Bonjour,
 
depuis 2semaines, je rencontre beaucoup de problèmes avec ma golf 3 tdi 90 de 160 000km.
 
premièrement, le matin, au démarrage, ma golf tire, avant je m'y reprennait à 2 fois, ce matin elle ne démarre plus du tout (à savoir que le voyant de préchauffage s'éteint au bout de 1seconde, trop court par rapport à avant). Donc suite a ce problème de démarrage, je l'ai emmenée 2 fois au garage, et le mécanicien a changé les bougies de préchauffage et hier le filtre à gasoil. Ce dernier m'a dit que l'électrique était ok , donc que si ça n'allait toujours pas, il fallait débrancher une connectique au niveau du moteur (une noire au dessus d'une marron, je ne saurai pas la situer exactement) et si ca ne donne rien, ce sont les compressions moteurs.
 
Deuxièmement, hier soir je reprends l'autoroute après le changement de filtre à gasoil, et là perte de puissance et grosse fumée noire, en 5ème. je remets la4éme, toujours rien, donc je m'arrète sur la bande d'arrêt. Serait-ce une bulle d'air dans le filtre a gasoil, n'a t'il pas été bien purgé?je decidais donc de reprendre la nationale par securité, après avoir redémarré sans problème le moteur. Sur cette nationale, le problème de puissance s'est repété 5 fois, avec fumée blanche et impossible de prendre de la vitesse pied au plancher sans monter ou descendre un rapport. est-ce le turbo?
 
Et ce matin, impossible de démarrer, grosse fumée blanche comme tous les matins, sans qu'elle ne se mette en route. De plus cematin, en tirant dessus un bon bout de temps, elle se mis à "démarrer", en émettant un fort claquement de moteur et ne réussisssant pas à prendre des tours, même en accélérant avec la pédale (point mort évidemment).
 
S'il vous plait donnez moi des conseils, car là j'ai une épave en bas de chez moi. Impossible à redémarrer, crénottée, etc.
 
Je vous remercie d'avance
 
Eric

Le garagiste a t'il verifié si le jus arrive bien au bougies? Peut etre le boitier de prechauffage HS.
 

 
 
Peut etre le turbo

Oui merci pour ta réponse rapide, je note.
 
Tu sais si ca se nettoie un turbo? ça doit être délicat, non? Où faut-il le changer? C'est cher?
 
merci
 
eric

Pour les probleme de turbo va sur le lien suivant
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet176501.htm
 
Il y a eu un topic complet sur l'encrassage et le grippage des turbo de TDI.

Un turbo HS n'empêche pas de démarrer normalement ça resemble plus à un décalage de ca courroie de distribution comme si le pignion de vilebrequin était en train de lâcher.
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet320743.htm
 
Ca ressemble énormément à ton problème.

Si le vilebrequin lache alors la courroie ne tarderait pas elle aussi alors? sinon ne serait ce pas simplement un faisceau, avec le voyant de prechauffage qui s'eteint immediatement?si c'etait un faisceau elle fumerait tant que ca avant que le moteur ne se mette en route?sinon un boitier de prechauffage, ca coute combien environ?
 
merci
 
eric

Je ne pense pas que le faiseau fasse fumée la voiture blanc, au pire elle fumera bleu quelques secondes au démarrage.
 
Pour la courroie c'est pas sur qu'elle lâche mais si le pignon de vilebrequin lâche là c'est la cata assurer je te conseil de la faire vérifié au plus vite.
 
Pour info il n'y à pas de boitier de préchauffage sur VW-Audi c'est soit un relais spécial ou alors c'est le calculateur d'injection qui gére cette fonction.

Bon, voila, la voiture est repartie au garage, sur un plateau. Je ne paye pas, heureusement, vu que le mécano a "empiré" la situation si je puis dire. Snifff ca m'a fait pitié de la voir malade partir comme cà. Bon, ce soir à 19h je saurais un peu plus quoi, quel intervention il a fait, et surtout s'il a (vraiment) trouvé la panne. Je vous tiens au courant, et merci de vos aides
 
eric

Pas de préchauffage sur un tdi à température ambiante: le voyant s'éteint en moins d'une seconde et c'est normal. Sauf quand il fait très froid.

Pour ce qui est de la fumée blanche et du claquement, probablment joint de culasse.
pour le prechauffage sur les tdi c'est le boitier electronique qui gere le prechauffage via une sonde de temperature et sur les tdi je crois quil faut etre en dessous de 7 degres pour avoir le prechauffage.