break opel astra 1.7 l turbo D moteur isuzu de 96 calorstar et sonde radiateur changer, liquide de refroidissement changer,temperature de liquide de refroidissement depasse les 95° ,ventilateur ce met pas en route mais marche en direct ; chauffe a l'arret moteur allumer (exemple feu rouge ,bouchon,...)meme a plus de 100° mange tres peut de liquide de refroidissement,fumée noir a l'acceleration ,trouve pas d'ou vient le probleme ,moteur 277000 km.pouvez vous me renseignez merci d'avance

Salut,
 
Le circuit de refroidissement a été bien purger ?
 
Regarde si il y'a des bulles qui remonte dans le bocal d'eau!
 

Salut,
 
Est ce que ton radiateur est chaud partout?
 
Peut etre la pompe a eau qui ne fonctionne plus(l'eau ne circule plus et stagne).
J'ai déjà eu le tour.
Comme le liquide ne circulait pas le moteur chauffait,la sonde de température du moteur s'affolait et le thermocontact était plongé dans le liquide (peut chaud) qui resté dans le radiateur...Donc le ventilo ne se mettait pas en route.

Tu peut controller le thermo contact qui se situe sur le radiateur juste devant la distrib, à l'opposé du ventilo.  
 
Le thermo contacteur se déclenche à 92° suivant les modèles, et laisse passer ou pas le courant jusqu'à une boite de relais dans le compartiment moteur juste devant le pare brise (Astra TD Isuzu de 97). L'info arrive à ceux du milieu puis c'est à partir des relais n°1 et 5 que le ventilo est déclenché (deux fils grosse section marron&jaune se rejoignent derrière la batterie avant d'arriver sur le ventilo).
 
Je n'en dirais pas plus parce que j'en sais rien d'autre et ma doc (Haynes) ne parle pas de ce boitier de relais.
 
Peut etre ton thermo contacteur est coincé en laissant toujours passer le courant...

Alors des nouvelles?

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