Bonjour,
 
Sur le moteur des coupé fiat T16, lancia thema 16 s etc..., le lampredi quoi, il y a le couvre culasse qui dispose d'une sortie pour le reniflard d'huile.
Si j'enlève le tuyau, moteur tournant, je sens une pulsation d'air assez forte qui sort du couvre culasse. Ceci dit je peux l'aretter avec la force d'un doigt.
Est ce normal ? D'où vient cet air ? J'espère que ce n'est pas un signe d'usure des soupapes
 
Merci
 

Les soupapes je ne pense pas, mais peut-etre les joints de queues de soupapes, ça oui. Quel est le kilométrage de ton moteur, son age, consomme-t-il de l'huile?

BONJOUR
sentir de l'air c'est normal,mais il faut pas que ça fume bleu car là ça voudrait dire que ton moteur est fatigué

C'est ce que l'on appelle le "blow-by". Une partie des gaz brulés passent par les segments puis remontent dans la culasse par l'intermédiaire du carter cylindres via des conduits prévus à cet effet. Ensuite tout cela est recyclé dans l'admission. Sur les moteurs récents les vapeurs d'huile contenues dans ces gaz (qui passent dans le carter d'huile avant leur remontée) sont décantés afin de récupérer un peu d'huile.
Bien évidemment plus la segmentation est usée plus le débit de blow-by est important.

Bon ok, donc si c'est des gaz qui prévus pour remonter, ça me rassure, parce qu'en effet je pensais aux joints de queue.
En fait ce blow-up, c'est en quelque sorte l'échappement du carter inférieur, c'est ça ?
 
Le moteur a 260 mkm, et la segmentation a été refaite à 220 mkm. Le jeu aux soupapes reste correct.
Il consomme 0,5 l/1000. C'est un turbo essence, et ça ne fume pas bleu.

260 mkm? Et ben pas mal du tout pour un T16! J'ai vendu le mien à 142000, il lui reste donc de beaux jours!
Le turbo est d'origine lui? Parce que 0.5l/1000 de mémoire c'est la limite maxi acceptable. Tu as fait prendre les compressions? Tu mets quoi comme huile?