Bonjour à tous!
 
J'ai cherché un peu partout sur le net des renseignements sur un problème similaire mais je n'ai rien trouvé...
Voici donc mon problème :
 
Il y a quelques temps j'ai éclaté un pneu dans un trou, le choc a été assez violent.
J'ai changé le pneu et je n'ai fait ni controle du parallelisme ni équilibrage.
La voiture tirait tres légèrement a droite avec tres peu de vibrations.
 
Aujourd'hui je commence a m'inquiéter : lorsque je lache le volant, il tire a droite par à-coups assez violents, à basse vitesse la voiture semble trembler de gauche a droite. Cela ressemble un peu à une roue crevée.
Lorsque je roule plus vite c'est à dire > 40km/h le problème semble s'aténuer, il ne subsiste que le "tirage" a droite et de légères vibrations...
 
Pourriez-vous m'aider a comprendre d'où vient le probleme?
 
Merci.

Pour ta roue il faut la faire equilibrer.
Ensuite controle de la geometrie et parallelisme

Commence par faire un parallélisme. Après, ça peut être une jante voilée, un pneu déformé, une fusée qui est HS, ...Vérfie les éléments de direction.

 +1
 
Si tu a changer juste le pneu, il faut pas s'étonner

Ok, je pensais aussi vérifier le parallelisme en priorité mais ca semble s'aggraver alors je me demandais si le probleme peut vraiment venir de là.
 
Si c'est le pneu qui est déformé, y a t'il un moyen de le récupérer?  
Et est ce que c'est dangereux de rouler comme ca?
 
Merci bcp pour vos réponses et votre rapidité!

Tech3 => tout le monde n'a pas les moyens de s'acheter un train de pneu complet ^^
Et puis pourquoi changer un pneu au lieu de deux agirait autant sur la voiture... surtout a basse vitesse?
Je ne trouve pas ca logique.
 
Maintenant j'suis pas un expert alors si tu pouvais m'expliquer ^^
 
Merci

 
D'apres toi
 
Avant de parler de pneus deformer, fait le equilibrer
Et souvent dans un gros chocs, trous ou coup de trotoir ton parallelisme se deregle donc fait le avant toutes choses. Peut etre aussi qu'un element de la direction et ou transmission est derouillé
 

Je réponds pour lui, il dira s'il est d'accord.
 
1 - Pas un train complet, juste les 2 pneus du même essieu. Et crois-moi, ça revient moins cher que racheter une voiture une fois que tu t'es planté.
 
2 - 2 pneus différents sur un même train (qui plus est sur le train moteur) ça déstabilise énormément la voiture car les 2 roues n'ont plus le même comportement. Surtout à basse vitesse car c'est là que les roues supportent le maximum de poids. En prenant de la vitesse, la voiture a tendance à se soulever et à soulager ainsi les roues.

Ok merci à tous pour votre aide et vos éclaircissements!
La prochaine fois je changerai tous les pneus d'un coup alors ^^
 
A bientot

Inverse tes pneus AV et AR, pour vérifier le comportement de tes roues.
Pose ta voiture sur chandelles et regarde tous les organes de directions (casse, tortion, usure; fuite...)
 
Bon courage!

Pas tous les pneus forcément, mais au moins celui qui est mort et celui qui est en face. Après un gros choc, toujours faire un parallélisme et une vérification du train concerné.