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Auteur
 Sujet :

[Embrayage] Changement d'embrayage Toyota Camry, photo reportage

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n°11751869
lord.anony​mous   profil
Seigneur Anonyme
Profil : Pilote pro
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Posté le 30-08-2005 à 18:30:27  answer
 

Reprise du message précédent :

Anthone a écrit :

 
Ben, moi je te rassure, ça m'a pas vraiment choqué ! De toute façon, avec ta technique, tu ne pouvais pas faire pire que de remettre des plaquettes neuves sur des disques complètements crevassés comme le font certains. Heureusement que les disques n'ont pas forcemment besoin d'avoir une planéïté de l'ordre du micron, sinon il faudrait les changer tous les 10.000 km ! VIVE LE SYSTEME D !




Merci! :bien:

mood
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Posté le 30-08-2005 à 18:30:27  profilanswer
 

n°11752091
kazouille   profil
Génie addicted
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 30-08-2005 à 18:42:52  answer
 

Anthone a écrit :

 
Ben, moi je te rassure, ça m'a pas vraiment choqué ! De toute façon, avec ta technique, tu ne pouvais pas faire pire que de remettre des plaquettes neuves sur des disques complètements crevassés comme le font certains. Heureusement que les disques n'ont pas forcemment besoin d'avoir une planéïté de l'ordre du micron, sinon il faudrait les changer tous les 10.000 km ! VIVE LE SYSTEME D !




L'idéal tu fous la 1ere tu fais tourner avec un disque à lamelles norton au moins c'est parfait. J'ai fais ça pour usinér une pièce sur une meuleuse.

n°11752174
lord.anony​mous   profil
Seigneur Anonyme
Profil : Pilote pro
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Posté le 30-08-2005 à 18:46:58  answer
 

J'ai fait la même chose sans disques à lamelles. Il ne s'agissait pas que de donner un état de surface, mais bel et bien de virer un bon rebord métallique et épais. Finir au disque à lamelles pourquoi pas, mais ça ne se justifiait même pas, vu qu'en quelques freinages on n'y voit plus grand chose...
 
 
HS:
On évite de se fighter sur le sujet des disques rectifiés (je dis ça pour ceux qui seraient tentés de polémiquer sur cette technique). Un topic a déjà mal tourné à cause de ça, je ne voudrais pas que ce topic soit locké, merci.
 
Si vous avez des critiques ouvertes et fondées sur la rectification des disques je préfère les MP. :jap:

n°11752524
Fifik   profil
Refuse d'être formaté.
Profil : Pilote pro
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Posté le 30-08-2005 à 19:06:29  answer
 

Superbe reportage, superbe voiture avec son pilote et co pilote sympa :good:

n°11752578
lord.anony​mous   profil
Seigneur Anonyme
Profil : Pilote pro
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Posté le 30-08-2005 à 19:09:48  answer
 

Fifik a écrit :

 
Superbe reportage, superbe voiture avec son pilote et co pilote sympa :good:




;)

n°11773389
kgw   profil
Profil : Pilote chevronné
Avatar
Posté le 31-08-2005 à 22:40:41  answer
 

Kazouille, j'ai compris que tu as tout l'équipement dont on peut rêver dans ton atelier, mais c'est quoi un disque à lamelles Norton ?

n°11773572
kazouille   profil
Génie addicted
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 31-08-2005 à 22:51:29  answer
 

kgw a écrit :

 
Kazouille, j'ai compris que tu as tout l'équipement dont on peut rêver dans ton atelier, mais c'est quoi un disque à lamelles Norton ?




Pas tout loin de là seulement le nécessaire et du made in china qui me permet d'en fabriquer. Un disque avec des lamelles, norton est une marque d'abrasif de saint gobain

n°11773864
kgw   profil
Profil : Pilote chevronné
Avatar
Posté le 31-08-2005 à 23:06:45  answer
 

kazouille a écrit :

 
Un disque avec des lamelles, norton est une marque d'abrasif


Sans vouloir te vexer, je m'en doutais un peu.  Ca ressemble à quoi ?  Pourquoi c'est précis si c'est toujours au bout d'une chignole ?

n°11773903
lord.anony​mous   profil
Seigneur Anonyme
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 31-08-2005 à 23:09:20  answer
 

kgw a écrit :

 
Sans vouloir te vexer, je m'en doutais un peu.  Ca ressemble à quoi ?  Pourquoi c'est précis si c'est toujours au bout d'une chignole ?




