Bonjour,
 
j'ai une clio 1.2 RN octobre 1994, essence injection, moteur E7F, 97000 Km
 
j'aimerai connaitre la technique de pose et de repose d'un silencieux pour cette voiture,
 
car le silencieux est courbé à son extremité:
 

 
le problème c'est qu'il y a un essieu et que le silencieux doit passer par dessus or à cause de la courbure du silencieux ça va peut-être poser problème et je me demande si c'est faisable en présentant le silencieux de biais, en diagonale ?
 
l'essieu sur lequel repose le silencieux est visible ici:
 

 

up

Pour le passer correctement, le mieux serait d'avoir une fosse.  
Car meme en soulevant la voiture sur chandelle au maximum, je ne pense pas que tu vas pouvoir le rentrer de biais

Aie je n'ai que des chandelles en fait pour lever la voiture
 
en plus j'ai déjà acheté le silencieux chez Renault
 
pourtant dans le manuel Haynes de la clio l'opération est donnée comme facile ( une seule clé comme niveau de difficulté sur 5 ) et ils disent que lever la voiture sur chandelles suffit apparament
 

Essaie avec des chandelles.
Si le coude n'est pas trop prononcé  ca devrais peut etre passé.
Ou sinon faut etre contorsionniste

Salut
 
Si tu enlèves la roue de secours, tu devrais avoir plus de place, non?
 

 
Oui mais il seras emmerdé avec le panier
Ou alors faut le demonter aussi, il y a que deux ecrous.

D'après Kazouille en section Clio sur un topic ce serait faisable de monter le silencieux en utilisant des chandelles, il me redonne espoir là
 

 
De toute facon il faut essayer
Je viens de regarder la photo plus attentivement. Je pense que c'est possible de le faire passer en le tournant de bais.

Merci les gars, je suis de nouveau confiant maintenant
 
j'étais en train de téléphoner à Speedy pour savoir si ils pouvaient faire la manip avec mes pièces ( silencieux + tubes ) mais ces peureux ne veulent pas travailler dessus, ils preferent bosser sur leurs propres pièces ( marque Walker ) et la facture serait alors de 133 euros
 
 
 
 

Salut,
Pour faire passer le silencieux,c'est pas tres sorcié.
Il faut que tu passe d'abord le coude au dessus de l'éssieu,mais il faut que ton silencieux soit de biais.Ensuite,il faut le faire tourner de facon a ce qu'il se présente bien en face des silenblocs!
Je ne sais pas si j'ai été assez clair,

Ca se fait vite de la passer.
Déjà défait ta roue arrière droite et après tutourne le silencieux sur un  axe horizontal, et tu le tourne sur un axe vertical au fur et à mesur qu'il avance.
Le plus dur c'est de ternir le silencieux, car c'est assez lourd à force quand même surtout quand c'est un pot sport ).

 
Oui, je suis maintenant aussi convaincu que ca passeras ainsi

Merci les gars, je pense maintenant aussi que c'est faisable
 
le dernier obstacle serait le fait de scier le raccord entre le tube et le silencieux car  je n'ai qu'une scie standard à poignée de 30 cm, à votre avis c'est faisable pour la découpe avec ce type de scie manuel ? ( assez de place en dessous ? )
 

samker910 a écrit :   Ca se fait vite de la passer. Déjà défait ta roue arrière droite et après tutourne le silencieux sur un  axe horizontal, et tu le tourne sur un axe vertical au fur et à mesur qu'il avance. Le plus dur c'est de ternir le silencieux, car c'est assez lourd à force quand même surtout quand c'est un pot sport ).

Non, roue arrière gauche et ça passe en levant l'arrière assez haut et en tournant le pot vers l'extérieur. Il faut contourner l'essieu arrière pour faire passer le coude.
J'ai déjà fait et au début, je me suis posé la même question : faut-il une fosse ?
Bye

Oui gauche, m***e  je suis fatigué moi.

