Salut !
 
J'ai un petit problème sur mon opel astra tdi 1.7 (de mai 2003-40000 kms)
 
Elle est en bon état, roulle bien pas de soucis ...
Non le truc c'est que souvent (mais pas toujours non plus bizarrement) quand je roule la nuit (c'est là que je m'en appercois du moins), les phares font un peu comme de la baisse de tension  
C'est à dire que la lumière des phares suit le rythme du moteur :
A l'arrêt çà baisse d'intensité, dès que je roule çà augmente  
Et à l'arrêt, çà chevrote un peu (c'est un diesel ) , et la lumière suit le rythme ...
 
Je sais pas si vous voyez le truc, c'est assez dur à expliquer
 
A noter que mon tableau de bord fait la même chose ... ce qui me pousse à penser que le problème est électrique et général
 
Bon ... çà m'empêche pas de rouler hin (ni de dormir)
Mais si je pouvais arranger çà, çà serai pas mal
 
Si quelqu'un a des idées ...

PatogaZ a écrit :   Salut !   J'ai un petit problème sur mon opel astra tdi 1.7 (de mai 2003-30000 kms)   Elle est en bon état, roulle bien pas de soucis ... Non le truc c'est que souvent (mais pas toujours non plus bizarrement) quand je roule la nuit (c'est là que je m'en appercois du moins), les phares font un peu comme de la baisse de tension   C'est à dire que la lumière des phares suit le rythme du moteur : A l'arrêt çà baisse d'intensité, dès que je roule çà augmente   Et à l'arrêt, çà chevrote un peu (c'est un diesel ) , et la lumière suit le rythme ...   Je sais pas si vous voyez le truc, c'est assez dur à expliquer   A noter que mon tableau de bord fait la même chose ... ce qui me pousse à penser que le problème est électrique et général   Bon ... çà m'empêche pas de rouler hin (ni de dormir) Mais si je pouvais arranger çà, çà serai pas mal   Si quelqu'un a des idées ...

 
   Salut,
 
Celà ressemble à un problème de batterie.
Vérifie avec un voltemètre la tension batterie,moteur arreté,tu dois avoir
entre 11,5 volts et 12 volts,puis moteur en marche,tu dois avoir entre 13 et 14 Volts.Si ce n'est pas le cas ,charge ta batterie,si elle a plus de cinq
ans,tu peux la remplacer sans hésitation.
 
 
           

 
 
Par rapport à ce que tu dis c'est surtout un problème d'alternateur.
 

PatogaZ a écrit :   Salut !   J'ai un petit problème sur mon opel astra tdi 1.7 (de mai 2003-30000 kms)   Elle est en bon état, roulle bien pas de soucis ... Non le truc c'est que souvent (mais pas toujours non plus bizarrement) quand je roule la nuit (c'est là que je m'en appercois du moins), les phares font un peu comme de la baisse de tension   C'est à dire que la lumière des phares suit le rythme du moteur : A l'arrêt çà baisse d'intensité, dès que je roule çà augmente   Et à l'arrêt, çà chevrote un peu (c'est un diesel ) , et la lumière suit le rythme ...   Je sais pas si vous voyez le truc, c'est assez dur à expliquer   A noter que mon tableau de bord fait la même chose ... ce qui me pousse à penser que le problème est électrique et général   Bon ... çà m'empêche pas de rouler hin (ni de dormir) Mais si je pouvais arranger çà, çà serai pas mal   Si quelqu'un a des idées ...

Effectivement tu peux vérifié la tension batterie dans différentes situations. Tu peux t'inspirer des tests préconisés dans le topic Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification... pour faire un diagnostic précis entre un problème d'alternateur qui ne charge pas assez à bas régime et une batterie avec un élément défectueux.
 
Mais dans le principe, ce que tu observes est "normal". Au régime de ralenti, certains alternateurs ont une capacité à fournir de l'énergie (du courant) réduite. C'est assez étrange sur une voiture récente, car les alternateurs "modernes" présentaient une amélioration sur ce point par rapport aux alternateurs des années 80/90. Le phénomène est-il récent ?

Non çà doit faire un an que j'ai observé le pb  
 
Mais j'ai toujours eu la flemme de l'ammener au garage rien que pour çà  
 
Comme je vais faire une vidange et révision demain, je demanderai à ce qu'ils regardent la batterie, déjà
 
Merci

Je dirais plutôt le régulateur de tension, si cela fait varier la puissance de des phares.

Et c'est grave docteur ?
(nan sérieux, je suis une tanche en mécanique)

Commences par faire les différents tests préconisés pour pouvoir faire un diagnostic. Ensuite on pourra te dire si c'est grave ou non.

Si c'est le régulateur de tension qui est mort, le plus facile pour tester, c'est de prendre la tension avec un voltmètre ou multimètre aux bornes de ta batterie.
 
Tu démarres ta voiture, tu la laisse au ralenti, tu testes, ensuite tu accélères progressivement en regardant la valeur affiché par le voltmètre.  
 
Si celle-ci varie de trop ( 3 Volts ou plus ), y a surment un blème de ce côté là.
 
D'après ce que j'entends, tu dois trouver à peu près 14.6 Volt plus ou moins 0.2 V mais guère plus, pour un alternateur qui fonctionne avec un régulateur de tension en bon état.
 
Bonne expérience.
 

Bonjour,
le problème que tu rencontre là avec la luminosité des circuits élecriques qui tremblent est dû uniquement avc un alternateur qui ne débite pas une tension régulière (la tension change constamment d'ou les lumières tremlent tout le temps). il se peut aussi que ton ralenti sois aussi instalble... un seul remède a cela: changer l'alternateur. chez opel cela se fait en échange standard à un pris de 238 euro hors tva et garanti 2 ans pour un alternateur de 100 ampères.  
ps: c'est un problème +ou - connu sur ce type de véhicule, j'en ai dèjà remplacer quelques-un qui faisaient la même anomalie que le tien.

Ah bon ?
Le véhicule est sous garentie pour 1 an encore (je l'ai pris dans un garage renaut occaision)
Cà doit pouvoir passer sur la garentie çà ?

Fallait le dire avant.
 
Mais c'est pas grave et ça doit passer sous garantie, heureusement pour toi, c'est toujours ça a pas payer.