Bonjour,
 
J'ai une 206 1.9L D et j'ai désactivé la vanne EGR, les 2 premiers jours tout allait bien la voiture était plus réactive en bas régime. mais aujourd'hui plusieurs fois je me suis arrêté, et au moment de démarrer j'ai eut du mal la voiture avait de la peine a démarrer, et je me suis aperçu aussi que le ralenti avait baissé il me semble car avant il était vers les 1000 tr/min et maintenant il doit etre a 700. Donc voila je voulai avoir votre avis sur mon problème.
 
merci

Je ne vois pas comment le fait de désactiver la vanne EGR (en placant une bille dans le tuyau de depression je suppose ? )peut provoquer les problémes évoqués ,ca vient d'autre chose,y a t'il d'autre symptome en roulage ?

Quand je roule tout ce passe bien apres, mais quand je met la clim et que je m'arrete a un feu rouge elle est a deux doigts de caler toute seule, vue que le ralenti a baissé comme par magie.

 
J'ai le meme problème que toi à la mise en marche de la clim le moteur semble vouloir caler,et plus rien si j'arrete la clim,mais moi j'ai pas encore désactiver la vanne EGR par peur que ca ne vient pas de la vanne,j'ai aussi des à coups entre 1000 et 2000 tr/min,mais j'aimerais savoir si ca vient vraiment de la vanne EGR ou d'autre chose (réglage régime de ralentie)?? si un expert en 1.9D passe par ce topic et nous renseigne un peu plus sur la question ca serait bien

Si c'est uniquement avec la clim ,le problème de ralenti , c'est peut ètre que le compresseur de clim "force"(grippage ou exès de gaz)ou règlage du ralenti à chaud à 900t/mn sans la clim ? ;
Dèsactiver  la vanne EGR (sur 1.9 d) ne peut qu'améliorer le ralenti et éviter les accoups à bas régime et d'autres inconvénients;en fait ce sytème destiné à l'origine à réduire les gaz polluants se révelle une castatrophe après une certain kilomètrage surtout en ville;le doseur papillon EGR + conduit admission s'encrassent fortement d'ou disfonctionnement, ensuite le catalyseur fini par se colmater(perte total de puissance et pollution maxi!);