Bonjour à tous,j'ai ma fiat punto qui refuse de démarrer:le voyant code s'éteind normalement quand je met le contact ,ce qui est normal,mais le voyant "injection "reste allumé ,et ,impossible de démarrer ,comme si j'avais un coupe circuit .Qui peux m'éclairer,je suis à court d'idée..

Salut,
 
Le moteur est il entrainé ?
 
Est ce que ta batterie est bonne

Salut ,la batterie est bonne,mais le moteur n'est pas entrainé,y'as juste le démarreur qui lance.

Elle reconnait peut etre plus la clé !

Pourtant j'ai suivi la procédure pour 'reprogrammer" la clé ,mais rien à faire ,j'ai appelé fiat pensant que c'était un souci de boitier ,mais fiat m'as dit que si le voyant code s'éteigné ce n'était pas ça .Ils m'ont dit de vérifier les fusibles (ok) puis 2 relais que je n'ai pas trouver.J'ai ensuite essayé le démarrage de dépannage en vain (par contre je ne connais pas correctement la procédure?)

Salut!
Si le voyant code s'éteint ce n'est pas un pb d'antidemarrage code.
Par contre les relais que tu dois controler se trouvent sous un cache en plastique noir,en fait c'est un relais double de couleur blanche.
Le cache est fixé avec deux vis cruciformes,il est sur la caisse près de l'injection.Sur mon relais tu vois le shéma electrique et il est noté "B047".
Pour la procédure j'ai le livre d'origine:
-1-Lire le code électronique à 5 chiffres indiqué sur la code card
-2-Tourner la clé sur MAR
-3-Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur et maintenir la pression:le témoin de défaillance de système d'injection(injecteur) s'allume pendant 8 secondes environ,puis s'éteint;après que le témoin s'est éteint,relancher l'accelérateur.
-4-Le témoin de défaillance du système d'injection commence à clignoter:après un nombre de clignotements égal au premier chiffre du code de la carte,appuyer à fond sur la pédale d'accelerateurjusqu'a ce que le témoin (injecteur)s'allume à nouveau(pendant 4 secondes environ)et puis s'éteint;après quoi relacher l'accelerateur.
-5-Le temoin(injecteur)recommence à clignoter:après un nombre de clignotements égal au 2ème chiffre de la carte,appuyer àfond sur l'accélérateur et maintenir la pression.
-6-Procéder de la meme façon pour les autres chiffres du code de la carte
-7-Après que le 5 eme chiffre a été introduit un clignotement rapide du témoin (injecteur) confirme que l'opération a été correctement effectuée.
-8-Procéder à la mise en marche de la voiture en tournant la clé sur AVV.
Voila la procédure décrite dans le livre!
Bonne lecture.A plus

BONJOUR
IL faut déjà dans un premier temps voir s'il y a de l'essence qui arrive et voir s'il y a de l'allumage ,

Il se peut que ta courroie se soit decalé tout simplement se qui empeche de demarrer ton moteur, mais verifie ta batterie et si l'essence arrive si c'est bon verifie ta courroie.

Salut j'avais oublié de te dire:
Sur le coté gauche du siège conducteur il y a un interrupteur de securité(il coupe l'arrivée d'essence),il faut appuyer dessus pour le remettre en service.
Ce n'est peut etre pas ça mais c'est une piste...
Donne nous des nouvelles.
A+

Bonjour à tous et désolé pour cet absence,j'ai amené la punto chez fiat ,ils m'ont dit que la central injection est hs...que faire ? Il coute 700euros ht..

Il te mente jen suis sur ,sa ne vient pas de la va voir un autre garargiste pour avoir un autre avis.

Normalement au banc il aurait du te dire exactement ce qui est en panne , alors la il se mouille pas car il on pas chercher , donne nous plus d'info sur le model de ta voiture?

Salut pour la mienne déjà la centrale coute 494 euros TTC...
Y pas un pb ton garagiste?

Je sais pas quoi faire en plus la voiture ne roule pas,je vais encore la remorquer ,il m'ont aussi dit qu'il fallait changer le boitier code car la centrale injection ne peut pas marcher sans son boitier code d'origine?

Il te mente a coup sur fait moi confiance va voir ailleur sa vos le coup de se deplacé!!

Quelle erreur ressort au banc ,ont ils essayé un démarrage de secour avec le banc ??

demain je la récupére,et je leur demanderai qu'il me donne les données récuperé par le banc.
Sinon je peux acheter le boitier d'injection d'ocase,(magneti marelli)?est ce qu'il va devoir le "reprogrammé" bien que chez fiat il m'ont dit que  c'était impossible qu'il fallait le boitier code qui va avec(ou est ce boitier code??)

Va voir un autre mecano, et puis ta regarder si l'essence arrivait ect .

Au faite essai de debranché ta batterie 30 secondes ca remet a zero la memoire peut etre que sa fera quelque chose et ta verifié si ta courroie etait decalé, et est ce que le demareur marche ?

