Bonjour,
 
Voilà je viens d'amener ma voiture (fiesta Tdci de 6000 kms) au garage Ford.
 
Le problème est le suivant :
 
   Fuite d'huile constatée au niveau du turbo (dumoins, la partie admission du turbo est huilée).
 
J'ai également une augmentation sensible de la consommation, puisqu'en alternant ville et autoroute (50/50) sur 200 kms, j'arrive à consommer 15L
 
Je sais les calculs peuvent être erronés sur si peu, donc je dis 7L/100 kms, ce qui est énorme si l'on regarde la fiche constructeur :
 
   -Urbain : 5.5
   -Mixte  : 4.5
   -Extra  : 4.2
 
Je veux bien que le constructeur enjolive les résultats, mais quand même 2L de plus à 6000 kms
               
               
 
Y a t il des personnes possesseuses de Fiesta Tdci pour donner leur consomation en mixte ?  
 
Merci de vos réponses qui infirmerons ce que dit le gargiste :
"Vous savez, vous êtes chanceux de consommer 7L d'autre arrivent à 8L"

Y'a un soucis, ta voiture fume t elle noir?

Non, elle fume normalement, mais qu'est ce qu'elle suce !
7L en souple, qu'est ce que ça va donner en mode "sport" ?
Je dois réaliser 500 kms prochainement, je verrai bien si la consommation de 7L est vraie.
Merci d'avoir répondu

Aquadevil a écrit :   Non, elle fume normalement, mais qu'est ce qu'elle suce ! 7L en souple, qu'est ce que ça va donner en mode "sport" ? Je dois réaliser 500 kms prochainement, je verrai bien si la consommation de 7L est vraie. Merci d'avoir répondu

 
Heu ça fume pas une voiture sauf quan delle est fraide et qu'il fait froid dehors ou alors quand la tuture a un probleme.

Oui, je sais, mais c'est pour faire comprendre qu'il n'y a aucun signe extérieur particulier
Sauf, cette fuite au niveau du turbo (mais je ne sais pas si c'est le turbo qui fuit )

Aquadevil a écrit :   Oui, je sais, mais c'est pour faire comprendre qu'il n'y a aucun signe extérieur particulier Sauf, cette fuite au niveau du turbo (mais je ne sais pas si c'est le turbo qui fuit )

 
Ok c'est bizarre quand même il fait quelle puissance ce moulin?
J'ai un pote qui a une fiesta 1.5 (je ne sais plus) tdci et il fait 6 litres en tapant dedans.

C'est le 90 ch (version dégonflée du 1.6 Hdi 110) !
Mais c'est clair que c'est pas normal.
Normal = 5.6L aux 100 d'après d'autres utilisateurs

Là y'a un probleme,avec mon cmax en 110 ch faut vraiment etre brute por depasser les 6.5/7 litres,sur long trajet je suis a 5 l.

Bonjour ,
Un concessionaire Ford m'a expliqué le mode opératoire pour vérifier la consommation d'un véhicule :
-réservoir rempli à ras-bord(jusqu'à ce que l'essence soit visible)
-calcul de la conso après la panne sèche
Donc les résultats obtenus en ne suivant pas cette méthode sont alléatoires ...

Sans moi ce test,panne seche impossible sur le tdci et un plein a ras bord a chaque ne te fausses pas ton calcul : litres/ kms x 100.

Ben normalement :
 
Faire le plein, rouler un certains kilométrage (environ 200), refaire le plein enregardant combien on rajoute pour compléter => calcul consommation
 
C'est moins risqué
 
Bonne nuit

Evidemment .

Mais pour faire un plein a ras bord faut se prendre le temps a la pompe,pour que les matelas d'air s'echappe,l'ideal est d'avoir un bidon pour completer avant l'essai et pareil lors du remplissage apres l'essai,le tout graduer bien sur.

Avec la mienne ( fiesta tdci 90  qui a 9000km) j'arrive a 5.4l ,en faisant les vitesses , je fais le plein vers les 650-660km ,c'est à dire juste avant la reserve ,quand une reste encore une petite barre

Concernant les mesures de consommation, sans aller jusqu'à la panne sèche, je pratique systèmatiquement de la façon suivante proche de celle préconisée ci-dessus par le garagiste :
 
- Faire le plein à raz bord en laissant l'air s'échapper jusqu'à voir le carburant.
- Remettre à 0 le totalisateur journalier ou relever le kilomètrage.
- Rouler normalement jusqu'au moment où la jauge atteint le mini et si possible allumage de l'alarme carburant.
- Refaire le plein à raz bord.
- Relever le totalisateur ou calculer la différence entre le kilomètrage relevé et le kilomètrage présent.
- Calculer la consommation à partir de la quantité de carburant que l'on vient de mettre.
 
 
Il faut vérifier avant toute chose que le totalisateur kilomètrique est juste.
Pour celà, repèrer sur autoroute les petits panneaux kilomètriques posés sur les glissières de sécurité, comparer sur, mettons, 50Kms pour voir si le totalisateur est juste.
 
Pourquoi ce principe de calcul est-il précis ?
 
La mesure de distance est bonne, on l'a vérifiée ci-dessus.
Sur un plein la mesure porte sur plusieurs centaines de Kms (on peut même cumuler plusieurs pleins successifs).
La quantité de carburant est fiable puisque la pompe est censée être juste et que le remplissage se fait toujours pareil. Une variation sur la hauteur de liquide quand il est visible ne fait pas varier la quantité de façon significative car le tuyau est étroit.
 
 
Ne pas se fier, sauf à l'avoir vérifié, à l'ordinateur de bord. Le mien est optimiste car il ne comptabilise pas bien le carburant consommé (pour la distance ça va).
Ne pas se contenter du déclenchement du pistolet de la pompe pour considérer le réservoir plein.
 
Toute variation non justifiée qui se répète indique la naissance d'un problème....
 
 
Alater

 
Ne fais pas ton entretien chez lui si tu ne veux pas d'autre phénomènes aléatoires...
:non:

 
Ne fais pas ton entretien chez lui si tu ne veux pas d'autre phénomènes aléatoires...
:non: