j'ai besoin d explication pour changer mon joint de culasse sur mon opel corsa essence 1.00 12v.probleme:je n ai pas de clef dinamometrique.peut -on le faire sans cette clef?  Et je ne sais pas comment faire pour recaler la distribution pour le remontage?

Salut...
 
Y'a un bouquin super pour les mécano que beaucoup de monde ne connait pas...
 
C'est la RTA ou Revue Technique Automobile

Tu peux toujours essayer de serré les goujons a la main

MantaBoy a écrit :   Salut...   Y'a un bouquin super pour les mécano que beaucoup de monde ne connait pas...   C'est la RTA ou Revue Technique Automobile

mais sa s achete ou ce livre?

Au premier hypermarché venu.

Chez Norauto/Feu Vert/ton concessionnaire/en supermarché au choix

Merci pour l info pour le livre,et je voudrai savoir combien sa coute un joint de culasse pour opel corsa 1.0 12v.Et si il faut que j'achete autre chose que sa? les ecrou de culasse neuf? quoi d autre?merci d avance.

LE joint = environ 65€, les goujons de culasse impératif qu'ils soient neuf (appelle Opel pour leur demander le prix, j'ai pas en tete) Une clé dynamométrique, un jeu de cale pour régler le jeu aux soupapes, une caisse a outils bien fourni et ca devrait aller...
 
Ne pas oublier le liquide de refroidissement + huile
 
Et apparemment, t'es pas mécano, fais toi aider par un vrai mécano sinon, t'es dans le caca
 
Et lis ma signature ---->> "N'est pas mécanicien qui veut"

Merci<<MANTABOY<<<je ne suis pas mecano mais bon bricoleur,on ma expliqué que changer un joint de culasse etait long et chiant mais pas difficile<<<avis d un mecano confirmé<<<en esperant qu elle demare apres le remontage.....derniere petite question: si je le fait sans la clef dinamometrique ? que se passera t il? car je n arrive pas a trouver de location ni chez kiloutou ni autre part, et sa coute trop chere pour l utilisation que je vais en faire?                                              

Honnetement, je te déconseille de le faire sans clé dynamométrique, risque que la culasse soit pas assez serrée ou que tu casse les goujons...
 
Autre chose aussi, fais controlé ta culasse pour voir si elle est pas micro-fissurée et fais la resurfacée aussi (environ 80€ pour le surfacage + controle)

Ok MANTABOY<<<merci pour tes infos ta assurer.a + les fou de voiture et bonne route;faite gaf au radars....laisser des infos si vous vous y connaisser en joint de culasse ;c est toujour bon a prendre quand on est aprenti comme moi!

Question coût, rajoute un kit de distribution, parce que tant qu'à déculasser, autant changer la distrib. J'ai jamais déculassé, mais je ne m'y risquerais pas sans clé dynamo, et ça coûte pas si cher que ça une clé il me semble, donc autant investir, quite à la revendre un peu moins cher après si t'en as plus besoin.
 
Et puis tous les autres joints que t'auras à démonter, le joint de cache-culbu entre autres, ça doit coûter vers les 30-40 € je pense.

 
+1...
 
Je les avais oublié

Et tant qu'à faire, n'oublies pas de vérifier les éléments qui peuvent conduire à une destruction du joint de culasse, genre calorstat, durites et pompe à eau...
 
Ca serait con de changer ton joint de culasse, et de griller le nouveau dix minutes après l'avoir installé