Bonjour
 
J'ai un Clio 1 diesel Chipie 1.9, 150 000 km.
 
Plusieurs petites questions :
- Première question : On perd pas mal de liquide de refroidissement. Il ne goûte pas à l'arrêt mais quand on fait des grands trajets (type trajets de vacances), on a beau remplir le bidon (suivant la limite Max) avant de partir, une fois arrivée (entre 500 et 1000km suivant les voyages) le bidon est vide (souvent en dessous du Min).
 
Bon c'est pas hyper grave (on roule comme ça depuis 3 ans), 1 bidon ca coûte pas cher et on en a toujours 1 dans le coffre, mais ça peut venir d'où
 
- Deuxiéme question : Depuis 1 petite semaine, la voiture me fait des trucs bizzare. Càd je la laisse sur le parking du boulot en journée (au soleil ) et le soir, en rentrant chez moi, quand j'accélére (2, 3 et 4eme seulement) ca me fait parfois des à coups, comme si y'avait une merdouille dans l'essence...
La 1er fois ca m'a pas inquiété mais ca me le fait depuis presque tous les soirs quand je prends une bretelle d'accélération
Est-ce dû au fait qu'elle reste en plein soleil (mais aucun problème lors des grosses chaleurs y'a 3 semaines!). Bizzare!
 
- Troisème question : Le frein a main freine moi bien. En gros, on est obligé de le monter plus haut pour qu'il tienne bien. Faut-il le dire au garagiste, peut-il (sans que ca me coûte les yeux de la tête) le "resserrer" ?
 
- Quatrième question (et dernière ) : La courroie de distribution (changé aux 80 000km) fait un peu de bruit. Y'a moyen que le garagiste me la retende pour les 10 000km prochains et que j'attend les 160 000km pour la faire changer ? Surtout qu'elle en fait pas bcp (de bruit), juste un peu de temps en temps.
 
Voila voila.
Merci d'avoir tout lu
 
Marie

nebule44 a écrit :   Bonjour   J'ai un Clio 1 diesel Chipie 1.9, 150 000 km.   Plusieurs petites questions : - Première question : On perd pas mal de liquide de refroidissement. Il ne goûte pas à l'arrêt mais quand on fait des grands trajets (type trajets de vacances), on a beau remplir le bidon (suivant la limite Max) avant de partir, une fois arrivée (entre 500 et 1000km suivant les voyages) le bidon est vide (souvent en dessous du Min).   Bon c'est pas hyper grave (on roule comme ça depuis 3 ans), 1 bidon ca coûte pas cher et on en a toujours 1 dans le coffre, mais ça peut venir d'où

normalement si tu ne vois pas de fuite, ca peut venir du joins de culasse mais 3 ans comme ca ca me paret louche, c'et peut etre juste le bouchon du bocal qui n'est plus etanche , et ca s'evapore

C'est le moteur qui fait des a coups ou l'embrayage ?

le cable du frein a main peut se retendre ca doit pas couter fort cher

la c'est louche une couroie de distribution en general ca ne fait pas de bruit, les galets peuvent en fair eux et si c'est ca il faut les changer au plus vite

Bah ouai pas de fuite sous la voiture... On a bien pensé à l'évaporation, surtout que sur les grands trajets (même en hiver) ca chauffe une voiture sur l'auroroute. Enfin c'est pas un grand soucis. On est juste vigilents.
 
 

Bah en gros, je laisse mon pied sur l'accelérateur et la voiture fait comme si elle accélerait plus, pendant 1 ou 2 secondes, pas plus et ca revient, comme si je lachais la pédale alors que je reste constante dans mon accélération.
 
 

bremby a écrit :   le cable du frein a main peut se retendre ca doit pas couter fort cher

Impec alors
 
 

bremby a écrit :   la c'est louche une couroie de distribution en general ca ne fait pas de bruit, les galets peuvent en fair eux et si c'est ca il faut les changer au plus vite

Bah elle fait du bruit comme sur les voitures vieilles (sur lesquelles on se retournes dans la rue ). Un espéce de grincement / couinement pendant 5 à 10 secondes quand elle est froide surtout et puis plus rien une fois chaude.
 
 

ca doit etre le tarage du bouchon du bocal, un boucon ne doit pâs couter fort cher  

L'embrayage qui commencerait a patiner peut etre    
 

Pas un espece de crissement qui ferrait pensé que la couroie d'accessoires patinerait pendant les 5-10 sec  ?  

bremby a écrit :   L'embrayage qui commencerait a patiner peut etre

 
 
Bah ca me semblerai bizzare car me le fait longtemps aprés que j'ai changé de vitesse.
Type sur une voie d'accelération, 3eme (passée depuis 5 secondes) arrivée autour de 80km elle me fait le coup... Peut etre des cochoneries dans l'essence leclerc la derniére fois...
Je verrai au prochain plein.
 

