salut a tous !
 
aklors voila, j'ai quelque problème sur ma 106 :?
 
c'est une 106 xr essence 1.0L (a carbu) moteur TU1 118500 km
 
et voila les problèmes :
 
- a froid elle demarre nickel, prèsque sans accelerer, quand je met le starter, elle broutte ... pas normal ça ...
 
- a chaud ... démarrage très difficile, c'est a dire, faut que j'accelère a fond pendant 10 seconde jusqu'a quelle commence a démarrer (une fumé noir ce dégage)  
 
- le ralentie ocille entre 1200tr/m et 700 / 600tr/m et parfoi elle cale ... et juste avant qu'elle cale, j'accelère et elle broute ...
 
- y a un trou a l'acceleration aussi, quand le régime moteur est a 1200tr/m et que j'accelere, elle a un acoup ...  
 
j'ai changé :
 
- bougies
- filtre a air
- batterie (ca a rien a avoir elle etait cuite l'ancienne ...)
 
le filtre a essence je vais bientot le changer
 
ect ce que ca peux venir de la pompe a essence ?
 
merci de m'aider, je galère grave la ...

Bonjour,
 
Voir au niveau du delco (jeu au niveau du doigt par ex) et régler le pont d'avance...

Voir gicleur de pompe de reprise si il fonctionne normalement;pour cela il faut dégager l'entrée d'air du carbu,regarder à l'intérieur en actionnant l'accélérateur (moteur arrèté),tu dois voir une pissette gicler;

Si c'est un moteur Tu1, c'est un 1.1 et non un 1.0 qui sont des Tu9.
 

Pour le demarrage à chaud, rien d'anormal.
Pour le reste, je pense aussi à la pompe de reprise + nettoyage gicleur de ralenti.

merci des infos
 
EDIT : oui, désolé, croyais que j'avais un 1.1L
 
y a t'il des produits qui nettoye le carburateur ?

Effectivement un petit nettoyage du carbu pour commencer ne ferais pas de mal.
Il existe bien des produits pour ça.
Veux-tu une référence?
 
Une fumée noire?....
Y aurai t-il un réglage de richesse à faire?

Oui je veux bien des références pour les produits.
 
On m'a parlé de "Metal 5" c'est un bon produit ? Moi je voudrais un produit qui ce dilue dans l'essence si possbile ...
 
Bref pour la richesse, heu je sais pas si il faut regler ... :s
 
(et oui grosse fumée noir au démarrage)

 
Un produit très efficace avec des résultats surprenant(si la voiture en à besoin bien sûr).
Comme tu n'habites pas dans le 78, je te remet le numéro du fournisseur en bas à droite de l'étiquette (au cas où il n'est pas assez visible).
C'est à LYON: 04 78 75 81 81
J'èspère que tu trouvera ton bonheur.

Merci de l'info, je vous tiendrez au courant

alors la, elle est chelou cette caisse ... :
 
quand je pompe sur la pedale de frein, le regime moteur augmente a 1100tr/m et il reste stable ! Par contre quand je relache, le ralentie moteur redécend a 900tr/m et il n'est pas stable ...
 
j'ai démarré a froid tout a l'heure ... on dirais qu'elle marchais sur 3 cylindre ... !
 
je vais changer le filtre a essenc'e surement ce soir, vous croyez que va y a voir du changement ?

A mon avis ca c'est encore une bobine sagem qui est hs... Quelle année ta tuture?

elle est de 92
 
EDIT : mais qu'est ce donc une bobine sagem ? a qoui ça sert ? combien ça vaux ? (occaz' et neuf) facile a monter ??

vu les symptomes c'est une carburation trop riche.
démontes tes bougies, je parie qu'elle sont charbon !
 
pour ton carbu, commences par regarder si le gicleur de ralenti (à l'éxtérieur, sur la droite) est bien serré. Si c'est le cas, démontes la vis de richesse (dans le pied de carbu, à droite) et regardes si elle n'est pas cassée (bout pointu). Avant de démonter, comptes le nombre de tours pour la serrer à fond.

Oki merci

Salut !
 
Alors voila, j'ai changé mon filtre a essence, mais le problème, c'est qu'elle demarre plus ! Le filtre reste toujour vide ... alors j'ai aspiré un peu sur le filtre pour faire venir l'essence, le filtre c'est un peux remplis, mais il ne çe remplis toujours pas !
 
d'ou ça peux venir ? J'ai un doute sur l'éfficacité de ma pompe a essence ...

Amorce la pompe en aspirant avec une seringue au bout de la durite qui arrive au carbu, et regarde ce que ca donne.

Ok vais faire ça soit tout a l'heure, soit demain matin

Re salut !
 
alors voila, c'etait la petite durite qui etait bouché et ca empechais l'essence d'aller dans la pompe enfin bref, elle démarre a présent ...
 
Maintenant, nouveau problème : quand j'accelère fort, la voiture a des raté ... c'est a dire qu'elle sature et reprend mais très vite ... impossible de faire des dépassement ... aucune fumé sort du pot quand elle sature ...
 
Alors voila, d'ou ça peux venir ??
 
Et je vous remercie d'avance car sans vous je serais perdu ...

Durits encrassées?

Possible ... je vais mettre du produit nettoyant pour le systeme de carburation ... mais, ca peux venir d'ailleur ? pompe a essence ? d'ailleur, je vais la cnahger, comme ca je serai tranquil ..

Ha, j'aai oublié de préciser que a l'arret, au point mort, le moteur tourne facilement jusqu'a 6000tr/m sans acoup ... le problème ce fait qu'en roulans ... bizarre non ?

Y aurait pas comme une prise d'air sur le carbu?

Je pense que oui, j'entend un genre de sifflement a moin que ca soit une aspiration au niveau du carburateur ...
 
Au fait, j'ai enlevé le cache du filtre a air, j'ai acceleré et y a bien la "giclé" quand j'accelere (moteur coupé) dans le carbu (c'est pour répondre a un ppost au dessus)

Fais le test: moteur tournant, bouche l'entrée d'air sur le carbu avec la paume de ta main. Si ca cale, ben faut chercher ailleurs

Ok vais faire ca, merci

Alors j'ai fait tout ca et elle cale pas du tout ... alors ? d'ou ca peux venir ?
 
EDIT : heu j'ai ecrit trop vite : elle cale desuite ...

Bon ben pas de prise d'air au carbu. Possible que la crépine de la pompe à essence soit defaillante alors.

Ou ce trouve cette crepite ??

Dans la pompe. Mais je pense que le pb se situe au niveau du carbu. Peut etre le pointeau, le flotteur, ou une base un peu voilée. C'est fragile ces petites bêtes-là... Un avis d'un expert?

Je viens de tout relire, et tu dis que qd tu mets le starter, elle broute. Tu peux préciser? (starter à mi course? à fond?)

Starter a fond, le ralentie monte mais broute (vers les 3000 tr/m) un peux comme si y avais trop d'essence ... une poiste ?
 
Sinon a mi course, le ralentie monte sans broncher

Bon ben rien d'anormal alors.

Ok pour le starter ...
 
mais, comment (si tu peux) m'expliquer que la voiture démarre très mal a chaud ?? j'ai un pote qui a une ax meme moteur (tu1) et elle demarre sans accelerer du premier coup ... etrange non ?

Parce que lors de l'arrét moteur à chaud ,l'essence continue à déborder dans le carbu sous la pression résiduelle de la pompe,le moteur se noie, à cause le plus souvent d'un pointeau ou d'un gicleur de pompe de reprise qui n'est plus étanche;prévoir un nettoyage révision carbu et avec remplacement de ces 2 pieces ;