Bonjour
j'ai un probleme avec ma golf IV, le matin au premier démarrage pas de problème, elle démarre du premier coup.
 
Ensuite, si je m'arrete et veux redémarrer 15/20 minutes après (ou plus longtemps), il lui arrive de ne pas démarrer de suite, je suis obligé de m'y reprendre à plusieurs reprises  !!  Elle sent l'essence (doit s'engorger d'essence, Golf IV 1.4l 75ch), fume blanc et des fois le compte tours monte entre 30 et 40 alors que je n'accelere pas, puis au bout de qelques secondes redescend !!!  
 
Quelqu'un peut il me dire de quoi il s'agit, le cout des réparations, ce qu'il faut changer  ???!!  si probleme connu sur Golf IV ou autres ??  
si qelqu'un a deja eu ce type de probleme ??
 
Merci d'avance.  Cordialement.
 
   

Je rajoute juste pour information que cette voiture n'a que 41000 kms et que c'est une Golf IV de mars 2000, avec batterie d'origine.  
 
D'autre part, j'ai ma climatronic en panne, il y a 2 servomoteurs à changer, réparation le 24/08 prochain.
 

Benco73,  
J'ai eu un pb similaire sur un tdi 90 de 98.
Démarrage à froid nickel mais il fallait insister à chaud (5-6 voir plus tours de démarreur)
Verdict de VW: il faut changer le démarreur...3000 balles TTC.
De la m... me dis-je, j'attends qu'il me lâche vraiment.
Un jour je change ma batterie parce l'éclairage intérieur était faible: miracle!! démarrage nickel à chaud comme à froid !!
On m'a dit depuis que le démarreur était sans doute quand même un peu faiblard (il est pas parfait-parfait mais rien à voir avec avant !), mais qu'au moins une batterie neuve avait atténué les symptômes...
Cela va faire 3 ans que les 1ers signes sont apparus, et j'ai aucun soucis...
Ta batterie est-elle récente?
Cordialement.

kuzco85,
ma batterie (2000) est d'origine !!   jamais changée
 
Depuis ton changement de batterie plus aucuns soucis de démarrage ?
 
Merci
Cordialement.

 
Vérifie les connexions au niveau de la batterie, s'il n'y a pas de merde dessus.

Benco73,  
 
Et bien si tu n'es pas contre un léger investissement dans une batterie neuve, je serais toi je n'hésiterais pas !!
Et puis si ça ne marche pas, cela reste que 500 balles.. il n'y a pas plus d'intervention garage pour ce prix là ... c'est presque le prix d'un diag !
En tout cas pour moi ça a été radical... envolé le problème de démarrage à chaud !  
Je répète que ça reste peut-être pas aussi instantanné qu'un démarreur neuf, mais rien à voir avec avant, et surtout tout à fait satisfaisant à mon goût...
Ma batterie était aussi d'origine quand je l'ai changé, elle avait donc 6 ans... t'en es pas loin.
A tout hasard, regarde si il te reste du liquide dans ta batterie.
En tout cas tiens moi au courant si tu tentes le coup de la changer.
Et puis si ça ne marche pas mieux, et bien cela voudra sans doute dire que ton démarreur est vraiment à changer...ce que je ne te souhaite pas bien sûr !

Benco73,  
 
Tu auras sans doute pensé par toi-même à faire une vérification au voltmètre de la tension de ta batterie avant de la changer...
Et je voulais juste ajouter que quand j'ai changé la mienne, le voltage n'était pas si faible que ça... ce ne semble pas être un critère décisif, contrairement j'imagine à l'ampérage plus chiant à évaluer.
Dis toi, et après j'arrête de radoter, qu'avec une batterie neuve tu vas donner un coup de pouce à ton démarreur qui est un peu faiblard à chaud...
C'est ainsi que j'ai interprété le truc...
Tiens moi au courant

Ou alors vérifie le niveau d'eau déminéralisé de la batterie ou si tu n'as pas d'eau démin., tu peux mettre de l'eau normal mais pas beaucoup!

Merci pour ces reponses, je vais vérifier la batterie.
Je vous tiens au courant...
 
J'ai une question quand meme, ma voiture est passée à ce qu'il appelle "la valise" (passage au banc) chez Volkswagen la semaine dernière, si c'est la batterie qui est morte, ils n'auraient pas dû/pu le voir sur leur compte rendu des défauts ??  

