Bonjour,
 
J'ai une Saxo 1,5D, 150 000 km, avec un pompe à injection Bosh.
Je roule à l'huile végétal en melange depuis peu, j'ai pas du faire faire plus de 1500 km depuis, avec au maximum 50% d'huile (huile de friture usagée, filtré à 5 microns).
 
Depuis 15 jours, quand je suis en sous régime, en 2nd, 3 ème et 4 ème, ma voiture "broute" ou plutôt "sursaute", en gros je fais des bonds avec. Dés que je réaccélére fort, ça s'arrête. C'est trés pénible et limite dangereux.
 
J'ai arrêté de rouler à l'huile, ça n'a rien changé.
Je l'ai emmenné j'ai le petit garage du coin qui m'a dit "mon brave gars, t'as du te prendre un fond de cuve qui te bouche ton filtre à gasoil" (je ne lui ait pas dit que je roule à l'huile).
( a savoir que l'huile a des propriétés detergantes, et donc qu'elle à tendance à décrasser le reservoir et le moteur au début, et donc à encrasser les filtres).
Il m'a changé le filtre à huile et à gasoile, et m'a tout néttoyé la tuyauterie. Ca va un peu mieux, mais à peine!!
Le garagiste était est désemparé, en dehors de ce problème qui est flagrant il me dit qu'elle tourne comme une horloge et que le carburant est nickel (donc ouf ça n'est pas l'huile). Il me dit que c'est peut être un pb électronique avec la pompe à injection, et qu'il faut donc aller le gros garage citroën du coin pour qu'il me la branche et vérifie l'électronique.
Bref, moi ça me fait chier d'aller chez les gros concéssionnaires !!
 
Donc avant de faire ça, quelqu'un pourrait-il me dire s'il a rencontré un problème simillaire sur sa voiture ?? [color=red]Et que faire!!!![/color]
 
Merci pour votre aide.
 
Seb

Moi j'ai un peu le meme problème sur mon ax ( j'ai ouvert un topic y a peu :  a-coup moteur sur ax).
Je recherche toujours la solution pour remédier à ce problème.Si j'ai plus d'informations sur ce sujet, je vous recontacterai et espère que vous ferez de meme pour moi.
 
ps : jai également fait une reprogrammation du calculateur chez citroen, mais rien n'a changé...

Il faut voir si ton calculateur moteur est a jour.

J'ai posé la question sur le formum oliomobile.org, spécialisé pour les gens qui roulent à l'huile.
Ils m'ont répondus que c'était à cause des propriétés détergentes de l'huile qui décrasse la réservoir et le moter, du coup ça encrasse le filtre à gasoil et tout le reste.
Il m'ont donc conseillé de changer le filtre à gasoil, ce que j'ai fait, et c'est vrai que ça va mieux.
Ensuite ils m'ont dit de la décrasser en accélérant un bon coup. Je l'ai fait hier soir, ça n'a pas changé grand chose pour le moment.
Bilan, ça va quand même mieux, les a coup sont suportables ce qui n'était pas le cas avant.
Mais si t'as d'autres pistes, je suis preneur.
 
Ca coûte combien de reprogrammer le calculateur chez citroën?
Est ce que tu roule à l'huile végétale aussi??
 
Seb

En même temps, quel intérêt de rouler en sous-régime ?
C'est sur qu'à 1200 t/min en 4ème, ça doit bien brouter. Faut acheter une boite automatique quand on a pas envie de se servir des vitesses

Ca ma couté 50 eur pour une reprogrammation du calculateur chez un agent citroen de petite ville.
 
j'ai jamais roulé à l'huile mais j'ai une conduite très douce, ce qui peut  expliquer un filtre vite bouché.
J'ai déjà essayé de la décrasser en accélérant fort mais je ne vois pas d'amélioration.

J'ai aussi une conduite douce, et c'est vrai que le problème d'acoup à commencé il y'a déja quelques mois, bien avant que je roule à l'huile.
Le problème c'était réglé momentanément pendant mes vacances dans les Alpes. Hors justement en montagne dans les montés j'ai vachement du pousser ma voiture. Est ce que c'est lié??
Faut que je la pousse encore pour rééssayer, mais c'est quoi la meilleur méthode pour pousser à fond sa voiture? Est ce qu'il faut rouler à 200km/h en 2nd pendant 2 heures?
 
Seb