Oui un crissement exactement! C'est grave docteur

nebule44 a écrit :   Bah ca me semblerai bizzare car me le fait longtemps aprés que j'ai changé de vitesse. Type sur une voie d'accelération, 3eme (passée depuis 5 secondes) arrivée autour de 80km elle me fait le coup... Peut etre des cochoneries dans l'essence leclerc la derniére fois... Je verrai au prochain plein.

desolé je vois pas pour ca
Peut etre une prise d'air si c'est apres une forte acceleration?

Non pas grave juste genant

Merci beaucoup.
 
Je signalerai quand même tout ça au garagiste! J'en ai des choses à lui dire
 
Marie.

Soit ressort du bouchon du vase d'expension affaisé (un occaz en cas coute presque rien ), soit une durite pas bien serrée qui laisse s'échapper du liquide à chaud (reserrer les colliers des durites de refroidissement), soit fuite au niveau du radiateur de chauffage à l'intérieur de la voiture (vérifie que ce ne soit pas humide sous tes tapis de sol)
 

Mauvaise qualité de gasoil ou filtre à gasoil sale
 

Oui ca peut se reserrer (mais si ca se détend, c'est que les garnitures de frein arrière s'usent)
 

Courroie d'accesoire plutôt. Il va falloir penser à la changer
 

Ce fut un plaisir

minizob a écrit :   Soit ressort du bouchon du vase d'expension affaisé (un occaz en cas coute presque rien ), soit une durite pas bien serrée qui laisse s'échapper du liquide à chaud (reserrer les colliers des durites de refroidissement), soit fuite au niveau du radiateur de chauffage à l'intérieur de la voiture (vérifie que ce ne soit pas humide sous tes tapis de sol)

Heu j'ai jamais remarqué ça... mais je vérifierai lors d'un prochain long trajet.
Le garagiste Renault m'avait parlé du joins de culasse et je sais plus trop quoi. Y'en avait pour 1000€ !!! Donc j'avais laissé tombé!
 

minizob a écrit :   Mauvaise qualité de gasoil ou filtre à gasoil sale

Bah l'essence leclerc... Je sais pas trop quoi
 
 

minizob a écrit :   Oui ca peut se reserrer (mais si ca se détend, c'est que les garnitures de frein arrière s'usent)   Courroie d'accesoire plutôt. Il va falloir penser à la changer

Bah j'en parlerai au garagiste... mais bon, la courroie j'espérerai pouvoir faire encore 10 000km avec! Car c'est pas donné!
 
Et j'ai déjà révision, pneux avant, plaquettes, frein à main, les a coups... Enfin que du bonheure une voiture
 
Mais je l'aime bien quand même

 
Si c'etait le joint de culasse, au bout de 3 ans tu t'en serais apercu.
 
Pour la courroie d'accessoire qui couine a froid, ce n'est pas bien grave et tu eux attendre le changement de la distrib.
Maic ca ne coute qu'une vingtaines euros et c'est simple a changer.

Je parlais de la courroie accessoire (celle qui entraine l'alternateur) et pas de la courroie de distribution
Ca vaut une vingtaine d'euros.

minizob a écrit :   Je parlais de la courroie accessoire (celle qui entraine l'alternateur) et pas de la courroie de distribution Ca vaut une vingtaine d'euros.

 
Ha bah ca va
Faut dire, y'a tellement de piéces dans une voiture! C'est bien compliqué!
 

 
Merci

As-tu localisé d'où provient la fuite ?
 
Car une petite fuite au niveau de la pompe à eau fait partie des choses à examiner.

 
Bah non c'est ca le pb, autant on a un peu d'huile qui goute (carton dans le garage) autant y'a jamais d'eau par terre

Tu suis le circuit de refroidissement en partant du vase d'expansion et regarde si il n'y a pas de trace blanche.
Regarde surtout au niveau des raccords, du radiateur et de la pompe a eau.

 
Ok j'essayerai de regarder ce week-end à la lumiére
 
Merci

Re-bonjour,
 
Alors ce matin, voiture réposé au garagiste.
Elle ne fait plus les à coups (surement des merdes dans l'esssence) tant mieux
 
Mais au final, la courroie ayant été faite en septembre 1999, il faut apparement la changer au moins tous les 5 ans Donc 300€ ... Enfin on avait prévu de la faire faire dans 10 000km donc c'est pas vraiment une grosse suprise.
 
Mais le garagiste m'a dit que c'était à changer soit tous les 120 000km soit tous les 5 ans!? Normal ?
Surtout qu'aucun autre garagiste ne m'en avait parlé !
 
Merci

t'es sure que c pas le couroi de l'alternateur qui fais du bruit ... dans ce cas ca coute 2 fois rien de la retendre ...
 
Nicolas

Bah le bruit elle le fait plus. Mais dans tous les cas, apparement, bruit ou pas, il faut refaire la courroie (5 ans dépassé).
Mais c'est cette limite de 5 ans qui m'épatte!?

 
 
Effectivement, la courroie doit etre changée tous les XXX km ou tous les 5 ans.
 

 
Ok bah tant pis pour mon porte monnaie alors
 
Merci

Bon courroie neuve + 2 pneux av + réglages freins (le frein à main est effectivement vachement plus dur!) + révision (vidange & co) : 598€ dur dur mais bon faut bien les entretenir !