Bonjour,
 
Alors voila, lorsque j'essaie de demarrer mon vehicule celui ci a enormement de mal a se lancer.
Pensant que ct la batterie, je l'ai changé, or cela me fait toujours le meme probleme : obligé de tourné la clé au maximum pendant 20 secondes si ce n'est plus avt que ma voiture ne lance le moteur...
on m'as testé mon alternateur mais apparement lui aussi est bon !
Alors j'avais pensé à on demarreur, mais lorsque je branche une autre batterie sur la mienne, celle ci demarre normalement, alors est il possible que ce soit qd meme le demarreur ?  
mais j'ai un doute qd meme, car je pense que meme avec une autre batteri si s'avait été le demarreur ma voiture devrait avoir du mal...
J'ai egalement regardé si ma batterie de se decahrgé pas toeu seule a l'arret (au cas ou quelque chose m'aurait utilisé ma batterie meme a l'arret) mais ce n'est pas le cas non plus...
Quelqu'un a t il eu le meme soucis que moi ?  
Merci d'avance pour votre aide.
 
Sophie

Est-ce une corsa essence ou diesel ?
 
Pierre

C'est une essence

Au pif, c'est un diesel et les bougies de préchauffage sont rincées.

Perdu

Peut etre que ta batterie commence a rendre l'ame puisque tu dis qu'avec une autre il n'y a plus de probleme

Et ça démarre mieux quand tu mets une autre batterie sur la tienne (avec des pinces), c'est ça?

La batterie ne peux pas bientot rendre l'ame car je viens de la changer la semaine derniere... enfin j'espere pour moi lol
et oui qd je branche une autre batterie dessus ca demarre plus facilement

Je pencherais pour l'alternateur qui commence à lâcher. Démarre la voiture et mesure la tension aux bornes de la batterie en demandant à quelqu'un d'accélérer à 2000 tr/min. Tu dois avoir à peu près 14,8V.

En fait je suis allée voir un garage pour changer l'alternateur ce matin, mais avant de le faire ils l'ont verifié et il m'ont dis qu'il été bon !

T'aurais peut-être pu leur demander ce qui allait pas en même temps, non?

Ils m'ont parlé du demarreur, mais pour ca il ne pouvais rien faire, ils m'ont conseillé d'aller chez mon concessionnaire, or ils n'ont pas de place avt fin aout.  
D'ici là ma voiture aura pt etre laché et puis comme j'ai dis si s'avais ete le demarreur, logiquement ma voiture devrait avec qd meme du mal a demarrer avec l'aide d'une autre batterie. mais ce n'est pas le cas.

Elle a pas plus facil a dermarer quand elle a dejas tourné un peut ?
quand tu branche une autre batterie avant tu avais d'abord esseillé sans ? donc au fur et a mesur des essei, le moteur attrape un peut plus de compression.
pour verifier ca, il faudrait fair un teste de compression

Si qd elle est chaude, elle est un peu plus facile a demarer. mais si je la laisse 15 minutes elle redevient dur a demarrer.
un test de compression tu dis ? je vias en parler, mais ca me dira quoi ce test ?

Ben si ca donne un mauvais resultat, c'est peut etre tres mauvais pour ton porte feuille en fait ca mesur le pression qu'il y a dans les cylindres au point mort haut les soupapes fermée, si il y a un ou plusieru cylindre qui n'on pas assez de compression, c'est peut etre du a une usure de le segmentation, une soupape grillée ou plus etanche soit un joins de culasse qui laisse passé la compression par exemple vers un autre cylindre

[citation]
Ah ok. C'est a regarder.
En tout cas si vous avez d'autre suggestions je suis toute ouie (façon de parler lol)

Ca peut egalement etre l'allumage, tes bougies on combien ?  

Mes bougies sont bien trop vieilles. Elles ont moins d'un an...

Ton garagiste pourais dejas verifier tout les points cité ici , ca pourait faire avancer le smilibilique

oui, mais si le garagiste me dis comme ceux de ce matin. je pense que le mieux est d'aller voir le concessionnaire directement.
Car ce sont qd meme des pieces qui sont pas donné (alternateur, demarreur...).
Mais ce que e trouve bizarre c'est que qd j'ai changé la batterie, ma voiture a bien demarré pendant 1 ou 2 jours.
Enfin de toute façon je crois que je vais passer voir un garage si je trouve pas le probleme car je peux pas garder ma voiture comme ça, à un moment elle va plus vouoir demarrer j'aurais l'air futé lol

Bonjour ,
 
 
 
Les bougies sont à remplacer , tous les : 30000km .
Personnellement , je les remplace par des bougies double électrode ( démarrage assuré explosif à tous les coups , même par temps de froid intense : -2°C ).
 
Vérifies le faisceau de câbles H.T d'allumage , ainsi que ton boitier électronique ( si allumage par ce procédé ).
 
Sinon , regardes le sujet que j'ai posté à cette adresse là : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet311305.htm , concernant mon problème de démarrage .
 
 
 
A bientôt

Merci pour vos conseils. Je vais essyer de regarder tout ca etje vous dirai qd j'aurai trouvé la panne...

Bonjour ,
 
 

bremby a écrit :

 
 
 
Je te promets que ce n'est pas une blague . Même que les véhicules diesel n'ont qu'à bien se tenir !
 
