bonjour, j'ai une Corsa 1,0l 12V, 1999, 75000kms.  
Quand le moteur est bien chaud, elle freine à l'accélération c'est à dire qu'elle n'est pas saine quand on accélère. (pourtant on ne se sert pas de la pédale de frein bien évidemment). le garagiste me dit que c'est le débimètre. Que le changer coute 650€. J'aurais aimer avoir des avis extérieurs.

Essaye déjà de nettoyer le débitmètre avant de le changer. Fais une recherche, il y a des dizaines de sujets.

Bonsoir ,
 
 
Essaies de relever d'éventuels codes de défaut par le biais de ta prise diagnostique.
 
 
 
A bientôt

Elle freine ou elle manque de puissance???

Bonsoir ,
 
 
Je pense que ce doit être des trous à l'accélération .
 
 
 
A bientôt

Ton garagiste est bon à enfermer.

650 Euro le débitmètre , il se fout pas un peu de ta gueule ton mécano ???
Jusqu'ici, le tarif le plus élevé que j'ai pu voir était de 270 Euros !!!
Avec les 300 restants, il fait quoi, il te lave les carreaux ?!?
 
Le nettoyage que te conseil 2rouentou se fait avec une bombe de netoyant contact.

Bonsoir ,
 
 

 
 
 
Ouais , c'est vrai cela fait cher le carreau !    

bonsoir
je vous assure que c'est vrai. Mais, c'est ma femme qui a vu le garagiste. Petite concession Opel. J'ai lu pas mal de post et je suis sur que c'est ça maintenant. Il n'y a pas de trou pourtant. Simplement l'impression que quelquechose retient la voiture quand on accélère. Mais, vu que c'est n'a pas l'air compliqué à trouver cette pièce, je vais déjà la nettoyer avec la bombe que vous conseillé. On verra si il y a un changement. sinon, je l'achèterais moi-même ce débimetre et le ferais poser chez un petit garagiste que je connais. A moins que je puisse le faire moi même. Merci pour vos avis

Même pas besoin de passer par un garagiste en général ! Sauf bien sûr dans le cas d'une intervention au niveau de la petite malette de diagnostic, mais là à prioris, très peut de gens semblent confirmer que c'est nécessaire !

qu'entends tu par en général?
autre question
y a t-il une courroie de distribution sur ce modèle. Le garagiste a dit a ma femme que ça ne se changeait pas sur ce moteur. J'ai pensé a une chaine mais, sur ce type de moteur, cela m'étonne. Si il y en a une,  a quel kilométrage la changer. La prochaine j'irais moi même la personne en question.

Je sais que sur les Fiat/Alfa, une fois que tu a pu accéder au boîtier du filtre à air, tu n'a que deux vis à enlever et une fiche à débrancher. Pour la courroie, en principe si tu n'a pas à la changer, c'est que c'est effectivement une chaîne. Je ne peux vraiment pas te dire ce qu'il en est pour ta voiture. Je sais que Bmw le fait et il me semble que certaines micra en ont une également, donc ce n'est pas focemment une question de gamme !

 
Oui c'est une chaine sur ce moteur.
 
A part çà est que le voyant moteur s'allume t il?