Bonjour (attention, c'est un peu long).
Je viens à vous car j'ai besoin d'un renseignement. Ma clio a eu un problmème en sortant du garage en juillet. Le mécanicien a oublié de fermé un écrou sur une partie du moteur (la pompe à gazole?) et du gazole s'est échappé en grande quantité dans le moteur. Ca a imbibé la plaque d'isolation sous le capot et le gzaole s'est mis à gouter pendant plusieurs jours sur le moteur.
Visiblement, celui-ci a atteint l'alternateur. Depuis, j'ai le voyant de batterie qui s'allume. Il s'allumait par alternance, donc je ne me suis pas inquiété des masses. Je suis quand même retourné au garage pour qu'ils me réparent tout ca (gratos, normal, c'était de leur faute). Ils m'ont juste dégraissé l'alternateur.
Ca n'a rien changé à mon problème, le voyant s'allumait toujours par alternance. Je ne m'inquiètais pas plus...jusqu'à jeudi où la voiture a refusé de démarrer. J'ai eu beau utilisé pince croco et autres choses, la seule solution pour démarrer a été de changer la batterie.
Depuis, le voyant de batterie s'allume toujours pas alternance. Je suis donc revenu au garage. Le mecanicien a mis un potentiomètre sur la batterie, celui-ci indiquait 12,5-12,6V. Le mecanicien m'a dit que l'alternateur rechargeait mais pas assez et qu'il fallait le changer.
C'est pour ca que je viens à vous. J'ai d'énormes doutes sur cette chose là, je n'y crois pas. Surtout que l'alternateur a 100 000km et la batterie avait un peu plus d'un an.
Qu'en pensez-vous? Merci de vos réponses.

Un alternateur doit sortir  environ 14v il a raison.

Bonjour,
 
J'ai une clio 1.9 d de 1990, l'alternateur est d'origine , il a 300000 km.
 

Un alternateur ne previen pas il peut lacher a 20.000 comme a plus de 300.000km.

Clairement ton alternateur ne charge pas avec 12,5V aux bornes (mesure avec un multimètre et non pas un potentiomètre). Comme tu as le voyant de défaut de charge qui s'allume, c'est cohérent.
 
L'incident de la fuite de gasole est peut-être la cause de cette défaillance. il faudrait nettoyer et/changer l'ensemble régulateur/porte-charbons (intégré à l'alternateur) pour vérifier. Sinon un échange standard de l'alternateur est à prévoir.
 
Regardes le topic qui va bien Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification....

Merci lepti-vin-s. Tu penses donc que l'alternateur doit être changer ou alors est ce que c'est une autre pièce qui est defectueuse?

Merci JujuY. Sais-tu Combien coûte le régulateur?

Non, je ne sais pas, mais regardes le topic suivant Voyant de batterie qui s'allume !! dans la section Clio, où François a réglé son souci pour 40 euros.

en effet, il s'en est bien sorti. Mon garagiste m'avait sorti 330€ sans la main d'oeuvre pour me changer l'alternateur. C'est donc une arnaque son truc. Déjà que c'est de leur faute si le gazole a bouffer mon régulateur (en tout cas, il y a énormement de chances), alors si en plus il m'arnaque, ca sera ciao !
 
Merci en tout cas de l'info.

A 330 euros , ce doit etre un alternateur nucléaire ?!
Je n'aime pas casser du sucre sur les professionnels mais là je changerais de cremerie , ciao .

135 A 270 EUROS quand meme en echange standart en général sur un site de pieces détachées.

A propos d'alternateur ,j'ai griller le mien (megane96 1.9clim) sur l'autoroute il y'a quelque temps,
cause :roulements morts .
question est que c'est un probleme recurent ?  
De toute façon le bruit annoncé la panne .
resultat: mon electricien m'a confectionné un alternateur devant mes yeux ,ont a recuperé le regulateur et la coque ,il a fourni le stator et le rotor ,ont a achete les roulement et la bague .
Prix de la reparation 3000 DA ,equivalent a 30 euro a peu pres .qui dit mieux !?
ça c'est un premier prix !non ?

Oui, ca c'est du prix!
Mais moi, j'en ai marre de me faire rouler à chaque fois. Comme je connais quasiment rien en mécanique, les garagistes (la majorité malheureusement) ne voient que leurs chiffres d'affaire. On peut pas leur faire confiance ! Vraiment ras le bol !
Merci en tout cas de vos renseignements

Hello,
Je reviens au devant car mon histoire n'est toujours pas reglé. Je viens de faire le tour des garagistes, juste par curiosité pour régler mon problème. On me dit que les charbons et le régulateur ne sont pas des pièces détachés mais font partie de l'ensemble "alternateur".
Le moins cher, me propose un alternateur en échange standard et la pose pour 280€ environ. Pensez-vous que ceci est le prix normal pour une telle opération?
Merci de vos réponses.

Salut, ca me semble un peu cher mais ce n'est pas exagéré non plus pour l'opération, le moins cher serait que tu le fasse toi même ou par un ami    
 
Comme je compte acheter une clio 1.9d de 1995 avec environ 200000km au compteur je voulais savoir quelles etaient les maladies sur ces voitures?
 
 

Je precise que j'habite a Oran .les 30 euro ici represente presque la moitie du smig alors 3000da ,c'est pas donne .
 
En ce qui concerne la clio 95 ,je crois que c'est pas une bonne annee ?
si tu en a les moyens prend une 99 ou 98 ,c'est suivant tes moyens !
ou meme 2000 pourquoi pas !soyons fou!
 
Et si tu decide vraiment de l'achete ,prepare toi a tous change !
bon courage !

 
C'est malheureusement la réponse typique du garagiste qui voit son chiffre d'affaire avant l'intérêt de ses clients ! Cette réponse est erronée.
 
Sur la plus grande part des véhicules produits en Europe, les fournisseurs d'alternateurs sont maintenant deux (Valéo et Bosch) et les ensembles régulateurs/charbons sont disponibles auprès des électriciens auto, ou bien, auprès des réseaux de distribution (genre AD).
 
Pour le garagiste "moyen", le changement d'un alternateur, c'est à la fois, plus de part pièces détachés et plus de main-d'oeuvre, car de nombreux régulateurs sont démontables, alternateur en place, alors que le remplacement de l'alternateur impose le démontage et souvent le remplacement de la courroie d'accessoires.  
 
Bien sûr le démontage/remplacement du régulateur impose un petit risque de remplacer l'alternateur en échange standard si, après inspection, les bagues collectrices s'avèrent trop usées. Bien sûr cela impose un minimum de compétence en électricité pour faire le bon diagnostic et porter un jugement sur l'état du reste de l'alternateur, alors que le remplacement d'un alternateur est presque à la portée d'un apprenti mécano sans connaissance particulière. (cherches où est l'intérêt du garagiste...)

C'est un peu cher

Bon ben merci pour l'info, finalement, j'ai trouvé quelqu'un qui me le fait gratos. J'ai eu juste à acheter en échange standard l'ensemble alternateur (197€ TTC) et puis voilà. Ca va, je suis content. 1 semaine à rouler sans auto-radio ca commencait à faire long...
 
Merci beaucoup pour les infos.

Pour les pannes: J'ai eu dernièrement des roulements à changer, l'alternateur ca fait 2 fois depuis le début de vie de la voiture, sinon rien de bien méchant pour le moment.