Bonjour,
 
J'ai (encore) un souci avec ma mégane1 1.6e de 1995 (110 000 Km). le ralenti est instable, elle cale au ralenti ou en décélération. Le souci m'était déja arrivé à 100 000 km, renault m'avait nettoyé le boitier papillon et c'etait reparti mais la rebelote. De plus la consommation est elevée (environ 10-12 l/100 en roulant tranquille), des à coups à l'accélération.... enfin tous les symptomes que décrit JujuY  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet210572.htm dans ce message.  
Renault me dit que vu que j'ai fait un nettoyage y'a 6 mois, si j'en refais un ca ne résoudra pas vraiment le pb. il me propose le remplacement du régulateur de vitesse....  
qu'en pensez vous ? vu que je ne vais pas garder cette voiture, je vais la revendre d'ici qq mois est ce que ca vaut le coup de remplacer cette pièce ? moi je pensais juste refaire un petit nettoyage pour pas avoir à débourser bonbon ...
De plus connaissez vous le cout du remplacement du régulateur de ralenti ? Merci pour vos infos

Salut,
 
Si c'etait le regulateur de ralenti tu n'aurais pas de probleme a l'acceleration. A mon avis ton probleme est ailleurs.

Salut, tu veux surement parler du micromoteur de ralenti!
J'ai eu également un soucis de ralenti sur ma mégane 1,6e de 97. J'ai changé le micromoteur de ralenti et depuis elle ne cale plus.
La pièce coûte environ 75 euros chez Renault.
Par contre pour ta consommation anormale d'essence je parierais pour ton collecteur qui doit être fendu. A vérifier en enlevant le pare chaleur. Personnelement je consomme 6,5L/100Km.
A plus.

Pour ma part, j'associe la consommation élevée avec un tuyau de liaison vers le capteur de dépression, percé ou coupé. Cela provoquait aussi des accoups à l'accélération. Mais j'avais de temps en temps, un allumage du voyant de défaillance électronique (grands ronds-points ou virages à gauche, pris à vitesse élevée)

ok merci pour vos infos. Pour ce qui est des a coups ils arrivent souvent quand je suis en ligne droite, en 5ème à vitesse stable. quant au voyant de défaillance electronique il ne s'est jamais allumé encore.

Bonsoir.
Vérifie ta sonde de température qui est sur la culasse, sa résistence doit etre de 300-370ohm à 80 degrés.
Ou alors ta sonde lambda.
a plus

Il y a du nouveau.... En fait, je ne suis pas allé chez Renault car il ne pouvait pas me prendre ma voiture avant 5 jours ... et vu que ma Mégane ne merdait plus, j'ai laché l'affaire mais, depuis hier j'ai le voyant de defaillance electronique qui s'est allumé 2 fois. La 1ère fois en arrivant devant chez moi dans un virage a basse vitesse : le lendemain matin j'ai redemarré et n'ai u aucun pb et aujourd'hui, en ligne droite le voyant s'est allumé et j'avais des a coups à l'accélération (de sérieux a coups même !) = résultat je me suis garé, j'ai redémarré 15mn et plus tard et tout fonctionne normalement.
Est-ce que cela vaut le coup de l'emmener au garage car je suis une bille en mécanique et j'ai peur de me faire arnaquer.
jujuy, est-ce que tu penses que c'est ce "tuyau" qui génère ces merd.. et si oui pour combien je m'en sors de réparations ?
 
Merci d'avance pour vos réponses

Dans quel état est le tuyau de dépression? Il est vrai que si ce tuyau est en mauvais état, cela peut provoquer des accouts lors de la conduite. Il n'est pas très onéreux de le changer.

Mouais .. commence déjà par changer ce bout de durite de dépression, le topic de Jujuy est suffisament explicite pour le faire soi même, ça coûte rien et si c'est pas ça tu cherchera plus avant.
La base de la mécanique c'est de procéder par élimination en commençant par le plus évident, après ...

Effectivement, changes ce tuyau, car sur la Mégane 1 1.6e, ce défaut n'est pas  mémorisé. Et si tu vas pas chez Renault avec le défaut allumé, ils ne trouvent rien.