Moi je l'ai fait des le début après l'achat de ma voiture en juillet 2001 .
Je l'ai changé contre celui argent vendu chez Nissan de marque MOMO.
Le seul souci est qu'il est plus léger que celui d'origine dont le poids est conçu pour lisser les vibration remontant de la boite dues aux pignons.
Donc j'ai du lester la base du levier avec une chaussette de cuir cousue remplie de chevrotines. A moins de cercler-coller la base du levier (celle qui est dans le foureau en simili cuir) avec du plomb en feuille qui est utilisée pour les couvertures de toitures.
La boite était un poil dure au départ et assez imprécise lors des descentes de rapport (pour moi citroen reste la réference) mais avec le temps elle s'est bien rodée et est assez agréable et souple maintenant.
Dans les quelques aventures que j'ai eue avec cette bonne voitures j'ai démonté toutes les garnitures y compris celle du toit pour les amortir dorsalement avec de la fibre goudronnée ou de la thibaude vendue chez les magasin de moquette.
Je devenais fou avec les bruits de vibrations que je na parvenais pas à localiser: je croyais que ça venait du coffre arriere et c'était le plafonnier, je croyais que ça venait de la gauche du pare brise et c'était le bas du tableau de bord.
Depuis j'ai tout démonté amorti et remonté. Ce n'est pas devenu une Audi mais c'est bien plus agréable, feutré et ne vibre plus du tout.
