Twingo:année 1994
Km:138 000km.
date de commercialisation:03/03/1994
1.2 litre
5 chevauw fiscaux.
           
Bonjour j'ai un problème de démarrage le matin,en fait lorsque je démarre ma twingo année 1994,le moteur se lance mais cale 2 seconde aprés .  
Je recommence 3 fois avant que le moteur tienne et commence a se lancer.  
EN FAIT,je vais acheter une revue technique cet-aprés midi et je voulais savoir si des réponses a mon problème pouvaient se trouver à l'intérieur.  
Je vais aussi faire ma première vidange cet aprés-midi et aussi changer mes bougies mais je ne sais pas comment changer mes bougies alors si quelqu'un peut me dire comment faire,ce serait trés gentil.  
ps:ma voiture démarre trés bien sauf le matin lorsque je la démarre pour la première fois de la journée, je ne sais pas pourquoi alors si quelqu'un a une idée ce serait encore une fois trés gentil.  
 
Merci a tous pour vos aides  

Verifie ta sonde d'enrichissement à froid,elle est sur la culasse .

Comment je fais pour la verifier et c'est ou cette sonde moi jy connais rien en méca auto???????

Allo.

Allo quelqu'un peut m'aider svp??????????????

Si personne ne te répond c'est que personne n'a de réponse alors arrete de pleurer!

allo quelqu'un peut m'aider.
Vous pouvez me demander des renseignement en ce qui concerne le fonctionnement du vehicule a chaud et a froid.
je vous expliquerais plus de détail si c'est ce que vous voulez.

ALLO, besoin d'aide S'il vous plait!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut wechwech
As tu changer les bougies et acheter la RTA ?

NON j'ai pas changer les bougies et pas de RTA.

Les bougies ont quelles ages ?

aucune idée.Comment je peux savoir l'age?????

En regardant les factures ...  
 
Sinon ce que je commencerais à faire (ça coute rien d'essayer), j' acheterais la HAYNES (très complete), je netoyerrais les bougies et la tete d'allumage (si y a)...

C'est quoi la hayne??????et comment je fais pour netoyer la tete d 'allumage,
aussi c'est quoi les faisceaux????????

La haynes c'est comme la RTA mais mieux pour les débutants (bcp de photo) ...
Je l'ai acheter et elle est vraiment bien ...
 
 
Pour netoyer les bougies, faut les enlever et les brosser et controler l'entrefer, pour l'allumeur regarder son état et voir si il est pas oxydé.
 
Regarde aussi les valeurs de ta bobine avec un multimetre et compare les avec celle de la Haynes.
 
C'est des idées en vrac, mais c'est ce que j'ai fais quand ma twingo démarrais pas ...

La bobine c quoi et les faisceaux aussi c quoi?????

Les faisceauw ,est ce que c'est les fils qui vont de la tete d'allumage aux bougies????
c'est ca les faisceaux??????

Ma voiture,elle démarre c'est juste le matin qu'elle a du mal a prendre .
Et meme le matin elle démarre,mais le moteur cale 3 seconde aprés et je suis obliger de recommencer 3 fois avant que ca prenne bien.
mais aprés je n'ai plus de probleme de demarrage durant toute la journée,
jusqu au lendemain matin.(et aussi consommation tres importante ,un point pour cinq km!!!!!!!!!!!!!).
Merci de m'aider encore une fois.

Les faisceaux c'est bien les fils de bougies, mais ça désigne tout les regroupement de fil (par ex faisceaux pour les enceintes ...)
 
La bobine (en gros) c'est ce qui fournit l'energie pour l'étincelle ...

Pour le démarrage j'ai eu la meme chose pour un diesel c'était une prise d'air sur le circuit de gazol mais je sais pas si ça s'applique aux essences ...

ET alors tu penses que ca viens d'ou toi????

Moi je sais pas je te dit juste ce que j'aurais regardé ...  
J'ai pas eu ce pb avec la twingo moi ça démarrais plus du tout, j'ai netoyer les bougies, controler la bobine, poncer l'allumeur er le doigt ...

C'est quoi une prise d'air??????
Aussi ma voiture consomme enormement:
 
Elle consomme un point pour cinq kilometre ,mais c'est combien un point sur une twingo année 1994 5 chevaux 1.2 litre???je pense a 2.5l voir 3 litre
pour cinq kilometre seuleument,ca fait du 30 litre au cent kilometres !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et au final elle a redemarrer ou pas????????

Ta twingo???et au fait elle consommait combien de point pour cinq kilometre????

Va sur msn je t'attend.
 
Oui elle a redémarré et pour ta ventilation je sais ce que c'est ...

 
La le radiateur est enlevé, regarde si tu as cette pieces.

Merci a tous pour votre aide tres tres inestimable!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ton problème ressemble à un faisceau d'allumage fatigué.
 
Un petit texte d'explication d'un nouveau topic en préparation :
 
Un fil de bougie est résistif, c'est à dire que l'on va trouver une résistance variable en fonction de la longueur du fil (plusieurs milliers d'ohms). On ne trouvera jamais 0 ou 3 ohms. Un fil de bougie est constitué d'un fil résistif très fin enroulé en hélice sur un noyau isolant. Comme la longueur réelle de ce fil très fin est bien supérieur à la longueur apparente, c'est pour cela que l'on obtient une résistance importante.  
 
R (résistance en ohms) = Ro(résistivité spécifique) x Longueur / Section  
 
Un faisceau de fils de bougies se change périodiquement (dégradation de la qualité de l'isolation avec le temps et les cycles thermiques) ou bien sur une dégradation externe.
 
Son isolement est fatigué et devient poreux avec l'âge et les kms. L'humidité rentre par les porosités et dérive une partie de l'étincelle qui ne parvient plus aux bougies. L'énergie présente sur la sortie HT de la bobine est proportionnelle à la valeur de la tension batterie car la bobine, c'est un transformateur utilisé en régime impulsionnel.  Surtout au moment du démarrage où la tension batterie est faible, environ 10V contre 14,5V lorsque le moteur thermique tourne et l'alternateur charge la batterie.
 
Ensuite lorsque le moteur thermique monte en température, il évapore l'humidité gênante et le fonctionnement s'améliore au fil des kms.
 

Donc pour toi je dois changer mon faisceau d'allumage c'est a dire les fils qui vont de la tete de delco aux bougies c'est ca???????

Surtout que tu m'as dit que les fils étaient humides ....

Oui ils y des traces dessus de liquide mais quand je les touche je ne sens pas que c'st mouiller,c'est trés bizarre .

De toutes facon je vais changer tout l'allumage en esperant que ce soit ca!!!

Les fils non rien a voir avec le fait qu'il démarre pas du premier coup.

Alors pour toi ce serait quoi ????