez parlez du problème de démarrage sur la voiture de mon beauf,une Clio 1.4L RT de 1996.
Le problème avez été résolu avec le remplacement du régulateur d'alternateur  
et de la batterie.Depuis nickel jusqu'à aujourd'hui....
En roulant le son de l'autoradio c'est coupé net,puis les vitres électriques avaient du mal à remonter puis pour finir la voiture c'est arrêtée net en plein milieu de la route!Batterie à plat je pense...A votre avis l'aternateur aurait-il rendu l'âme malgré l'intevention de l'an dernier? Merçi de nouveau pour votre aide.  

 
Quand tu essayes de démarrer, le démarreur tourne? si oui, il tourne moins vite que d'habitude ou non? Une vérification rapide de l'alternateur consiste à mesurer la tension aux bornes de la batterie moteur tournant: La tension régulée est de 14V.

Si l'altenrateur rend l'âme, déjà normalement ta caisse ne s'arrête pas net mais bon.
Sinon comme dis plus haut moteur tournant vérifie la tension aux bornes de ta batterie, si t'as entre 13.8 et 14.2V, il est bon.

ok merçi je vois ça demain matin quand il fera jour sinon elle démarre en la poussant le démarreur n'ayant pas assez de jus pour faire tourner le moteur.Ce qui me chagrinne c'est la ou est placé l'alternateur c'est la misère mais bon...Il vient de ma dire que le voyant batterie reste allumé depuis quelques temps,toutes les connexions sur l'alternateur,la batterie sont ok donc j'en conclu que l'alternateur est H.S.Au faite c'est combien un alternateur?

Un inconscient, ton beauf !!!
 
L'an dernier, le régulateur + les charbons étaient neufs ou de récupération ?

Neufs

Bonjour,
Il y a environ 4 ans, j'ai rencontrer le même problème, je venais d'acheter cette voiture quand le voyant de charge est resté allumer, après renseignement auprès de l'ancien proprio, celui ci ma dit que l'alternateur avait 8 mois, il ma fait parvenir la facture. Par contre quand j'ai regardé l'alternateur de plus près, effectivement ce dernier était neuf, mais plein d'huile moteur, en fait c'était une fuite d'huile au joint de culasse, conclusion remplacement du joint culasse + alternateur.
Coût de l'opèration pièces 1246 Frs env 190 € sans la pose car effectuer par mes soins.
J'espère pour ton bof que ce n'ai pas le même problème, mais regarde bien si l'alternateur est bien sec.
Bon courrage à bientôt.
 

Salut,j'ai démonté l'alternateur,il est d'origine et fait un drôle de bruit quand il tourne à la main (comme si parfois il accrochait ou frolait quelque chose).Au niveau du joint de culasse rien d'anormal,pas de pression dans les durites pas de pertes d'huile ni de liquide de refroidissement ,pas de chauffe moteur pas de mayo. donc à mon avis RAS de ce coté là.Sinon alternateur Valeo 90 Ampères c'est pas donné mais avec la réduc chez AD sa passe....150 Euros neuf... Essaies demain car il est commandé je vous tiens au courant merçi

bonjour
Il y a de l'eau dans ta batterie; c'est peut etre elle qui a laché en premier

Non la batterie est nickel je l'ai changé en même temps que le régulateur y a un an a peu prés,le niveau est ok mais merçi quand même

Question bete, mais la courroie de l'alternateur et pas detendu??
les charbon du regulateur sont ok?
elle demarre en la poussant, elle ne cale pas ensuite??

Autre hypothèse : l'an dernier quand tu as changé les charbons et le régulateur, les deux bagues du rotor, sur lesquelles appuient les charbons, étaient déjà trop endommagées (usure et surface irrégulière) et ces bagues ont "mangé" les charbons neufs en 1 an...
 
D'où un bruit de frottement pas très sympathique lors que tu tournes l'alternateur à la main, avec des charbons usés qui frottent sur des moignons de bagues collectrices.  
 
A confirmer au démontage !

Dans l'ordre,Quand on la pousse elle démarre dessuite puis cale quelques kilométres après en nous montrant des signes de faiblesses comme l'autoradio qui s'éteind,les vitres qui réagissent difficilement,...ensuite j'ai démonté l'alternateur les charbons du régulateur sont à peine usés,les bagues sont marqués mais loin d'arriver à l'axe moi je pensais soit au pont de diodes défectueux ou rotor-stator HS....Demain je monte le neuf et je vous tiens au courant...

A tu vérifier la tention ?  
Si oui elle est à combien ?

ça y est c'est fait,nouvel alternateur monté,démarrage nickel,voyant batterie éteind,plus de problèmes électrique enfin tout est ok Merçi à tous pour vos aides!

Ok ,bonne route.