Bonjour à tous
 
Je possède une fiat panda 900 injection monopoint de 96 qui totalise 53000 km.
Je compte partir en vacances avec près de l'espagne et j'aimerais savoir ce que je dois faire réviser pour etre tranquillle (3000 km A/R quand même).
Je compte faire vidange huile+filtre (boite faite car cardan défectueux)
Les bougies peut etre ?? circuit d'eau (pas sale a mon gout) ?
 
J'attend vos conseils  
 
Fred

Même sujet pour même destination (avec une autre voiture) il y a peu de temps. Fais une recherche. Si je trouve le lien, je te le mets.
 
[EDIT] http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet309653.htm

Salut,
Regarde l'etat des bougies avant de les changer.
Fais les niveaux : freins, lave glace, ldr, ...
Nettoie le filtre a air (change le si besoin).
Verifie les pressions des pneus (roue de secours aussi), l'etat de cric et Cie.
 
Bon courage pour la route...
A+

Ok merci pour tout ces conseils.
 
Une dernière question jusqu'à combien de litre aux 1000 km la consommation d'huile d'une panda injection est-elle normale ???

Ok merci pour tout ces conseils.
 
Une dernière question jusqu'à combien de litre aux 1000 km la consommation d'huile d'une panda injection est-elle normale ???

Grand grand max = 1L/1000 km

Ce qu'on risque , c'est juste une surchauffe dans un bouchons après avoir poussé le moteur (avec une panda , on est tj à fond ?).
Ce qui lâche c'est les vieilles durites sur les voitures de plus de 10 ans.
Que tu fasses 3 000 km ou 200 km, c'est pareil.
Une fois lancé, pas de soucis, normalement.
C'est à l'arret que tu risques le plus.
Anticipe les peages en ralentissant bien avant, ralenti aussi avant de faire une pause sur une aire.
Dans les bouchons, évite de faire l'accordeon. Il faut mieux rester à 60 et avoir de l'air qui vient continuellement refroidir l'eau que d'accélérer à fond à 120 et une fois que le moteur est chaud, on se retrouve à piler et on s'arrete !
 
Pour améliorer le refroidissement, met le chauffage de l'habitacle a fond. cela aide un peu ! Je le fais !
Sur une aire, je me gare face au vent et je leve le capot. Quand la voiture a chauffé, le ventilateur se met en route même moteur coupé sur la peugeot, sinon, je laisse un peu le contact sur ma ford. Cela n'empeche pas le moteur de continuer de monter en température, alors je le relance 30 sec pour faire circuler l'eau dans le radiateur tout frais ! Et l'aiguile de température baisse !