[citation]Le 25/08/2005 à 15:41, lazhar_2000 a écrit :
demain je la récupére,et je leur demanderai qu'il me donne les données récuperé par le banc.
Sinon je peux acheter le boitier d'injection d'ocase,(magneti marelli)?est ce qu'il va devoir le "reprogrammé" bien que chez fiat il m'ont dit que  c'était impossible qu'il fallait le boitier code qui va avec(ou est ce boitier code??)
ATTENTION
pour de l'occassion il faut trouver centrale injection ,bien sur mais aussi centrale code et la clef master pour pouvoir reprogrammer les clefs car sinon ça marchera pas
 

Salut,ok mais ou ce trouve cette centrale code?on  m'a dit que je pouvais récupérer uniquement la puce qui est dans la clé master sinon je suis bon pour changer le neimam et les serures?

Elle se trouve au niveau de la boite à fusible,à gauche du volant.
Il y a l'antenne qui est raccordée et un autre connecteur.
Pour le reste demande à "tecFLT" il est calé sur le sujet.
Bye.

Pardon c'est "techFLT".

Bonsoir  
OUI Il faut tout récuperer ,car le transpondeur de la clef rouge sert a ouvrir le systeme de la centrale code c'est pour ça qu'il faut que les codes soie identiques sinon si tu présente une clef rouge differente ça marchera pas ;
Il faut récuperer le transpondeur de la clef que tu trouvera d'occassion avec les centrales,mettre le transpondeur a la place de celui qui est dans ta clef rouge a toi ,et ensuite reprogrammer les clefs bleus ,
A savoir que pour une programmation il faut au minimum 2 clefs bleus  

Donc ,je récapitule ,je trouve le kit centrale injection +centrale code ,je récupére la puce de ce kit pour l'introduire à la place de l'ancienne.je rebranche le tout ,je procéde à la programmation des clef?COMMENT FAIT ON,et ça doit démarrer (au garage fiat ils ont essayé ça à marcher...mais ils m'ont dit qu'il faut aussi changer le neiman

Putain tu va pas changer tout alors que ca vient pas de la , enfin tu fais comme tu veux si tu veux y laisser tes sous !Ta voiture c'est quoi ,une injection monopoint ou multipoint?

Dans la mesure ou tu gardes tes clefs je voie pas pourquoi il faut changer le neimann, pour la procédure de programmation je te l'envoie par mail
 

Voila quelqu'un de censé enfin ecoute le comme je me tue a te le dire.

BONJOUR
J'AI RELU TON PREMIER MESSAGE et effectivement tu dis que le voyant d'injection est allumé mais pas le voyant code DONC on élimine déja un probléme de code ok ils t'ont dit que c'etait le calculateur ,je serai curieux de voir la fiche du banc ,voir l'erreur  
je pensse comme le message precedent qu'il faudrait refaire un passage au banc ailleur ,
mais toi as tu controlé si tu avais de l'essence qui arrive ,? et de l'allumage car aussi bien c'est juste un probleme comme ça

Bonsoir à tous,voici les derniéres news:j'ai récupérer une centrale code +injection+clef master.et j'ai mis la puce dans ma clé et miracle ça démarre ,oui ça démarre...
Par contre je ne peux que démarrer qu'avec la clé marron(master ) ,j'ai pourtant bien suivi les conseils de techflt (merci pour ton mail).mais bon c'est pas trop grave.
J'ai un autre souci avec cette fiote pardon je voulais dire fiat(pas de mauvais espritlol),lorsque je roule je plafonne en montéeà 60kmh,et sur du plat à 100kmh maxi ,comme si le moulin tourne sur 3 pates(j'avais déjà ce probléme avant de tomber en panne),quelqu'un peux m'aider ,bien que j'ai des soupçons sur les bobines d'allumage (j'avais changé les bougies et refais la disti)

[/citation]citation]Le 28/08/2005 à 23:37, lazhar_2000 a écrit :
Bonsoir à tous,voici les derniéres news:j'ai récupérer une centrale code +injection+clef master.et j'ai mis la puce dans ma clé et miracle ça démarre ,oui ça démarre...
Par contre je ne peux que démarrer qu'avec la clé marron(master ) ,j'ai pourtant bien suivi les conseils de techflt (merci pour ton mail).mais bon c'est pas trop grave.
J'ai un autre souci avec cette fiote pardon je voulais dire fiat(pas de mauvais espritlol),lorsque je roule je plafonne en montéeà 60kmh,et sur du plat à 100kmh maxi ,comme si le moulin tourne sur 3 pates(j'avais déjà ce probléme avant de tomber en panne),quelqu'un peux m'aider ,bien que j'ai des soupçons sur les bobines d'allumage (j'avais changé les bougies et refais la disti)
[/citation]
Bobines ,fils de bougies ,bougies ?
 

Ben continue pas à rouler comme ça tu vas y passer un catalyseur si tu tournes réellement sur 3 cylindres !

Comment  doit on tester les bobines?
les symptomes que je vous décrit vous oriente vers quel organes mécanique?

Bonsoir je sui nouveau sur le forum j’ai le même problème j'ai perdue ma clef  bleu c la seul que j'avais je n'ai pas de carte rien de tous ca en gros je sui dans la merde!!! J’ai un double mai c une clef simple  en gros je voulais savoir c quoi la différence entre le calculateur et la centrale injection?