 
 
A bientôt

Je crois que c le -2° = froid intense qui le faisais "rire"
En tout cas qd je trouve ce qui gene ma voiture jviendrai le dire, qui sais ça pourra aider des gens !
Merci pour votre aide, j'espere que ca va me faire avancer.

Bonjour,
 
J'ai exactement le meme probleme avec mon opel corsa 1.4 essence de 1997.
En fait j'ai change les bougies et les batteries, et ca change rien... Elle met toujours 1-2 minutes pour demarrer quand il fait moins de 5 degres ... Et elle demarre qu'avec les pinces en  dessous de 0.
 
Donc je viens de faire marcher la garantie pour la batterie qui etait presque neuve, mais ca change rien ... Donc je la laisse ce soir chez Opel (Antibes) pour faire un diagnostic demain matin ... Avec la chance que j'ai elle va demarrer au quart de tour dans le garage
 
Bon je serais curieux de savoir si la corsa de sophie a ete repare et surtout comment et pour combien... Je pense qu'on a vraiment le meme probleme .. Mon alternateur est bon ... on m'a aussi parle du demarreur ...
 
Petite info, le gars qui m'a change la batterie m'a dit qu'elle etait presque a explose, qu'elle etait en surcharge et que ca pouvait poser des problemes le matin au demarrage ...
 
Merci pour vos reponses  
Benjamin

Bonjour,
 
Pour info, le probleme venait d'une sonde dans le moteur qui permet de demarrer quand il fait froid (un truc dans le genre) ... Apparement la sonde avait grille a cause d'un faux contact.
Et d'apres le gars de chez Opel ca vient de la batterie qui touche le capot et ca provoque un court circuit ... le + de la batterie serait trop pret du capot ...
 
Finalement, il a juste repare la sonde (une neuve coutait 90 euros) et on verrait si ca continue a marche ....
 
Benjamin

Bonjour à tous,
 
j'ai le même problème (en moins prononcé) avec mon opel corsa 1.4i de 1995: Lorsque je laisse ma voiture arrêtée pendant "longtemps" (par longtemps, entendez 1 ou 2 jours lol ) et qu'il pleut ou que le temps est humide (brouillard), j'ai de la peine à la démarrer (je dois tourner la clé pendant 10-20 secondes prfois plusieurs fois de suite). Ca fait lus d'un an que j'ai se problème somme toute pas trop trop dérangeant, mais il y a quelques jours, je ne pouvait vraiment plus la démarrer. j'ai tellement essayé que je n'avais plus de batterie et même en la pontant elle ne démarrait pas. après plisiqurs jours d'essais, elle a enfin démarré! (ta-daaa!)
 
Cet après-midi je l'ai amenée chez Opel: le mec a fait un diagnosic avec un appareil. Verdict: c'est le boitier électronique qui doit être naze (la sonde lambda indiquait -30 degrés, 3500 tr/min alors que j'étais au ralenti et 48 km/h alors que j'étais à l'arrêt!!!
 
Donc j'ai pris rendez-vous vendredi prochain et il devrait me changer ça et j'espère que ce sera bon.
 
Ah oui j'oubliais: depuis l'épisode du pontage, j'ai mon témoin de l'électronique moteur qui s'allume par intermitence, c'est ce qui m'a fait me décider d'aller voir Opel...
 
Voilà pour mon histoire... vous en pensez quoi? Et le boitier électronique c'est cher a remplacer???

Bonjour à tous, ma copine a le meme probleme avec sa Corsa 1.4 Joy de 1995, très difficile a demmarer par temps humide et trou à bas regimes.  
J'aimerai savoir si quelqu'un à trouvé la solution. Je vais regarder l'etat de la tete d'allumeur et des bougies et vous tient au jus (c le cas de le dire

Les bougies ont 1 an, le faisceau parait neuf, la tete d'allumeur est ok  
 
Quelle est la sonde dont benjagol parle ca provient probablement de ca. (En plus la temperature exterieure  affiche -15° au tableau de bord ca a peutetre un rapport)  
 
Help

Bonjour,
 
J'ai eu un problème semblable à celui évoqué au début du sujet, avec mon Opel Corsa diesel de 1999. Au début, démarrage parfait, et de temps en temps, en tournant la clé de contact le moteur réagissait comme si la batterie était à plat. J'avais fait changer dans les six mois l'alternateur (pas donné !) et la batterie, ce n'était pas ça. En redémarrant un quart d'heure plus tard, tout allait bien. Je l'ai alors apportée chez mon garagiste qui a démarré sans problème et m'a dit de repasser lorsque la panne serait plus nette; effectivement, deux ou trois semaines plus tard, le problème se faisait plus fréquent, et elle a fini par ne plus démarrer du tout : là la panne était observable ! D'abord par la dépanneuse, il a fallu remorquer la voiture (environ 85 euros) chez le concessionnaire Opel à quelques kilomètres, puis demander un véhicule de remplacement (environ 15 euros/jours hors essence), puis coup de téléphone du garagiste : votre démarreur est HS; donc 445 euros, sans compter la main-d'oeuvre : j'avais gagné ma journée ! Et bien sûr la panne s'est produite un vendredi, garage fermé ensuite jusqu'au lundi...

beau deterrage