Bonjour,
Ma golf 3 1800i (140000kms) ne demarre pas sauf en utilisant les pinces pour batterie. La batterie se decharge en quelques heures si la voiture n'est pas utilisée. Néanmoins la batterie a été testé et n'est pas morte.
Pensez vous que l'alernateur (d'origine) soit la cause ??
merci

C est soit l alternateur soit le demareur.

Et je voulais vous demander, je viens de faire changer l'embrayage ainsi que le cable, pensez-vous que mon problème de démarrage puisse être à l'origine de ces opérations ?? (J'ai remarqué que des cables étaient debranchés du boitier fusibles)
merci

Si des cables sont debrancher il faut dans un premier temps les verrifier et c est surement ca.

Oui des cables sont debranchés du dos du boitier ou il y a les relais et les fusibles et c'est depuis que j'ai vu ca que j'ai ce problème de demarrage.

Tu l'as changé ou ton embrayage?
Retrouve la place de ces fils, et rebranche les, certain sont peut etre "pendant", j'en ai sur la mienne...

Alors ne cherche plus c est ca regarde +ou- ou il a une cosse enlevee

J'ai regardé un peu, c'est pas facile d'avoir une bonne vision des choses avec tous ces fils. J'ai la RTA mais ils ne detaillent pas les branchements des cosses sur le boitier. Vous savez pas ou je pourrez trouver un shéma de branchement ?
Sinon je vais la ramener au garage ou j'ai changé l'embrayage.

Vaut mieux retourner au garage sans chipoter au fil si il y a un probleme ca sera de eux.

Oué c'est ce que je vais faire, je vous remercie.

Je donnes la solution à mon problème :
La panne provenait de l'alternateur qui ne chargait presque plus la batterie. Il a été remplacé et la voiture démarre à présent correctement.

 
Et les fils débranchés c'était normal ?  

Le gars du garage m'a dit que certaines cosses devaient effectivement rester pendantes car elles sont utilisées pour être brancher à un outil de diagnostic...

J'ai eu le meme problème et c'etais simplement la masse moteur qui étais dessèrée,
vérifie là! C'est derrière l'injection en bas non loin du collecteur.
bonne chance!

J'ai eu le meme problème et c'etais simplement la masse moteur qui étais dessèrée,
vérifie là! C'est derrière l'injection en bas non loin du collecteur.
bonne chance!

moi j'ai le méme genre de soucis sur mon audi pas de voyants allumés au tableau de bord mais j'ai que 11.5V au bornes de la batterie moteur allumé,est ce que ca viendrai de mon alternateur?

bonjour à tous,
 
De temps à autre je rénove les alternateurs et démarreur,...
le premier test était le moteur allumé et à 3000tr/min vérifier aux bornes de la batterie que l'alternateur débite un courant entre 13 et 13,5 volt.
 
a) vérifier la tension de la courroie de l'alternateur(afin qu'elle ne glisse pas sur les poulies)
 
b)Si pas vérifier (en dévissant deux visses)le régulateur(petit boitier de 5 à 7 cm au dos de l'alternateur) sur l'alternateur(80% des pannes) au besoin le changer(faible coût +-8 euros).
ps: il n'est pas toujours nécessaire de démonter l'alternateur pour enlever le régulateur !
bien à vous