Benco73,
 
Ah ça j'en sais rien...
Mais c'est une bonne question ! J'ai vu que t'a lancé un topic là dessus...
Curieux de voir les réponses.

Kuzco85,
j'ai mis le topic, histoire de comprendre un peu mieux comment ça fonctionne leur valise ?    
 
à suivre...  

un petit retour...histoire de voir si qelqu'un peut apporter quelque chose de nouveau.
 
Merci pour vos infos...
 
Pour info, je l'emmene mercredi chez VW pour qu'ils me disent enfin où se situe le problème...

change ta batterie ,                           http://www.passatechnique.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4

voir aussi   http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/tdi_demarre_mal_a_chaud.htm

Bonjour et merci pour vos infos.
 
J'ai effectué un controle de la batterie avec le moteur tournant, j'obtiens 14,24 volts.  (batterie d'origine 2000)

Bonjour,
 
j'ai aussi eu un souci de démarrage à chaud de ma golf 4 1999.
je suis allé voir le concess et il m'a dit que les golf de 1998 à 2000 avaient une faiblesse des démarreurs. Il m'a proposé un démarreur à 300 euros !
Connaissant un peu la méca, j'ai démonté mon démarreur pour voir son état :
- RAS : charbons en bon état...
J'ai nettoyé la pignonerie, le collecteur du rotor, le stator, graissage des axes et du réducteur.
J'ai tout remonté et il est comme neuf, plus aucun démarrage difficile.
 
Conclusion : ne croyez pas tout ce que vous disent les garagistes, VW c'est de la bonne mécanique bien solide !

Merci fraju de ton message.
 
Je ne manquerais pas donner des nouvelles cette semaine, relatif à mon souci de démarrage à chaud.

J'ai eu un problème similaire de démarrage à chaud avec ma laguna 1 phase 2.
Le problème venait de la sonde de détection de position de la roue dentée. C'est un détecteur électromagnétique qui informe le calculateur de la position du vilbrequin avant de procéder au démarrage du véhicule. Sur laguna  de Renault le problème est connu, et celà commence par des mauvais contact dans le connecteur du détecteur. Moi j'ai carrément changé le détecteur et depuis plus de problème de démarrage à chaud.  
 
Je t'envoie cette information au cas ou ca pourrait te rendre service
 
Salut

bonjour, moi j'ai eu le même problème sur une golf 4 1.6 essence cabriolet, je suis sûr que ton problème vient soit de ta sonde température soit au niveau du boitier d'allumage. Moi j'ai emmené ma golf chez vw et ils l'ont passé au banc, rien trouvé, apres démontage du boitier papillon le problème était là!!Ils ont tout simplement font une dépose et nettoyage puis après ça marchait nickel.
J'en ai eu pour 125 euros, ouf..........

bonjour  
 
merci de vos messages.
 
Pour répondre à ronaldino, j'ai déjà fait procèder par 2 fois au nettoyage d'un papillon d'échappement (je ne suis pas trop calé, je peux me tromper dans les termes)  mais VW m'a nettoyé ce fameux papillon et la dernière fois, c'étai en début d'année.  Il est fort possible que le problème vienne encore de là !
 
En plus par moment quand après plusieurs essais, elle démarre, il arrive que le compte tours reste bloqué quelques instants entre 30 et 40, elle accèlere toute seule !  
 
Je vous tiens au courant.  Merci encore
 

Bonsoir....
 
Me revoilà, c'était aujourd'hui que ma voiture passait chez VW pour chercher la panne.   Le verdict est : une sonde de température d'eau HS !!
 
A suivre maintenant.
 
Par ailleurs, VW me refaisait également ma Climatronic car 2 servomoteurs HS.^
Ils n'y vont pas de main morte, 90€ le servomoteur et 3 heures de M.O., total 400€.  C'est vraiment des charlots chez VW, j'ai été obligé d'aller pousser un coup de gueule, en effet pour refaire la clim, ils doivent démonter la console centrale et la boite à gants.  Les plastiques étaient impeccables quand je leur ai laissé la voiture et là je la reprend les plastiques tout abimés.
 
Le problème, c'est que ma voiture je la vend.  Donc, j'ai vu avec eux, ils vont voir pour me changer les éléments abimés, c'est le moins qu'ils pouvaient faire, vu le prix qu'on paie !!!!
 
Voilà mon coup de gueule, si d'autres ont aussi eu des soucis après des interventions chez VW, qu'ils laissent des messages.