Bon les gars c'est la grosse galere au niveau de la fixation du tube d'échappement sur le catalyseur, les vis sont grippés et les écrous rippent sur la clé de 12
 
du coup impossible de dévisser quoique ce soit
 
et je ne peux pas scier avec ma scie standard de 30cm, il n'y a pas assez d'espace
 
j'en parle sur ce topic en section clio:
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet315044-35.htm
 
il faudrait une astuce à la mac gyver pour casser ces vis récalcitrantes

A votre avis est-ce qu'un Dremel rechargeable pourrait venir à bout des vis rouillés ?
 
je me suis procuré ce type de Dremel sur batterie:
 

 
j'ai aussi le prolongateur dremel pour travailler en précision sur des zones difficiles:
 

 
vous pensez donc que le dremel est capable de scier un écrou rouillé ?  
c'est une bonne solution ?

Oui il faut juste être patient.
 
Il ne faut pas oublier de mettre un masque pour la poussière, des lunettes de protection et un casque anti-bruit pour se protèger.

Disqueuse Powwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Comment t'as fais pour exploser les boulons T'aurais du t'en douter et y aller tout doux, pas insister et trouver le bon outil
 
Si t'as pas assez de place, tu peux peut être juste refaire le 6 pans en 11 ou 10 et après clé à pipe et marteau monsieur, pas clé qui rippe

Ben j'ai pourtant fait très attention, rien qu'en plaçant la clé j'ai déjà senti l'érosion du boulon, de la matiere qui s'en va
 

Curtis a écrit :   Ben j'ai pourtant fait très attention, rien qu'en plaçant la clé j'ai déjà senti l'érosion du boulon, de la matiere qui s'en va

Donc t'aurais du arrêter de suite
C'était la bonne taille au moins

Slt curtis,
Pour tes vis  si elles on "fait" rond tu  mets du dégrippant dessus et aprés tu desserre à la pince etaux; ou alors à la disqueuse.
Pour passer ton échappement tu defait les fixations inferrieures des amortisseurs arrieres et tu monte la caisse sur chandelles ça passe.

Slt curtis,
Pour tes vis  si elles on "fait" rond tu  mets du dégrippant dessus et aprés tu desserre à la pince etaux; ou alors à la disqueuse.
Pour passer ton échappement tu defait les fixations inferrieures des amortisseurs arrieres et tu monte la caisse sur chandelles ça passe.

Salut,
 
apparament d'après Kazouille il suffit de démonter la roue arriere gauche et de présenter le silencieux de bias vers la gauche, ça devrait passer avec un certain angle
 
il y a un truc qui m'étonne sur la fixation qu'a retenue Renault pour raccorder le silencieux et le tube d'echappement:
 
-en fait ces 2 elements ne s'emboitent pas ( cad un tube male qui rentre dans le silencieux ), là c'est juste 2 tuyaux de même diametres qui sont mis ensembles et retenu uniquement par un collier de serrage
 
du coup ça donne pas quelque chose de très stable, ni d'étanche car il n'y a aucun element qui s'emboite à l'interieur du silencieux, et l'utilisation de la pate d'étanchéité semble alors indispensable

Curtis a écrit :   Salut,   apparament d'après Kazouille il suffit de démonter la roue arriere gauche et de présenter le silencieux de bias vers la gauche, ça devrait passer avec un certain angle   il y a un truc qui m'étonne sur la fixation qu'a retenue Renault pour raccorder le silencieux et le tube d'echappement:   -en fait ces 2 elements ne s'emboitent pas ( cad un tube male qui rentre dans le silencieux ), là c'est juste 2 tuyaux de même diametres qui sont mis ensembles et retenu uniquement par un collier de serrage   du coup ça donne pas quelque chose de très stable, ni d'étanche car il n'y a aucun element qui s'emboite à l'interieur du silencieux, et l'utilisation de la pate d'étanchéité semble alors indispensable

Oui, enlève juste la roue, inutile d'enlever l'amortisseur.
Et oui, le raccord se fait par un collier serrant les 2 parties : c'est pas terrible et l'étanchéité souvent problématique. Il faut une pate d'étanchéité et encore....
Bye