J'ai entendu et lu récemment que des claquements sur hdi pouvaient être dus à la pompe injection qui, avec le temps, se décompose et émet des limailles qui peuvent arriver jusqu'aux pistons, et là, clac clac...  
 
J'ai ma 306 qui claque et cela ne vient ni des injecteurs, ni des bielles, ni des poussoirs, ni de la poulie dumper. Je me pose donc des questions.  
 
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ou a-t-il des témoignages également? Cela afin de contacter éventuellement les associations de consommateurs.  
Merci !

Je n'ai jamais entendus parlé de ca.
 
Mais c'est vraiment étonnant que ca arrive à passer par les injecteurs étant donné que les trous sont des orifices très réduit. Et tu sur de toi?
 
je sais que chez Renault les moteurs 1.5 dci sont soumis à des destructions de pompe haute pression qui crée également de la limaille mais n'arrive pas dans le moteur.

Justement il n'y a rien au niveau des injecteurs. Il y a peut-être des limailles ailleurs mais où?? Je pense pas que ça puisse aller dans les pistons vu que ça ne correspond pas au circuit parcouru par le diésel. Peut-être dans le tube commun qui alimente les injecteurs..

En faite chez Renault ce défaut se traduit par un manque de puissance jusqu'a ne plus pouvoir démarrer. En faite c'est un défaut qui est interne à la pompe.
A cause d'un manque de graissage lors d'un démarrage des parties métalliques entre le corp de pompe et le rotor vont être en contact et vont créer une petite bavure.
celle ci va s'empirer avec le temps et c'est se qui créé la limaille.
Le manque de puissance est en faite un manque de pression de la pompe car celle ci n'est plus totalement étanche.

Donc peu de chance que cela ait pour conséquence de produire des claquements si j'ai bien compris!

Pour controller si tu a de la limaille, il faut que tu regarde dans le filtre a gasoil.
Tu l'enleve et tu regarde au fond du bocal avec une lampe si il n'y a pas de "pépites" !

La pompe sera grippée bien avant que ça ne claque!!!

J'ai un de mes oncles, sur une 407 flambant neuves ( - de 5000 km) a eu cette mésaventure : limaille de la pompe parti dans le moteur. je ne sais pas par quelle moyen. Il y en avait pour plus de 7500 € de dégats( 9500€ d'après le garagiste sans rien avoir ouvert)! Mon oncle a demandé le remplacement de la voiture.

Il est fort possible que les claquements viennent des injecteurs, mais faut voir ce que l'on appelle claquement.  
La pompe produit de la limaille, lalimaille passe les injecteurs, en les rodants bien comme il faut et retourne au réservoir via les retour injecteur. La limaille termine ensuite sa coursse folle dans le filtre.
 Il ce peut qu'il n'y ai que les injecteur qui soit usé et que la pompe soit OK. Vérifie donc s'il y a de la limaille dans le fond du filtre a gazoil. Si c'est le cas, alors démonte le régulateur de pression ce trouvant sur la pompe et controle l'état du tamis s'y trouvant au bout. S'il est sale avec de la rouille ou autre chose, t'es bon pour changer ta pompe. Pour els injecteur, tu peux les faire controler sans probléme.

je veins d'aller lire topn autre poste. Bizare que le probléme soit venut ainsi en général, ça viens pas d'un coups, mais progerssivement.

J'ai fait controlé les injecteurs: ils ont un faible débit mais sont encore bons. Quant au filtre, je vais voir ça la semaine prochaine. La voiture est au garage et mon mécano est parti en vacances.
Merci à vous !

 
J'espère que le claquement ne vient pas de ça pour ce qui me concerne.
La voiture de ton oncle s'est mise à claquer brusquement ou est-ce que c'est venu progressivement?

D'après ce qu'il m'a raconté, c'est arrivé progressivement.
perte de puissance puis un peu de fumée noire; mais comme elle était neuve et qu'il partait en vacances, il a continué comme cela. Après 2000 km ( aller-retour somme-cote d'azur) : cela fumait de plus en plus noir. Il l'a amené à son garage.
NB : il ne m'a pas véritablement parlé de claquement. Mais c'est son premier HDi, il ne connaissait pas encore la voiture très bien; il n'a peut-être pas fait attention ou alors la radio marchait fort!

Salut, cette limaille provient parfois des roulements  de la pompe à injection.Si c'est le cas il faut faire restaurer la pompe ou la changer tout simplement.

 
aible débit? c'est a dire?