Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
devant votre insistance, j'ai eu un doute et j'ai démonté ma courroie pour vérifier l'état de la poulie de renvoi, du tendeur et la resistance à la rotation du rotor de l'alternateur : tout est vraiment OK, pas de jeu latéral, pas de roulement qui tourne "en grinçant", pas de resistance du rotor de l'alternateur.
 
Donc j'ai tout remonté et j'ai ensuite vérifié la vibration éventuelle de la courroie au ralenti : rien du tout en ce qui me concerne    
 
Pour info, on accède encore mieux à la courroie en enlevant la prise d'air et son tuyau : un clip plastic à enlever et on passe sans difficulté même si on a des biceps de chauffeur routier ... quoique maintenant avec la direction super assistée des camions, ils n'ont plus nécéssairement de gros biceps  

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1ère Mercédes : que du bonheur qui dure ... depuis plus de 200 000 km
Un seul but : partager avec le plus grand nombre, c'est à dire donner ... et recevoir
L'expérience ne s'apprend pas, elle n'est que le résultat de la pratique

Salut a tous je fais ma revision cette semaine , classe a 140 de 92000km de 2000 et je me demande si il faudrait changer cette courroie accessoire ? et si il y a un bruit ou quelque chose qui previens la casse ?
merci a tous

Bonjour,
 
La changer en préventif à ce kilométrage mais surtout après 6 ans de bons et loyaux services me semble une sage précaution.

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Salut  
merci du conseil

Petit up pour renvoyer vers le post http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 397981.htm que je viens de faire sur la fameuse poulie débryable donc il est question plus haut

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sur une w210, une clé à douille ne permet pas de détendre le boitier de tendeur ? le reste ressemble sur le principe. quel outil faut-il ?
merci du tuyau.

Moi, j'ai remplacé ma courroie d'accessoire sur ma W210, c'est exactement comme décris dans ce topic, mais j'ai une 200 CDI de 2000 .
Peut-être n'as-tu pas un cdi ?

Salut, ca parait simple a faire. Pour une classe c annee 1996 , donc modele w202, est ce que c'est la meme technique avec les memes outils?

Bonjour,
 
Pour une W202, je ne pense pas que le système de tension de courroie soit le même.

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Bonjour,
 
Merci tioneb8 pour ton super reportage, j'ai changé la mienne ce matin sans problème grace à toi.
 
Par contre sur W210 270cdi il n'y a pas beaucoup de place pour travailler et il faut une sacré patience pour bloquer le tendeur dans ce si petit espace !!

salut a tous  
 
j'ai une 270cdi (w211) a 110000km je voudrais savoir a conbien de kilométre change t'on la courroie d'alterneteur  
 
merci d'avance

Bonjour,
 
Eu égard au prix de la courroie et aux problèmes causés en cas de rupture à 500 kms de chez soi, dans le froid , la nuit ... plus d'assistance de direction, alternateur qui ne fonctionne plus, et surtout pompe à eau qui ne tourne plus    ... ne pas hesiter et changer tous les 100 à 120 000 kms ou même moins suivant son age, avec vérification au passage de la libre rotation des galets et de la poulie débrayable d'alternateur  
 
Pour moi, le changement était nécessaire car elle commençait à fatiguer : fissure, craquelures, etc ...

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Bonsoir, tioneb8 à parfaitement décrit les ennuis ou soucis si l'on lésine sur cette pièce pas trop chère. à +

j'ai le join spie hs je n'arive pas a dévisser le boulon,tu peus m'aider merci.