Le grain est plus fin que sur un disque normal (comme la toile émeri, il existe plusieurs grains) et donc on peut obtenir un meilleur état de surface, un peu plus "poli".

n°11773957
kazouille   profil
Génie addicted
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 31-08-2005 à 23:12:20  answer
 

kgw a écrit :

 
Sans vouloir te vexer, je m'en doutais un peu.  Ca ressemble à quoi ?  Pourquoi c'est précis si c'est toujours au bout d'une chignole ?




Il est semi-flexible
http://images.google.fr/images?q=disque+lamelles&hl=fr&btnG=Recherche+Google
 
http://www.taff-tool.com/images/Artikelbilder/WebRes/5450870000000.jpg

n°11774458
kgw   profil
Profil : Pilote chevronné
Avatar
Posté le 31-08-2005 à 23:53:48  answer
 

Là, je suis comblé.  Merci.

n°11972948
kazouille   profil
Génie addicted
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 14-09-2005 à 21:14:18  answer
 
n°11973201
lord.anony​mous   profil
Seigneur Anonyme
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 14-09-2005 à 21:30:34  answer
 

Woah il est remonté mon topic!

n°12383523
oldtoyotaf​an   profil
Déçu...
Profil : Pilote assidu
Avatar
Posté le 15-10-2005 à 12:54:57  answer
 

Tiens, je connais ce truc! :p
 
http://www.forum-auto.com/uploads/200508/lord.anonymous_1124197687_emb12.jpg
 
J'avais pas vu ton topic, bravo, et t'as bien fait de changer la presse :bien:
 

n°12383805
lebucheron   profil
Profil : Pilote
Posté le 15-10-2005 à 13:28:02  answer
 

Elle est sympa cette astuce pour bloquer le volant moteur :)
 
Et pour les disques de freins :eek: ... hummm...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
... j'ai fait pire ! :D
Moi j'ai pas fait tourner la roue, j'ai meulé en statique :) Et j'ai choppé des plaquettes d'occase. Et après 1000 km de rodage, ma 309 a retrouvé un super freinage.
 
Et puis dernièrement, un ami suisse est venu chez moi pour des raisons semblables. En Suisse pour l'expertise ( =contrôle technique) ils refoulent les voitures si les disques présentent cet ergot caractéristique d'une usure mineur (même s'ils sont encore dans les cotes constructeurs!). Donc on a fait comme tout les petits garages de campagne suisse: on a sorti la meuleuse!
 
Pour sa voiture, j'ai voulu bien faire et j'ai démonté les disques de freins pour pouvoir retirer tout les ergots (superieurs et inferieurs faces interne et externe). Ca a pris du temps mais il a eu son expertise les doigts dans le nez... et son S6 de 290ch s'en porte à merveille :W

n°12389514
lord.anony​mous   profil
Seigneur Anonyme
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 15-10-2005 à 23:28:40  answer
 

Pour les ergots, c'est exactement ce que j'ai fait, avec la rotation de la roue en plus. Y'a pas à dire, dans l'est on a des idées! :cyp:
 
 


Message édité par lord.anonymous le 15-10-2005 à 23:29:13
n°15222844
lord.anony​mous   profil
Seigneur Anonyme
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 23-12-2007 à 12:03:30  answer
 

:up: Après plus de 80.000 kms, j'ai remarqué un léger broutement de l'embrayage en démarrant sous forte charge. Valeo, c'est pas tout à fait du Aisin... Je pense que la différence vient des ressorts, les élastomères d'origine absorbent certainement plus d'énergie et en restituent peu, par rapport à des ressorts.
 
Pour les disques de frein, ils se portent comme un charme, et les plaquettes aussi, elles ont 80.000 kms et sont usées aux 2/3 environ.


---------------
Je crois qu'on a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort !
L'homme descend du singe, le singe descend de l'arbre et vu ta gueule tu as dû rater des branches!
n°15286523
ToyotaCari​naStarlet   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-02-2008 à 19:20:57  answer
 

:jap: Vraiment beau reportage très bien fait, j'en prends bonne note lorsque je devrai changer mon embrayage (ma Carina à 324 000kms et elle commence à brouter un peu au démarrage).
Merci encore

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