Reprise du message précédent :
un collegue de travail a change en 2006 son moteur de 306 turbo d hs des qu'il l'a achete.
 
ce qui est drole c'est qu'il y a un mois il entenbds boom sous la voiture et le voynat d'huile qui s'allume , ca tiendra bien les 20 bornes qui reste a faire  
moteur hs  
 
 on a le droit de rire c'est un ane

Ca pique les yeux !
Retourne en CE1 !

Va pas en violette

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Et le plaisir bordel ?

etant aprenti mecano moi aussi j'ai fait quelque connerie mais bon passons lol.
 
mon patron fesant la vidange de la voiture de sa femme entre 2 voiture client enleve le filtre a air  puis ayant quelque feuille morte dans  la boitee a air il decide de metre un chifon dans l'entrée d'air puis i metre un coup de souflette.
le coup de souflette mis plus aucune feuille il remonte le filtre le cache ...
par l'essayer 500m plus loin moteur cale!!!
 
ha oui ... merd le chifon il la recuperer juste avant le turbo.
 
il ne sort plus de sont bureau depuis ^^

c'est une association anti-dico ?

Petit rappel : sur firefox le correcteur d'orthographe est intégré, pour chaque mot souligné en rouge faites un clic droit : le correcteur vous propose plusieurs corrections possibles

Salut !!

Bon je suis plus mécano amateur car je ne possède pas autant d'outillage et de place que je le voudrais.

1) Un jour à Levallois-Perret, mon père s'arrête à une station service pour faire le plein. Je descend et lui dit que je m'en charge ( j'avais 15 ou 16 ans à l'époque ). Le jour d'avant, j'avais fait le plein de la voiture de ma mère ( la mienne maintenant, Mégane 1 / 1.4e ), résultat sans réfléchir je prend le SP98 pour l'Espace Diesel de mon père. Après 40L amoureusement versé dans le réservoir il s'aperçoit de ma connerie et me cours dessus en hurlant ...  

Résultat, 2h d'immobilisation, appel d'un dépanneur que à dut pomper à la main les 40l et les transvaser dans des petits bidons .... et 3000 Frs à l'époque .... je faisais pas le fier  

2) Je vais il y a 1 mois à Renault Minute pour faire changer mes roulements arrière car la radio commence à avoir du mal à couvrir leurs ronronnements sur autoroute  

Il me change tout, galère sur l'un des tambours car bien oxydé ( Les joies d'habiter près de la mer ), mais tout va bien.
Quelques jours après je fait pas mal de route ( 1000km ) et de temps en temps ya un bruit hyper aigu et très bref sur mon train arrière droit   , j'ai d'abord pensé à un soucis d'amortisseur du fait de leur age ( 12 ans    ... d'origine quoi ^^  ). Je retourne donc chez eux mais après avoir levé la voiture, on s'aperçoit que le bruit viens du tambour  

Lors du démontage du roulement, 2 ou 3 rouleaux s'étaient échappés et sont allés se mettre dans le tambour. Lors de passages sur des bosses ou autres, les rouleaux sautaient et passaient entre les garnitures et le corps de tambour. Je vous dis pas la couleur des rouleaux à la sortie  

3) Bon celle-ci c'est pas vraiment une bourde mais bon ... c'est le métier qui rentre.

J'étais sur le périph de Bordeaux, tout le monde cul à cul mais à 100 - 110 km/h, je tourne la tête une seconde, la camionnette devant en avait profité pour freiner .... je réagis assez vite mais peut être trop fort .... je pile net et bloque les 4 roues   , fumigène géant derrière, tout le monde pile avec les warnings, ça pue le pneu cramé ... la totale ... mais pas de touchette ( j'étais tjr à 80 - 90 km/h ). Je continue donc ma route avec le sentiment de pas être passé loin   .

Une semaine plus tard, vibration dans la colonne de direction, intenable à 140km/h   . Passage à Norauto, levage de voiture ..... 4 magnifiques plats sur mes pneus   , j'ai seulement changé le train avant mais bon 150 € l'aventure  

ton 1) m'en rappelle une qui date mais qui date !! Je devais avoir 8-9 ans à l'époque.
On s'arrête faire le plein en station en partant pour une fête. Le pompiste (ça existait encore) fait le plein pendant qu'on vadrouille dans la station, pause-pipi, détente de jambes etc...
Mon père ressort juste à temps pour s'en rendre compte et hurler : "mais il fait quoi ce con !!". Le con c'est le pompiste qui venait de mettre 40/50L de super dans le réservoir de notre mercedes 220D...
Encore aujourd'hui je me demande ce qui l'avait fait se planter :
- le "D" : Dédié essence
- l'arrière tout noir de la voiture : c'est forcément une essence, elle pète le feu cette voiture ça se voit
- les traces grasses sous le bouchon du réservoir : là je vois pas
- les splendides fumée et odeur à notre arrivée
 
Résultat : vidange du réservoir complète et plein gratuit, ce qui était réglo de sa part.

 
pour ce que la tu n'y peux rien ..... mais si on ouvre un topic maladresse de chez la marque au losange j'en ais des sympas

Salut,
 
une petite bourde (qui date un peu) de mon mécano...
 
