Je me permets de vous soumettre le problème rencontré avec mon véhicule.
 
Je possède une Volkswagen Bora TDI 115cv de septembre 1999 modèle 2000. Ce véhicule affiche aujourd’hui 160 000 kms, il a été acheté d’occasion alors qu’il n’avait que six mois. Depuis j’ai toujours suivit avec une grande régularité les entretiens auprès du concessionnaire le plus proche de ma résidence à Megève.
Durant l’été 2004, mon véhicule à enregistré une perte de puissance, accompagnée d’une augmentation de la consommation et d’une fumée très noire. J’ai retourné mon véhicule dans mon garage habituel ou l’ont m’a indiqué que cela provenait du débitmètre.  Celui-ci à du être changé trois semaines après car il était défectueux (le tout sous garantie), puis tout est rentré dans l’ordre. Durant l’hiver 2005, j’ai rencontre de nouveau le même type de problème. Lors de la visite semestrielle en mars dernier, j’ai signalé ce problème au nouveau chef d’atelier de mon garage. Le débitmètre à été changé à mes frais "la garantie d’une garantie ne pouvant être prise en compte". L’ennui c’est que cette fois le problème n’a pas disparu pour autant. Je suis retourné chez mon concessionnaire et lui est confié mon véhicule durant deux semaines (le temps de mes vacances) pour trouver la panne. A mon retour rien n’avait été fait. Ce n’est qu’une semaine plus tard que le chef d’atelier m’a annoncé avoir trouvé la panne : un injecteur est défectueux. Prix de la pièce : 550 € hors main d’œuvre avant de rajouter que le banc de mesure est incapable de desceller quel injecteur dysfonctionne et de me propose donc de changer les quatre ! Soit 2200 € hors main d’œuvre. Je décide de renoncer aux travaux d’autant qu’une facture de 200 € m’attend déjà (et oui le temps de trouver la panne).  J’ai donc fait un courrier à Volkswagen France pour leur expliquer qu’il ne me semblait pas très raisonnable de changer quatre injecteurs lorsqu’un seul ne fonctionne pas sous prétexte que le banc de mesure ne peut déceler ce problème. Malgré un deuxième courrier plus menaçant de ma part, VW France estime que ce véhicule est trop ancien pour prendre en compte ma demande.  
 
Pourriez-vous m’éclairer ?
 
Avec tous mes remerciements.  
 
Stéphane

"perte de puissance, accompagnée d’une augmentation de la consommation et d’une fumée très noire".
A mon avis, cela peut venir de la vanne EGR, du turbo ou de l'injection.
Il vaut mieux voir un centre Bosch pour un autre diagnostic et son de cloche.
possible erreur du garagiste.

Merci pour le renseignement. Au passage je précise que lorsque j’accélère un peu fort, la voiture se met à trembler (on dirait qu’elle entre en résonnance pour ceux qui connaissent se phénomène) comme s’il y avait un gros défaut de parallélisme (alors qu’il n’en est rien).    

 
 
Tu pourrais deja demander le remboursement du debimetre que tu as payé, sans que le probleme soit resolu.
Ensuite pour ta panne, il y a de grande chance qu'ils disent vrai.
A mon avis, a ce Km, tu devras te battre pour une prise en charge.
 
Tiens nous au jus.
 

Malheureusement mon concessionnaire ne me propose rien et VW France refuse toute prise ne charge même partielle invoquant un véhicule trop ancien !