Salut à tous,
je possède une opel vectra GT 2L de 92 180000km et depuis quelques jours le matin à froid j'ai des trous en accélération et ralenti instable . Après quelque minutes lorsqu'elle est chaude, plus de problèmes. D'après vous c'est un problème d'injection? Je précise que les bougies ont été changées ya pas longtemps.

Peut-être l'actuateur de ralenti.

Faut le nettoyer ? et ca se trouve où? merci!

drolow a écrit :   Faut le nettoyer ? et ca se trouve où? merci!

Nettoyer, non. Changer plutôt. Où ça se trouve exactement, je connais pas le moteur de ta voiture. Mais c'est généralement en amont du boitier papillon, sur la durite d'air, avec 3 fils électriques qui arrivent dessus. Voilà.
Fais une recherche sur le forum, il y aura probablement des photos pour t'aider. C'est un problème fréquent (si tant est que ce soit bien ça).

Merci pour tes conseils !

Mais j'y pense l'actuateur peut provoquer un broutage lorsqu'on roule? Parcqu'il agit plutot sur le ralenti non ?

A froid oui.

Ok c je vais voir ça ce soir.

Bonjour à tous
Je rebondis sur le sujet car j'ai un probléme similaire avec une vectra GT de 90
A savoir que le probléme d'instabilité du ralenti(bas et instable)ainsi que les "ratés" en roulant évoqué ci dessus perdure même moteur chaud
Ce phénoméne n'est perceptible qu'a vitesse stabilisée quelque soit le régime et disparait complétement en phase d'accélération.
Le faisceau et les bougies ont été remplacés.
J'espére être clair.

Ce matin j'ai déconnecté l'actuateur. Evidement le régime  moteur au ralenti a baissé mais elle n'a pas calé. Par contre lorsque je roule elle broute encore, surtout à l'accéleration Donc j'en déduit que ca vient pas de ça. Merci de vos réponses.

drolow a écrit :   Ce matin j'ai déconnecté l'actuateur. Evidement le régime  moteur au ralenti a baissé mais elle n'a pas calé. Par contre lorsque je roule elle broute encore, surtout à l'accéleration Donc j'en déduit que ca vient pas de ça. Merci de vos réponses.

Le mieux ne serait pas de le déconnecter, mais de le remplacer par un neuf pour faire un test. A voir si c'est possible.

Ce matin le moteur tournait comme il faut ! J'ai remarqué que les fois précédentes je m'était garé la nuit dans une rue inclinée (côté gauche de la voiture plus élevé) et que cette nuit la voiture était droite. Cela n'est pas du à un pb d'arrivée d'essence? Je pense notament à de l'air dans le circuit du fait de l'inclinaison.

drolow a écrit :   Ce matin le moteur tournait comme il faut ! J'ai remarqué que les fois précédentes je m'était garé la nuit dans une rue inclinée (côté gauche de la voiture plus élevé) et que cette nuit la voiture était droite. Cela n'est pas du à un pb d'arrivée d'essence? Je pense notament à de l'air dans le circuit du fait de l'inclinaison.

Normalement, le clapet anti-retour diot empêcher les durites de carburant de se vider.