Changement de bougie de chauffe sur un diesel (à l'époque je savais pas faire    )... 1/2 après avoir récupéré la voiture. Je tourne la clé de contact pour démarrer : odeur de plastique brulé et fumée qui sort de sous le capot... je coupe tout, je vais voir : il avait oublié la clé sur la dernière bougie ! Résultat, avec les secousses elle a finit par faire un court circuit entre la bougie et le bloc moteur... le câble d'alimentation a fondu au niveau de la batterie.
 
Je lui ai rammené sa clé, il m'a refait le cable. C'était un bon mécano, donc pas de soucis, ça a été vite pardonné.

 
Oui et non, car j'ai filé un coup de main au mec et je n'ai pas vu non plus l'escapade des petits rouleaux    

 
 
 
bonjour,
il est arrivé a ma femme une belle boulette en debut de cette année grace a l'agent renault par chez moi!  
il nous avait changé le par-brise de sa r25, quand elle a recup' sa voiture du garage, au bout d'a peine 1 km, le capot s'est retourné en croisant un camion!  
moi qui etait derriere et qui a tout vu, c'etait impressionant!
alors, ma femme, debout sur les freins et moi derriere, hebeté, j' ai faillit lui rentrer dedans!  
retour au garage, et la, le patron (qui avait fait la connerie) c'est pris une gueulante par sa femme et a pris en charge les reparations (capot, par-brise, essuis-glace, toit enfoncé, verins de capot arrachés,  antenne cassée, haut des ailes av ecasé, plastique en bas du par-brise explosé!!) non sans mal car il chipotait pour la securité du capot un peut dure!    
et la, je me demande si j'y retourne car la peinture du capot autour du logo se barre...

Sa arrive, en fin de compte dans un garage il est inévitable que des accidents arrive.
 
Il ne faut pas voir cela comme un client dans ces moment la mais ce mètre a la place de
 
celui qui gère plusieurs véhicules sur une journées.
 
Je trouve 1000fois plus drole les histoires personnel.
 
 

Quand ça touche à la sécurité, comme le capot, ce n'est pas admissible !

non on y va franco sur le garage ? non je peux pas c'est trop gros on va me dire que je pipeaute, et pourtant !
mais pour clore  : il gere plusieurs véhicule par jour et donc il nous faut admettre l'erreur ?
que dire d'un medecin ou d'une infirmiere, dont l'erreur elle se retournera "mechament " contre l'auteur
quand on est professionnel on assume, on se cache pas dans derriere des excuses (encore moins derriere les apprentis)

Ben non, sauf si travail au black où mécano gratuit.
 
Sa responsabilité est engagé a 100% pour les organes sur lesquels il est intervenus.  En cas de litige = expertise préalable.

 
 
l'erreur, ça arrive et je ne lui en veut pas,
mais l'acueil quand je suis revenu (c'est pas de ma faute, c'est le crochet qui et defectueux!! votre voiture va etre economiquement irreparable par mon assurance,ça vaut pas l'coup!!!!) et les reparations, quand je suis venu la rechercher, la batterie etait vide! ( ça sent le gars qui a ecouté la musique quand il bossait dessus), il a pas changé le bras d'essuis-glace qui c'est barré sur le cote a la premiere utilisation, et le bocal de lave-glace remonté a l'envers qui s'est fait dechicter par la roue (il est dans l'aile) sans compter la peinture...
pour le fait qu'il gere plusieurs véhicule par jour, c'est un petit garage de campagne et il avait 3 voitures a sa charge.
 
sinon, il m'est arrivé un p'tit truc l'autre jour, ma soeur qui a une ax me demande de lui changer les ampoules du compteur qui sont toute grillées. comme mon beau-frere et moi ne pouviont aller degrafer le cable de compteur, j'ai eu l'excellente idee de le debrancher au millieu du cable (la fleme de passer en dessous et de le debancher de la boite) et de tirer sur le compteur.
resultat, 3 minutes pour changer les ampoules, 1h pour replacer ce morceau de cable dans le tableau de bord et le tablier!

lol t-16!
moi un jour une r19 vient au garage car plus de veilleuse ni de clignotant. je fait mes controles et remonte donc a la boite a fusible pour les alim', et la mon mulitmetre me lache" pof" ecran éteint... je me leve en chercher un autre et en revenant stupeur ; il y avait une épaisse fumer grise dans la bagnole!! en bougeant les faisceaux  j'ai du en remetre un a la masse et il a bruler!!
coup de chance mon chef avait vu le client toucher a sa bagnole le week precedent ( c'est le genre a tout démonter etde venir au garage nous laisser remonter...)

sur qu' il y a des mauvais.
 
