Bonjour,
 
problème de courroie qui bat sur une 220 cdi de 2002.
A priori tendeur de courroie ...j'avais eu le même problème sur une 124 avec mêmes symptômes.
 
J'ai besoin de conseils pour changer ce tendeur...il faut déja des clés torx..mais comment démonter et remonter ?
Sur les 124, il suffisait de faire levier dans le trou prévu à cet effet sur le tendeur et de détendre la courroie...là je ne vois pas vraiment comment s'opère la "détente" et la "retente" de la courroie.
 
D'autant plus que le tendeur est positionné plus bas sur le moteur et que je ne vois pas vraiment comment faire.
 
Si quelqu'un peut me donner l'info sur la marche à suivre.
 
Merci d'avance
 

Bonsoir. Fait bien attention que sa ne vienne pas de la poulie d'alternateur. Une roue libre grippe donne les memes symptomes.

Merci du conseil.
 
A priori pas de problème de charge et la poulie a l'air de tourner rond.
 
Connais tu la façon de démonter la courroie sur ces modèles ?
Car une fois la courroie enlevée je peux plus facilement diagnostiquer en examinant chaque poulie.
 
Je n'ai toujours pas trouvé de doc technique claire type wis pour pouvoir faire mon entretien et mes réparations...on trouve pour les classes C ùais pas pour les E version 2002.
 
@ plus

Tendeur de courroie et courroie changée.
 
A priori c'est mieux mais malgré tout la courroie bat un peu au ralenti et le tendeur bouge beaucoup je trouve.
Mais la courroie semble ne plus faire de bruit.
 
Message pour Gabmerco et autres... : Comment savoir s'il y a un problème sur l'alternateur ?  
 
Merci

Bonjour,
La poulie d'alternateur est-elle débrayable sur ce modèle ? Si oui, tu peux la changer! Ca vient d'elle
@+

Je ne connais pas ces poulies débrayables, j'étais habitué avant aux alternateurs classiques sur type 124.
 
Y a t'il un moyen de savoir si la poulie est débrayable et de savoir si elle fonctionne correctement ?
Quand on tourne l'alternateur à la main, la poulie tourne bien mais on sent un léger bruit mais qui ne ressemble pas à un bruit de roulement, c'est comme un petit tac tac qui revient à chaque tour...c'est peut être le signe de reconnaissance d'une poulie débrayable...
L'embrayage est il centrifuge sur cette poulie ??? cela pourrait donner ce petit bruit ?
 
Merci d'avance pour les infos.

Krypthos a écrit :   Bonjour, La poulie d'alternateur est-elle débrayable sur ce modèle ? Si oui, tu peux la changer! Ca vient d'elle @+

Il faut un outil spécial qui coute le prix de l'aternateur !

Tu parles de la douille crantée pour la dépose de la poulie ? Avant faut savoir si c'est bien elle en cause!
Tu le sens très bien à la main, suffit de savoir comment elle fonctionne
@+

La douille n'est peut-être pas donner, mais sûrement pas le prix d'un alternateur! Je saurais ça la semaine prochaine tien!!!
Cordialement

Bonsoir. Remplacement poulie roue libre s'impose. La douille coute 2 x rien mais tu ne peut l'acheter chez meredes(reserver a l'atelier). Fait faire un devis tu sera etonné.

La douille étoile avec le polygone de 30 en maale trouée et clé à choc.

Merci pour ces infos ; je demanderai à Mercedes pour confirmation et devis.
Cela ne doit pas être bien compliqué à changer, et j'aime bien faire par moi même mais bon....si cela n'est pas possible.
Gabmerco, j'espère être étonné dans le bon sens !  
Je vous dirai..

J'ai eu Mercedes qui me dit que c'est possible à faire sois même mais pour eux il n'y a pas d'urgence...
Le chef atelier étant en vacances, son second n'est pas aussi calé et se sent vite dépassé !
 
Dès que je peux (j'attends mon coffret de douilles torx), je dépose l'alternateur et je regarde ça.
 

Pour finir, j'ai changé moi même la courroie et le tendeur (92 € TTC).
 
J'ai commencé à démonter l'alternateur et arrivé presque à la fin j'ai été bloqué car refroidissement à eau donc purge de tout le liquide de refroidissement.A tous ceux qui veulent déposer l'alternateur, je le déconseille car c'est un sacré bazard !
 
Mercedes me dit ensuite au tél que la poulie de l'alternateur peut être changée en place et que c'est plus simple et moins onéreux.
 
Ce matin Mercedes m'a changé la poulie de l'alternateur pour 180 € TTC (dont 120 € de poulie !!)en une heure de temps.
 
Pour info l'alternateur seul pour ces modèles coùte environ 1500 € !!!
Donc à surveiller et à entretenir si possible.
 
Ma courroie tourne maintenant normalement.
 
A plus