Bonjour à tous!
J'ai récemment cassé ma courroie sur le périphérique parisien(bonjour la galère),sachant que le remorquage ma déjà coûté 220 euros, est-il rentable de faire réparer ma voiture?Le remorqueur ma dit que les soupapes étaient peut-être abîmées, peut-on m'expliquer pourquoi le moteur serait cassé alors que c'est la courroie qui a cédée?combien coûte une courroie?est-il facile de la changer?
Merci d'avance pour vos réponses.

Ton motuer peut être cassé car lors de la casse de la courroie, les soupapes ont pu embrasser les pistons et se tordrent voir pire.
A ta place je tenterais de mettre une courroie etde voir ce que ça donne

 
Dans 90% des cas,les soupapes ont fait bisous aux pistons.

Vu l'age.......pour pieces et encore.

C'est quoi comme moteur exactement?
 
Sur les versions essence 8 soupapes il y a de tres grandes chances pour que tu n'ai absolument rien d'autre a changer qu'un nouveau kit de distribution.
 
A part çà le dépanneur à tout a fait raison, car quand la courroie casse les soupapes restent peuvent etre touchées par les pistons.
 
A part çà, si tu as une Kadett de 1991, c'est une Kadett E.

Je confirme que sur les Kadett E à l'exception des 1,2L un bris de courroie de distribution n'abîme pas le moteur... Le remplacement (facile) de 30 min à 1 heure de la courroie permet au moteur de repartir. Faire gaffe car sur ces moteurs, le tendeur de courroie est la pompe à eau; si on la fait trop bouger, elle risque de bouger de son joint et perdre le LDR...
 
Prix courroie +/- 25€...
 
Didier

J'oubliais de préciser que c'est valable pour les moteurs essence; les diesels je ne sais pas...

Mille excuses, effectivement, elle date de fin 1990.C'est le modèle kadet 1.7 Diesel.POUR 25 EUROS de courroie ça vaut le coup d'éssayer,merci.

 
Pour un diesel, ca tiendrait du miracle

De plus comme je ne savais pas que c'était la courroie avant que le dépanneur ne me le dise, j'ai essayer à de nombreuses reprises de la redémarer en vain.Je me demande si j'aurais dû.

 
C'est pas grave, vu qu'il y a plus de courroie, y a plus rien pour entrainer le moteur.

OK ,merci et a+.

 
Et le démarreur il est là pour décorer?
 

Il prut pas avoir fait pls de dégats puisque quand les soupapes  ne sont plus entrainées elle reviennent dansune position qui fait que les pistons ne peuvent pas le toucher

 
A partir du moment ou l'AAC est toujours en place, il y a des soupapes qui restent ouvertes.

EDIT : ERREUR

Elles reviendraient ... par l'action du saint esprit?
 
Il n'y a selon moi pas d'espoir tangible qu'il n'y ait aucune casse, et le fait d'avoir essayé de redémarrer la voiture après coup n'a pu qu'empirer les choses.
 
Comme dit au début: vu l'âge de la voiture (et les prix des pièces Opel!): pour pièces et encore!...

Un point à vérifier AVANT de remettre en route:sur ces moteurs ce sont les culbuteurs qui protegent les soupapes en se cassant et qu'il faut remplacer sinon çà bloque tout et rebelotte.

Premiere chose a faire a mon sens c'est d'oter le cache culbuteur pour avoir acces à l'arbre a came et culbuteurs si il y en a. ce sont peut etre des poussoirs.
Ensuite, il faut faire tourner l'arbre a cames pour voir si les culbuteurs ou les poussoirs viennent en contact avec l'arbre a cames et suivent son mouvement. sinon,ou en plus, prendre un jeu de cales et verifier le jeu préconisé.
Si tout est ok a ce moment là ce qui serait un miracle, on remet une courroie et hop. sinon faut deculasser.
Je n'ai pas vu le km de ta voiture. Si il approche les 100000kms et pas les 200000kms, ca vaut le coup a partir du moment où le reste de la voiture a été bien entretenue. Bon courage et respecte le cahier des charges en termes d'entretien et de suivi. Ca te servira de leçon malheureusement.