Evident que nous sommes parfois des numéro.
 
Mais il y a quand mème beaucoup de mécano qui aime leur boullot et trop souvent ces la pression  
 
du chef qui est en cause.
 
Puis on fait tous des bétisses (mème un médecin repris plus haut)
 
Mais la ces un autre sujet eux il on le choix de prendre le temps.  
 
 
Pour revenir au sujet il y a quelque jours, je veux mètre le plomb dans une de mes vieille mamy
 
je prépare la dose avec toujours un oeil dans mon lit
 
J' ouvre le réservoire et j'enfonce le bidon dans le culot et tiens sa coulle au millieux de la voiture
 
toujours la tète dans mon lit je regarde sens l' odeur tiens tiens on dirais mon additif de plomb.
 
J' avais oublié que sur celle si il y a deja un clapet au debut du culot (il faut mètre un peit tuyaux)
 
bref tout a terre devant chez moi (une crasse a nettoyé)  

bonjour a tous,
 
je n'ai pas tout lu toutes vos betises qui peut arriver a tout le monde,
 
les quelques unes que j'ai pu faire:
 
- a l'atelier je changé les plaquettes de freins sur une GSA, au lieu de les changer une par une, je prends la decision de démonter les 4, puis je monte dans l habitacle pour faire une bricole a l'interieur et vous devinez ce que j'ai fait ... j'appuie sur la pedale de freins et............
les 4 pistons sur les disques, doucement j'ai reparé ma betise
- j'ai refait le rodage de soupapes de ma LNA bicylindre en un week end a cause d'une bougie defectueuse car elle tournait mal
- j'ai changé un roulement de roue arriere a cause d'un pneu deformé
- bruit a l'avant de roulement, j'ai changé le roulement avant droite sur une 205 automatique a cause du roulement de transmission mal serré la veille de partir en vacances  
- et d'autres aussi marrantes car dans un atelier il y en a de belles........
 
amities
 
jack

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

bonsoir j'ai voulus changé mes bougies de prechauffage et j'ai confondu avec les injecteur..... du coup j'ai voulus deviser une gros vise et je les deviser dans le mauvais sens alors j'ai casser la vise un bout dans la mains et l'autre dans le pat de visse ....
 
que du bonheur la mécanique...

Des bougies de préchauffage de 22 ou 27 ça commence à faire gros sur une voiture non?

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemis​teL6  
Je crois que je suis bon pour les béhèmistes anonymes

Bonjour à tous, personne n'a fais de bourde? (bande de menteur)
 
Moi aujourd'hui j'ai du faire révision complète sur un Peugeot Partner qui n'ai pas à moi. Donc je commence par faire ma vidange. Je me dit bidon, en quelques minutes c'est torché. Je vois qu'il y a une plaque en tôle en dessous, et je ne sais pas pourquoi mais je me suis dis "pu...in je dois enlever cette foutu plaque" alors je prend ma baladeuse, le néon claque. Merde...
Je prend une baladeuse avec une ampoule, je la laisse tombé, le filament claque...c'est pas mon jour.
Je me dis tant pis j'enlève cette plaque, c'est vite fais. Les vis sont vachement dur à enlever, tout est grippé, avec des écrou nilstope (la merde allongé comme un idiot) après 30min dans tous les sens, j'enlève cette plaque, et a se moment je vois les troues dans cette plaque pour faire la vidange sans la démonter. RAAAAAAAAAAAAAAA    m'énerve!!
Donc je remonte, les vis sont encore dur bordèle!
En tout 1h pour ouvrir un bouchon de vidange....et moi qui insultai la marque de tout les noms...lol  
 
Finalement je continu demain, ça sert à rien de faire plus de connerie, j'ai lâcher les outils à 9h ^^ y'a des jours comme ça...

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 salut,  Stéphane
 
 

Bonsoir a vous , je suis tout frais sur ce forum et rigole comme un gamin devant mon ecran en vous lisant, mais j'ai moi aussi ma part, le pire pour moi, je change une pompe hydraulique a debit variable sur ma pelleteuse, je demonte et remonte jusque la tout va bien, sauf que au moment d'essayer, rien pas de fonction hydraulique, je ne m'inquiete pas et me dit que cela provient du reamorcage sauf que 10mn apres toujours rien et a 400 bars faut pas des lustres pour que cela fonctionne, donc je verifie mes tuyaux redemonte remonte toujours rien cherche une matinée et puis j'appelle un pote mecano qui vient voir un soir et fini par me dire ta pompe doit etre hs, pas possible a 3800 euros ht piece je vais allez raler chez le concess, mais bon a ce prix là on est pas fiere et le soir a tete reposée je me suis rappeller que l'avais enlevé un bouchon sur la pompe mais je ne me voyait pas en enlever deux (entrée sortie), je file a l'atelier demonte le flexible d'arrivée et là je vois un bouchon diam 30mm env bien loger dans l'entrée de la pompe, remonte essa

oups c'est parti tout seul,  je termine, essayé et miracle cela fonctionnait, moralité dans la precipitation, on fait rien de bon
 
 
Bonne nuit a vous

ponctuation, espacement, touSSa.....
tu es macon pour poser un tel pave?

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obsédé sexuel     Gentleman lecheur  
mon patron est con
10/12/09: 15 jours de TT

Oh là , maçon pas encore même si je  consomme du ciment par camion, je suis de ces gars qui garnissent vos frigos et congélateur et sans qui le peuple ne pourrait vivre si tu vois ce que je veux dire!!!!

okay, sinon 20/20 pour ta bourde

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obsédé sexuel     Gentleman lecheur  
mon patron est con
10/12/09: 15 jours de TT

un peu comme tous les metiers, sans toi on pourrais vivre on pourrais juste pas ....manger

Bonsoir,
 
de retour de week end, j'en ai fait une belle :
changement de radiateur de chauffage sur clio. Comme d'hab je declipse le retro pour pas me le prendre a chaque fois dans la gueule.
Une fois tout fini, tout remonté, je vais pour reclipser le retro et en appuyant : CRAC -> pare brise eclaté
 
Netsupra

 
faut pas reclipser avec une masse  

Slt,
je me lance.....,changement de batterie sur une corsa B TD,a l'extérieur ,tard le soir vers 23h00 (donc nuit noire ).Donc un peu préssé de finir je remonte la batterie quasiment en tatonnant ,et tout c'est pas trop mal passé jusqu'au moment ou j'ai claqué le capot, 5 secondes aprés la fermeture ca c'est mit a fumée comme pas possible sous le capot(imaginez les put*** de bor** d* mer** !),je tire la tirette du capot mais ca s'ouvre plus !!! j'ai tiré comme un malade sur le capot pour essayer de l'ouvrir mais ca venait pas,mais en insistant c'est venu (le nez du capot a prit une tartine,pourtant c'est costaud du capot de corsa !),la boulette c'était que dans la précipitation (et le noir )la batterie reposait sur la tole qui était censé la maintenir et que le + a touché la tole du capot.Comme quoi desfois il faut savoir s'arreter pour gagner du temps

 
 
Nous somme pressé, allons doucement !

 
ne pas confondre vitesse et précipitation.... sa a bercé tout mon apprentissage; souvenir souvenir!!!  

j'ai  oublier d'enlever la pige de calage sur une 206 diesel, et comme un ane, j'ai meme pas fais les 2 tours a la mains, mais j'ai démarrer direct, puis l'arbre a came,il c'est sectionné en deux  
 
j'en ai pleurer des nerf , mais maintenant j'en rigole

bonsoir,
a l'epoque j avais une 405 d de chez Peugeot, j'etais chez mes parents et je decide de changer les plaquettes de freins avant et dans mon stock de plaquettes que j'avais a la campagne il y avait un jeu de plaquettes de BX  
la difference entre les plaquettes interieures c est le teton qui empeche sur la BX que le piston de l etrier tourne sur lui meme,  
il faisait un peu sombre je pose les plaquettes tranquillement, je pompe pour repousser les pistons et nickel mais par contre pour le retour vers la capital le lendemain soir; la pedale de freins etait bizarre : tres spongieuse je ne comprenais pas le probleme;
le lendemain soir en redemondant les plaquettes j ai compris mon erreur, j'ai supprimé le teton et c est reparti
le teton mettait la plaquette en portafaux par rapport au piston;
maintenant je fais attention, mais ne m empeche d en faire d autre des betises...
plus on fait des betises plus on apprend a bien travailler;
courage a ceux qui cachent leur bourde c est rigolo a lire.......
amities

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille